说起Jeep的车，几乎百分之百的人脑海中都会显现出吉普车的样子，越野、高大、帅气、刚猛，Jeep车在中国人概念中就是吉普车的代名词，就是男人应该开的车。但是，应该说绝大多数人在城市驾驶中都不会作为首选，我自然一直都是真么认为。

今天有幸开到Jeep也绝对是情非得已，大宝被人借走，小polo拿去保养，第7代雅阁被老爸拿去走亲戚了，没办法，为了出门，问朋友借了一辆连他自己都不怎么开的指南者，上车之前，我做好了充分的思想准备。

。。。。。此处省略在地库找车过程的心情。。。。。。。。

拉开车门，不出意外，从方向盘的握感，仪表板的可读性，到中控按钮布局，到手动加减档的方式，这台车基本上没办法直接让你和进口家用SUV画上等号。

英制和公制混合的仪表盘，着实让人眼花，全英文的行车电脑也需要一点时间去适应

无法显示中文字的娱乐系统，显示的字体也感觉生活在上个世纪，在触摸屏盛行的年代，整个娱乐系统确实有些过时

横向拨动的加减档应该在目前车型应该属于独树一帜

副驾驶一侧的手刹让人想起多年前的马3，是不是右舵车在进入靠右行驶的国家时都懒得调整一下位置呢？

虽然只是非常表面的感受，但这款家用SUV和目前主流的车型相比，无疑在老百姓看得见、摸得着的地方远远落后于对手，这家用SUV竞争如此残酷的当下，Jeep真心输在了起跑线上。

不过有一点我个人还是很喜欢的，就是座椅的设计。上下、前后4向采用电动调节，而靠背的角度却采用手动模式，这一点真心体现出Jeep这个越野车品牌的硬朗设计。

还有没有其他的优点呢？开起来会怎么样呢？

插入钥匙转动的那一刻，有些小小的惊喜，紧实的转动手感，厚重的发动机声音，忽然提醒我，这是一台Jeep，挂档，转动方向盘，哇，久违的液压助力转向，松开刹车，带着隆隆的声音，缓缓驶出了车库，低头看一眼仪表盘，15000KM，一台状态正佳的车。

由于是晚高峰，着急赶路的心情让我顾不了那么多，大油门、重刹，快速打完方向，掉头。这一切普通到不能再普通的每天都要做的动作，今天确开出了完全不一样的味道。急加速和急刹车，车身在纵向没有任何多余的抬头、顿挫、点头动作；急打方向，车身横向的支撑让你接触不到门板的任何位置，哎？这是一台SUV么；清晰的转向，每一度都清楚的反馈到你的手中，告诉你它现在在哪里。

继续朝着目的地进发，照常规的做出各种希望快速穿梭的动作，但是不知不觉竟然开始平静的驾驶，一开始还以为是这套2.0L和CVT的动力系统实在没办法开快，但深踩油门，应付城市的各种道路还是游刃有余的，这是为什么呢？

第二天开着指南者往返了杭州—宁波（我习惯的测试路线），从标准的几个方面，说说具体感受

1、动力，说实话，如果你对动力有要求的人，还是果断放弃指南者（虽然有2.4版本，最大功率多出不到30KW，因为四驱系统车重有所增加，所以个人认为动力感受不会有明显增加）

2、噪音，无论是胎噪还是风燥都比较的明显，深踩油门的时候，发动机的噪音也会非常明显，所以，如果你对车内静音效果有要求，那么也请果断放弃指南者

3、转向，个人是比较喜欢液压助力转向系统的，手感直接，虽然方向有些重，但经过一些起伏路或者过弯压过井盖的时候，回馈感确实很直接，驾驶信心会增强，如果是女生想开的话，最好去试试看，是否能接受这样的分量

4、行驶感受，这一点应该是指南者给人的一个大大的惊喜，无论是过桥头，还是过弯，还是急加速和制动，整个车身的稳定性非常好，但又不是那种单纯的硬邦邦，悬挂和底盘在路面和车身中间起到了很好过滤作用，既直接又平稳，值得称赞，但从这一点上来说，在城市SUV的定义当中，BBA的车都和它有差距。高速120KM变道，支撑情况好于很多轿车，相比于我的迈锐宝，好上2个水平。

5、油耗，满油情况下，来回宁波高速行驶总共320公里，加上市区道路30公里，花费220元，百公里消费0.6元，考虑到很多情况下动力有些吃紧的情况（120KM定速巡航，转速2600），基本还算是可以接受的范围

6、调性，在评车的时候用这个词实在有些奇怪，但找不到更贴切的形容方式了。行驶在马路上，任凭周围的车如何插队，如何急速飞过，就是激不起你半点的不快和冲动想要加速，希望能在一个接近完全平衡的状态下行驶，不舍得不打破这样的平衡

回忆起之前开过的GLK260，Q5，X3，其实我也喜欢超强推背带来的快感，也喜欢精致内饰带来的满足，也喜欢带有身份象征的logo成为众人回头的理由，但在这台车上，忽然告诉你，除了那些，还有一种驾驶乐趣叫做慢慢开

细细品味，说不出它有什么核心的新技术，配置上甚至都有些落伍，但开着它，就是希望能在路上多待一会儿，多体会一下那份驾驶的从容，多体会一下它对城市行驶的理解，万人皆醉唯我独醒的感觉开始涌上心头，不再暴躁，不再一味的追求急速超越，要说是一种从容也不是，CRV、奇骏、CX-5都属于典型的在城市里开起来很从容很轻松的车，但和指南者的感觉就是不一样，不禁开始发笑，难道这才是男人应该具有的开车感觉？一种极度自我满足的自信和从容？一种Jeep所传承的情怀？

总结来总结去，对我个人对指南者最恰当的评价是，在所谓测评的标准和数据面，“那都不是事儿”

是个爷们，此生应该有过一台Jeep！