新款思铂睿已经上市了，说实话，看到17.98w的起步价的时候，我着实吓了一跳，也略微有一些懊恼，因为半年前我刚提了一台老款的2.0豪华版（最低配），即使是抄底价，也花了17.38w，现在可是新款啊，才17.98w，过段时间要是像雅阁那样来一个官降*万，那。。。。。

好了，后悔的话题先不说，容许我简单的玩一下新老思铂睿的找不同吧：

（先插一句，目前为止大部分的测评也好新闻也好所放出来的图片几乎都是2.4si版本的，毋庸置疑，这个版本的思铂睿代表的是一个高度，但绝对不是走量车型，真正走量的，我想还是2.0或者2.4的中低配，加上我买的也是2.0而不是2.4type-s，所以，接下来我所比较的都是新老车型的低配版，大家得有个心理准备。）

第一：外观：

车头部分，不得不说，新款思铂睿显得更有气势，镀铬的运用还算恰到好处，不会像雅阁或者凌派那样显得过分的俗气浮夸，格栅和车灯连在一起好像也是现在汽车设计的一个方向，的确更大气，但个人觉得不如老款的来得那么独立，总是会看到这样那样其他一些车型的影子，反观老款，虽然气势上弱了一些，但这张前脸几乎是独一无二的，辨识度更高。另外一点个人感受是，两个车的车灯设计，都算是在各自的设计年代里比较好看比较特别的。总的来说，两款车型的前脸设计我都是比较喜欢的，有一点运动气质，线条也算简单（尤其老款），是我比较喜欢的类型。

车尾部分，尽管老款车型只有单出排气，但我还是更倾向于老款，整个车尾显得更紧凑，视觉观感上向中间收拢，向上提升，没有多余的线条和装饰，尾灯和前脸设计一样都很有辨识度，尾箱盖上的尾翼造型虽然谈不上多大的实际效果，但对于运动气质的补充来说，还是比较恰当的。再看新款，更宽大，更圆润，感觉和前脸设计有一点风格上的偏离，尾灯的造型也比较普通（现在来看），保险杠两边的镀铬装饰也许是为了和前雾灯那里保持呼应吧（谁叫国人都喜欢镀铬），但个人觉得放在思铂睿身上感觉有点怪怪的，但如果没有，偌大一片保险杠又显得空空荡荡。好吧，思铂睿的设计师们，让你们为难了，辛苦了！

车身侧面，老款思铂睿之所以卖得不好，除了定价策略以外，来自设计上最大的原因就是车子比较紧凑，对国人来说太不大气太不上档次了，说是B级车还不如一些A级车来得又大又长又大气，坐在后排连个二郎腿都不能翘还卖那么贵，摆明就是作死的节奏啊，所以选车时直接把思铂睿给PASS了。我个人是比较欣赏老款思铂睿的，车身侧面线条和它的设计理念一样，就是一台紧凑型的三厢运动家轿造型，车头下沉，车尾上扬，就像蹲在起跑线上的博尔特一样，随时准备着冲刺。再看新款思铂睿的造型，论大气，确实比老款来得修长，C柱部分的处理颇有些现在流行的轿跑味道，整车看起来更厚重也更有台型，我还没开过新款思铂睿，不知道驾乘感受怎样，但仅从车身设计来说，我觉得论身手的敏捷性，新款估计没有老款来得那么爽快，不过，who

care呢，看起来更大气就好，对了，前面说了前后镀铬的问题，转到车身我才发现原来这个镀铬设计是贯穿全身的，从车头到侧面再到车尾，国人都喜欢大气，都喜欢镀铬，再加上更合理的定价，看来新款思铂睿应该不会重蹈老款的覆辙了。最后再说一下轮毂，和新款相比，老款的轮毂简直弱爆了，当然，这毕竟是两个时代的产物。

第二，内饰。

（借用了老款2.4typs-s的内饰，因为没找到2.0的全黑内饰图片，我之前拍的视角又没这么广，抱歉，请忽视那些红色的缝线和那些亮闪闪的踏板吧）

每次有朋友第一次坐我的车，我都忍不住会骄傲的说，这个内饰还不错吧。的确，虽然老款思铂睿只是一台20w级别的车，但我觉得这个内饰绝对是40w级别的，毕竟是照搬了讴歌TSX的设计，而且用料做工都是同级别一流水准，全黑内饰虽然不如浅色来得居家温馨，但和思铂睿的运动风格绝对是杠杠的绝配（思铂睿还走什么居家温馨风啊，这个任务是交给雅阁的），略显复杂的按键设计明显是上一代产品的设计风格，不过整个音响区的按键我几乎都没有用过，因为方向盘上就可以操作了。到了新款思铂睿，整个内饰设计就更奔着所谓的运动风去了，什么中控台向驾驶座倾斜啊（倾斜幅度还不小），什么碳纤维面板啊，但是说实话，在这一套内饰设计上我并没有体会到什么强烈的运动风格，唯一觉得抢眼的就是那个本田招牌式的红色一键启动按钮，这个倒是不错，副驾前那一大块体现着运动气质的碳纤维面板，貌似还不如那两个空调出风口来得惹眼（真心觉得突兀啊）。

总的来说，外观上，新老思铂睿各有千秋也各有所长，但是内饰设计上，我真心觉得新款思铂睿不如老款（绝对不含酸葡萄心理，呵呵）。各位觉得呢？

好了，关于动力以及配置上的差异，就留待日后再说吧。谢谢！