新RAV4是我的第4部车了，第一部车是05年表哥半卖半送的二手奥迪A4，开了一年左右觉得后期成本受不了，而且有些小毛病，就卖了换成1.3的CVT飞度。这部飞度一用到去年底就用了8年多一点，要说为什么卖掉奥迪换成档次低得多飞度，就是觉得代步车省心才重要，所以当时就是冲着本田的质量口碑好去买的飞度，当然飞度质量也没有辜负我的希望，真的非常非常不错，8年13万多公里零故障，我最担心的CVT一点问题没有，加速和新车区别也不大，油耗仅仅高了0.5左右，这还是现在重庆的路况比当初要堵得多的结果。要卖的时候真的还舍不得，最后咬咬牙还是卖了，因为家里还有一部07年买的花冠，老婆开，卖车的时候犹豫到底卖哪部车，后来觉得还是卖飞度算了，毕竟买的时间更长，里程也更长，要不是每年年审真的很麻烦，我本还打算再开上一两年。

换新车我没有什么纠结的，轿车就2.4的雅阁，SUV就RAV4精英版，我更喜欢雅阁，但老婆不喜欢轿车，说换车一定要SUV，为了不为换车这件事吵架，恰逢9月奥体车展优惠觉得比较给力，就定下了这部新RAV4 2.5精英版，目前跑了6000多公里，2次长途，差不多2400公里，其余都是市区和近郊，油表显示8.8，总体将我对这车非常满意。

先说说动力总成：这部2.5发动机动力完全够用，平时我一般用ECO模式，但油门感觉明显要慵懒一些，但市区超车也没有问题。一旦将ECO关闭，基本轻踩油门轻松超车，一般很难将油门深度踩下超过一半。去年11月初去川西高原在海拔近4000米，车上5个成年人一箱行李，基本见车超车，不过高原反应的原因大脚油门要比平时多一些。丰田最大的强项是动力总成的匹配，这部6AT波箱调教非常平顺，换挡逻辑性无可挑剔，深踩油门就立即降档，松油门又迅速升档，高速120左右巡航转速才2100的样子，的确非常利于节油，油耗上次川西出游实测8.4左右，平时基本在10升左右，对于一部整备质量超过1.6吨，2.5排量四驱来说非常不错了！

操控也出乎我意料的好，得益于双叉臂后悬挂和动态扭矩分配系统，过弯侧倾很小，方向指向精准，5.7米的转弯半径比很多小一号的车还小，狭窄路口掉头很方便。方向盘助力低速轻灵、高速稳重，最高开过150，一点不飘，日常驾驶也非常轻松。

四驱性能目前还没有充分体验过，RAV4这种城市SUV就不要指望和普拉多这种比了。但RAV4可以在适时四驱、运动模式用全时四驱和应付简单越野的低速四驱三个模式切换，平时只用适时四驱，上次在川西在山路用运动模式超车非常给力，下雪走过结冰的路面，完全没有出现打滑。

空间和配置：空间大，而且后排地板几乎全平，只要不安儿童安全座椅做三个正常体重成年人不觉得挤。内饰做工和雷克萨斯肯定不能比，但我觉得也非常不错了，我不是强迫症，对细节不是特别看重。精英版的安全配置也非常完备，9气囊、车身稳定系统、倒车摄像头、胎压监测全有。座椅非常舒服，包容和支撑都不错，空调是带去PM2.5的双温区自动空调，驾驶员座椅带8向调节电动，但副驾驶没有电动调节，我比较看重的空调负离子发生器和上坡辅助系统没有是个遗憾。

可靠性：可靠性方面一直是丰田的强项，我的车机械方面目前没有出现任何问题，我觉得丰田的车十万公里内出现机械故障的几率是很小的，我家07年的花冠至今也是没有任何故障。保养费用稍贵，常规小保要700多，既然用全合成机油，而且官方都将2015款RAV4将保养里程延长到1万公里，所以我也准备8000左右保养，完全没有必要5000就保养！传说的天窗漏水、天窗胶条凸起暂时没遇到，座椅支架生锈我仔细检查了我的车已经经过了防锈处理，2015款应该把这些问题解决了。

最后说说不满意的地方：最不满意的是双天窗，前天窗不能开，只能上翘一点点，悬挂偏硬，尤其是走不平整的路面时路面传递的震动感觉明显，但总的说舒适性我家人觉得还好。前天窗的遮阳板有时候有轻微的异响，但关上后消除，后排中间安全带在收起后卡子容易碰出响声，觉得不舒服，下次二保的时候再去4S检查一下。