最近听闻菲亚特打算采用新MX-5的底盘，复活124spider。顿时觉得欧洲人会狂喜乱舞吧，特别是英国人。

这俩货都不是什么高端大气的贵族玩的运动车，低廉的售价，轻便的车身，恰如其分马力，给无数有生活品质追求的家庭提供了充满乐趣的驾乘感受。

提到这种经济型双座敞篷小跑，就不得不提英国的敞篷车情节。英国是全世界敞篷车销量最高的国家。对于多雨的英国，敞篷车销量这么大似乎难以理解。英国全年只有1个多月充满阳光，每年6月貌似是英国天气最好的时候，雨虽然还有，但是也不至于太久，好天气难得来光顾，英国人就打开敞篷，尽力拥抱每一份阳光。

从汽车发明开始，敞篷是常态，只有一个织物顶棚（多好啊，大家都是敞篷车）。一个新生事物，价格往往会是很高的，参考福特T型的改动，赫伯特-奥斯汀在Austin7型轿车进行了改动，于是乎英国人也有了自己的T型车~

和马匹一样，汽车在造出来后，人类对于这种交通工具的竞速要求也油然而生，大家在野外、街道，一切开阔地点，像当年的赛马一样赛车。家用车的笨重与缺乏个性，使得一部分小型车，用不错的操控性、动力响应，为爱好汽车但又荷包拮据的人提供了与众不同的选择，英国特色：廉价的roadster ，正在孕育它的雏形。

准确来说roadster这个单词还是美国给定义的，在此之前这种双座敞篷汽车叫做touring car。

二战前的汽车工业，大家都在黑暗中摸索，作为工业革命的先驱、号称自己第一个发明汽车并出售的英国，在汽车方面有别于充满激情与想象力的意大利人，又对注册了专利的德国人呲之以鼻，认为他们毫无生活情趣，于是乎他们的车经常会有惊世的设计出现~（现在英国作为世界汽车工业重要的一环，在F1各大车队中，英国技术开发总监不甚枚举）。于是乎1910年摩根汽车发布了一台这样的车。Morgan 3 wheeler.

这台原型车看起来脑洞大开，就是一台三轮车前面加了个V型排列的摩托车发动机，总排量不过990CC，但是它是用木头和薄金属片做成的，经过改良，稍稍加点空气动力学的设计，一台摩根超级跑车就出现了

战斗机一般的车身，极致轻量化的设计，让它用较少的动力和低廉的价格，取得了和四轮竞赛专用，装着巨大发动机，排量甚至7.0左右的汽车一样成绩。据资料显示该车当时能开到137KM/H，0-96公里加速为14.0秒，能和劳斯莱斯银色魔鬼、伊塔拉赛车、布加迪57型相抗衡。

于是乎小型运动型跑车开始了他的旅程，但是一个家庭不能买一辆三轮车行驶在美丽的英国郊外，只是为了周末放荡一下，英国传奇汽车生产商Morris Garage生产了一辆叫M型的小型车，成为了第一台英国家庭能负担得起的小型运动车。

当时首发价174英镑，每加仑油能跑40英里，不折不扣的家用车，但是由于车身是由织物覆盖的木质框架（又是个脑洞大开的设计），极致轻量，使它具有很好的操控性，同时又很有异国情调，驾驶乐趣让人欲罢不能。后期由于耐用性的问题改成了金属车身，价格也“飙升”至259英镑。

题外话：此时大洋的对面，一台改装了的福特T型车，被塞入了V8引擎（我了个去！)开启了一个价位低廉，马力强劲，外观与优雅无关，名叫肌肉车的纪元。从此，欧美性能车理念分道扬镳。

下期预告：二战期间汽车高速发展，作为英国最爱的廉价小跑车，出现了很多有趣的车型。