她是御姐，她变得如此犀利，她让很多人觉得无法靠近，但是，她的血液里依然有种沁人心脾的温柔！她，就是雷克萨斯！

作为一位“信仰”雷克萨斯的键盘伪车迷，每天看着技术控们高谈阔论，甚是寂寞啊。就好像大家都在谈论美女内涵的时候，我这种善良纯洁的人，只能看看身材脸蛋一样。哎，各位客官就当这是午茶之后的小点，抛砖引玉，博大家一笑！雷克萨斯中国定价，到底贵不贵？。。贵！但是真的贵到让人无法直视么？让我带领大家进入另一个角度看雷克萨斯中国定价！

LX

好吧，先从我最不熟悉的这俩SUV兄弟说起。说实话，我个人并不喜欢这种又大又笨的SUV或者越野车。但是土豪们爬山涉水的心情，征服大自然的欲望我倒是理解。LX570，这个雷克萨斯家族SUV的大哥哥，总会让人想到蓝泽酷路泽，至于他们俩的区别和价格差，我倒不想去分析，但是要知道，国产的4.6蓝泽酷路泽已经到了百万级别。如果说LX570的的直接竞品，确实很难去界定。豪华又越野？其实我们巴拉巴拉这个层次的价格，LX570，174万；奔驰G500，169.8万；奔驰GL500，159.8万；英菲尼迪QX80，152.8万。个人觉得如果LX570能到160万级别，或许价格更亲民一点。但是考虑到土豪们对能文能武的需求，在这个层面上对这一点差价，确实不太敏感了。如果还认为LX570贵的客官，请点开路虎揽胜价格界面。。。

GX

我一直觉得在这个价位，雷克萨斯没有车型对位宝马X5，奔驰ML和奥迪Q7的，而GX被生拉硬扯到这个级别。肯定会有人说是豪华版普拉多，亲啊，普拉多都卖到60多万了。。。4.0进口的GX卖个80多万还能理解吧。不过看GX的销量，够惨的了，谁能拯救他？让新RX 7座来接班吧！

LS

成也固执，败也固执。当雷克萨斯LS横空出世的时候，日本人对极致的固执追求，让LS走上了可以媲美奔驰S的高度。对于中国市场来说，雷克萨斯LS固执的不出低排量或者低混动的车，起步就4.6升排量，价格就。。。。那LS的价格贵不贵？很多人会说，你看，BBA的这级别车起步八九十万，LS肯定贵啊！那我们来看：2012款奔驰S的售价（新S作为大换代产品，价格贵点可以理解），跟LS460L最接近的排量等级，是S500L,4.7排量，218.8万，而S350L是3.5排量，139.8万，而LS460L是4.6排量，149万。在万税万税万万税的祖国，3.0-4.0和4.0以上是怎样一个差价，大家懂得！从这个角度来看，你会不会有种S更贵的错觉呢？这个。。。。

GS

终于到女神环节了！每个时代，雷克萨斯都会倾尽全力在某一款车上，从LS到后来的LFA，然后呢，嘿嘿，GS350！多少钱？78万。。这个时候大家肯定会搬来一大堆数据来说这个价格有多贵。那我也拿一些数据来说这价格没有多贵！奥迪A73.0机械增压82.8-95.8万；奔驰CLS320 3.0双涡轮增压 76.8万；宝马535i 70.3-80.9万。这个时候很多人又会说，GS能和A7，CLS比么？为什么不能呢？同样进口，同样动力级别，同样四门驾驶舒适车型，GS350的3.5排量税比3.0还要高呢！其实这个级别，还有一款特别棒而且很有性价比的车型，凯迪拉克CTS，2.0T的车型确实比GS250要便宜一点，动力水平也更好一些。但是，各位客官，为啥CTS不来3.6的啊（阿庆这时候在捶打桌子）。。。。

RX

关于雷克萨斯RX级别，确实争论不止。雷克萨斯有些车型定位确实跟BBA不同步，RX是介于X3和X5之间的，上对于X5有价格优势，下对于X3又有点级别优势。那我们就以X3价格作为参考来看！X3 2.0T47.9-61.8万 ；3.0T75万。RX 2.746.9-59.8万；3.5 71.7-84.8万！也就是说在级别还高一点的情况下，价格和X3是差不多的！你说RX450h？额。。。那是雷克萨斯充满着浪漫色彩的车型，有着超豪华配置，马克音响。有着270没有的四驱，有着350没有的混合动力系统，她，就是RX450h！（说完这些我都脸红了！。。。。）

NX

雷克萨斯现在最热车型，趁着SUV中国热，NX可谓卖的风生水起。从这一点来说，国内对NX的价格还是很认可的。前面说到RX是介于X3和X5之间，那NX就是介于X1和X3之间。那我们同样拿价格更低的X1来看！NX200不管动力还是配置，确实只是个噱头，但是你看，X1 18i价格从25.9万到33.9万；NX200价格是31.8-36.8万；而同样是进口的奥迪Q3 2.0T低功率版是37.7万！NX200T呢？X1 20i是35.9-39.8万，28i是43.6万；NX200T全驱是39.8万，F版是50.8万；奥迪Q3（进口）2.0T高功率是42.88-45.5万！也就是说NX200T F版会高几万，这个时候，请打开同级别配置表对比！NX300h是个很特殊的存在，因为很难在同级别找到竞品，如果说两款中低配价格45.9-49.9万在NX200T之间还说得过去的话，那顶配NX300h的60万价格确实有点逆天，只能说，这车的价格像她姐姐RX450h一样孤傲！不过也许。。。她是想和那款混动Q5（60.80万）一起缠缠绵绵。。

ES

如果硬是找一款雷克萨斯在中国性价比最高的车型，那只能属她了！你说她机械层面和凯美瑞差的不远？那好嘛，不任性，我们不跟A6L比，去跟A4L比。看在ES进口的份上，我们从A4L 35TFSI价格开始，31.28-40.20万；ES250 35.9-44.9万；宝马320Li 34.98-37.90万！亲，都掉到这个级别价位了！要说ES的最直接竞争对手，只有一个——凯迪拉克XTS（34.99-49.99万）。至于ES350，缘由3.5排量税的门槛，55万开价也是情理之中，只是我认为，ES300h确实是ES最值得选购的车型。和250差不多的价格，不错的动力感受，还有丰田那套混动系统来省钱。。。。不过说到ES，我只有一个想法，亲，啥时候把250换个数字。。。囧！

CT

CT这个级别其实很好找到竞争对手，奔驰B200 26.2-30.5万；奥迪A3（进口）两厢40TFSI26.98-32.43万；再加上宝马新来的2系Active Tourer 218i27.99-31.99万；CT200h26.9-34.8万。要知道CT可是油电混合+雷克萨斯的保养政策哦！我不明白的是，为啥CT200h要弄个F-Sport啊，这个明显要留给CT200T啊，你懂得（坏笑）！

IS

最后我们来说IS！其实看过一些评测，车主作业，还有一些论坛贴吧朋友的试驾，对IS的评价还是很高的，唯一不爽的还是这个发动机！如果说GS为了舒适平顺用这个2.5六缸还能理解，IS只有200T才是归宿啊！额，扯远了，我们就看价格。IS250 37.5-55万！抛开上面提到过的A4L 35TFSI，320Li的价格不说（价格也是30多万起步），Q50（进口）2.0T是32.58-39.78万，凯迪拉克ATS（进口）2.0T是30.8-43.8万。恩，差不多！等等。。。。55万？额。。。。你说什么？3.7的Q50？唔。。等会，我想静静。。。。也别问我静静是谁！！