大众排放作弊事件才发酵没几天，如今的进展是牵涉出了1千1百多万辆车，看热闹不嫌事儿大，让我们来看看有哪些好戏要上演。

一、各种阴谋？

大众作弊事件出来时，美国政府机构的高效于是成了天朝不作为的对比教材，可是真正的事实是发现大众作弊的却是一个叫做Peter Mock的在国际清洁运输委员会工作的德国科学家，发现作弊后，和西弗吉尼亚大学合作，拿到更确切的证据后，给EPA发出预警，14年12月，大众开始召回，然后是各种拖延，直到9月3日，大众坦白。

西弗吉尼亚大学“替代燃料、发动机和排放中心（CAFEE）”主任Dan Carder指出，他们早在1年前就在公共论坛上把信息公开，然而汽车媒体和EPA有意或是无意地错过了。难道是大众在美国实在是太小众了，根本没人关心？

网上流传的是：德国和美国在俄罗斯能源问题上的分歧，两者早就不对付，美国政府就是要选个好时机对大众下手？我的看法是不太可能。

另一个更巧合的时间节点是：如果没什么大事情，大众集团本来快要讨论文德恩的下一份合同和职位的，现在是文德恩下课，而上半年皮老爷子被文德恩下课，文德恩更是得到了总理默克尔的支持。据说下一任CEO是皮老爷子的人，这就让宫斗戏爱好者到小商店买了瓜子花生，搬来了小板凳。

政治阴谋，我们很可能是永远看不到真相，企业的宫斗戏，随着企业高管的言论和企业经营走向，网友们可能还是能管窥一斑。

二、到底是谁指使作弊的？

据报道，现在文德恩已经被启动刑事调查。从时间上看，文德恩07年担任CEO，09年大众开始作弊，而且技术出身的文德恩完全可以把大众的发动机拆了再组装起来，那么他给负责吗？。但是大家都知道，皮老爷子才是大众真正的掌舵人，同时这也是一个技术狂人，高管和技术负责人都是他提拔的，包括文德恩本人。那么，谁才是幕后主谋？

作为一个60万人规模企业的CEO，文德恩不可能亲自抓技术，也没有必要，但下命令要求提高动力、排放指标是肯定的，在这种高压下，技术主管们于是走了作弊的路，那么，最大的问题是有人给文德恩报告这件事吗？皮耶希接到过这种报告吗？皮老爷子下课之前，就说过要保持距离之类的话，那么，随着调查的展开，真相至少要揭开一部分，是谁指使作弊，或者说谁默认作弊的，是要给大家一个交待的。

三、大众在美国会这么样？

VW在美国会这么样，会被搞残废？我的看法是不会怎么样。一是韩国车不久前因为虚标油耗，被罚了3亿多美元，所以你看看VW标在美国的市场占有率就知道了，街上就见不到几辆，而且这次作弊的汽车加起来也就不到可怜的50万，按数量比例也高不到那里去，再一个，美国佬也不至于一家伙就要让大众退出美国市场，所以罚款高不到哪里去，肯定不是媒体按最高数字得出的180亿，三五个亿就到头了。

VW在美国的市场份额会怎么样？当然会下降，但也不会快速下降，说句实话，要让VW那点儿份额快速下降，这人才还真不好找。以VW的市场占有率，在美国忍气吞声了这么多年，这回说不定怒刷了一把存在感，销量还上扬了呢，好了，这思维有些太跳跃了，到此为止吧。

四、VW在中国会怎么样？

VW在美国是混不下去了，其他地区肯定也好不到哪里去，在老家欧洲地区，是瘦死的骆驼比马大，市场份额估计没那么快下降，大不了勒紧裤腰带过几年苦日子。但有一个地方是大众不可能放弃的战场，那就是中国，如果这个市场丢了，大众就彻底回到二流厂家去了，所以，大众会在中国市场集中火力。大众的减配已经搞得怨声载道，为了保住市场份额，降价或者增加配置就成了必然的选择，这下神车党们有福了。

五、多少厂家会被拉下水？

前面说了，大众在美国其实是小众车企，但在欧洲就不一样了，美国几年功夫才卖出去不到50万柴油车，欧洲光高尔夫一年就够数了，据报道，牵涉到1100万辆。这个数字大众绝对是吃不了兜着走，按照这个数字和美国方式罚款，大众直接就完蛋。大众除了攻关之外，罚款的多少就在于他能拉多少其他厂家下水。在欧洲柴油车占比在50%以上，宝马、奥迪这些豪华品牌旗下手动柴油车比例相当大，更别说法国、意大利、美国等国品牌，多国政府对大众展开调查，其实自己心里也打鼓，难保自己的车企没作弊，如果大众能把其他厂家拉下水，不管是明的还是暗的，不管别人排放超标多少，只要拉下水，日子就好过了。

大众作弊这事儿才刚刚开始，俗话说，好戏在后头，咱们搬个板凳，慢慢看。