在大哥身边待了一段时间，对跑车的理解也不再只是泡妞了，慢慢对于性能开始着迷，闲暇的时候，补完了《头文字D》和《湾岸》。虽然还是懵懂，虽然还是无知，但我有了个很初步的意识，就是我想提高驾驶技术，不是说要当职业赛车手，就是单纯的想把350z推到极限试试。

想快，这是一种很原始的冲动。

但我驾驶水平不行，当时来美国一年左右，出去自驾了几趟，虽然开过了几辆suv，跑了几千英里，朋友的车，多少也摸摸，可终究是新手。在国内拿驾照后的半年里，就是偶尔开开家里的车（现代伊兰特），所以当时的水平真的是离350z的极限很远很远，每每刚踩到听见VQ35的轰鸣和声浪，我就不敢再加速了。总觉得内心里面特别对不起她。我特别迫切的想提高自己的驾驶技术，可我的水平跟大哥相差太远，有点儿像让齐白石教幼儿园小朋友画国画，我想他的第一句话应该是：“你先把笔略顺了，墨沾匀了”吧。所以大哥对当时的我能说的话，并不多。

但我住的这个小城市，汽车历史文化还是很悠久的，每年都是全美规模的汽车比赛，平时每个月也会有官方非官方的民间比赛和car show（我觉得叫车友会有点儿low）。看了一次比赛后，大哥决定让我去参加每个月的比赛，虽然是个小比赛，各人开各人的车去跑场地赛，但还蛮认真的，有组委会成员去画赛道，放桩，安排顺序组别，出赛时间并且给计时。一般是分A，B两组，A组跑得时候，B组在赛道的各个地方执勤，反之亦然。我听到大哥让我参加这个比赛，当时第一反应时：“卧槽，这太危险了吧，我平时开车还不熟，就直接让我上赛道比赛？这不是作死呢么”但经过大哥和师兄的解释，我发现，这确实是提高驾驶水平最快捷而且最安全的方式。原因如下：

1，场地很空旷，赛道上每次只有一两辆车在跑，就算失控，也不会发生什么事故。

2，每个组跑的时候，另一个组的人在赛道的各个地方照看，如果发生意外，第一时间会有救援（而且很专业）。

3，开自己的车跑比赛，本身就是加深对自己车的了解，当去尽量推极限的时候，才是最能相互了解提高的。

这有点儿像在健身房，如果你想增长绝对力量，只练小重量提高是非常有限的。还像和另一个人相处，只有发生大事情的时候，你才能看出这个人本性如何。

所以，我鼓起勇气，为了更了解初恋350z，为了提高自己的驾驶水平，报名参加了比赛。

早上8点过去（装模作样地）踩场地，然后分组，进行比赛。一共6圈，每撞到桩就减2秒。我副驾坐着一个从小玩车的老手，于是就展开了这一天的厮杀（被虐）。

等我真正在赛道上开始跟每一个弯较劲的时候，我才发现，我是真的完全不会开，像只没头的苍蝇，各种乱撞，入弯太快，方向不稳，找不到弯心，甚至有时候都忘了换挡，但我很享受那短短一圈的每一秒，肾上腺素的作用让我可以全神贯注完全忘记周围一切的存在。当天跑比赛的车一共60辆，我的最后名次，我想大家已经知道了，我已经写在题目了，虽然一次比一次用的时间更短，但确实差距很大（不过我要说一句，他们基本都是用热熔胎的，我是纯街台。。。）。当我看着一个年过60的老爷子开着他得mini在场中各种潇洒，当我看着一辆mx5只用不到我的圈速一半的时间就跑完全程的时候，我确实很服，我认识到了差距，长了见识，也提升了技术。但我觉得收获最大的是，当我拖着满足而且疲倦的身体，把350z开回家的路上的时候，我觉得，我再也不对在街道上飙车有任何想法了，危险而且自私，关键是如果真的比拼驾驶技术，完全可以在赛道上比试比试，真不用在红绿灯间作死。

我写这些，只是作为我自己这段时间的回忆，如果周末有时间的话，就多写两笔，如果作业多，打工忙，我就更新慢了，希望诸位理解，多谢多谢。