这台小踏板车本来主要是玩具用途，所以购买两年多只跑了1000公里左右，最近奇瑞老大受伤住院，小三变正房，小车在生活中发挥了极大的作用——2月左右行驶里程超过了以往两年总和——连续长时间骑行也让我对它有了更深的理解。

1 车子质量过硬。对于一个库存八年，行驶2年，已经有10年历史的车子来说，它还是很省心的，电打火一触即发，刹车灵敏，转向灵活，发动机变速箱这些机械部件运转正常，除了正常换机油没有任何让人操心的地方，真空胎也是不错的设计，最久放在车库接近一年未动，胎压只有微小变化。要是带内胎可真不好说。

2 外观不错。复古优雅的外形，可谓上得厅堂入得厨房。既不会像骑跨车弯梁车那样有“民工用车”的感觉，也不会像流行的街头踏板那种锋芒毕露杀气十足，它时尚又不前卫，优雅复古但不老气庸俗，加上比较亮丽的浅蓝色，在各种场合出现都很和谐。

3 有相当的 “越野”能力，这个是原来真没想到的，毕竟这么优雅的外形，很难把它和跑烂路联系在一起。但实际使用发现，这车轮胎宽，离地间隙较大，轴距短，整体短小灵活，车架强度也比较扎实，可以上下比较高的马路牙子，跑了很多工地的破路，干涸河道等环境比较差的地方，小车的表现真的出乎意料，只是减震很硬，走烂路颠簸厉害。

4 油耗不太理想。基本要2毛多接近3毛每公里，相当于我汽车的一半消耗了，看来两轮和四轮的区别就在这里啊……改成独轮车油耗能再下降一半？而且大部分用车环境都是舒畅的郊区道路，虽然踏板确实不省油，不过这个表现确实没有惊喜，我 想这和10年车龄有很大关系吧，尽管前8年没有落地，但是库存太久难免老化。

5 车子整体高而短，离地高，重心高，造成高速行车信心不足——虽然车子本身跑起来是很稳的。短小的坐垫，使得乘坐两个成年人成为奢望，两个瘦子或者一大人带一孩子正好。

6 配件极其难寻。发动机这些倒不担心GY6遍地都有，但是老车型的外观件哪里都找不到，破碎一个转向灯一直未配到，连万能的淘宝都泄气了 。