听说这里是通用之家，我实在为这个车库的前途担忧。

因为这是我买过的最差的车——它是A0级。

作为一个白菜品牌，订了车居然要快两个月才到手，看来上海那边划给这车的产能还很保守。

上午9点来到车管所搞手续，一直舞到下午5点半才交车，个中辛酸已不愿再忆起，中国共产党万税！中国人民万税！从当初踏上看车之路到今天终于新车到手，掐指一算已过去了12个月，要计划生孩子现在都已经生完了，这么一想真不是一般的闹心，这世界到底怎么了？

绕车一周检查一下吧，发动机仓

还挺整洁，不过那根筷子顶杆是不是细了点，怠速的时候发动机震动有点大。

开门大吉

一黑遮百丑，多么豪华运动啊，尤其是那个圆形空调出风口显得很精致。

但是坐近一看，我感受到了来自雪佛兰满满的恶意

座椅两边是革、中间是布，不算很难受，但舒服也无从谈起。

方向盘M巾标加三角裤这么猥琐真的没问题？

中控线条……大概也就比日产阳光考究一点。

挡杆的装饰聊胜于无，大拇指换挡这个奇葩到了无效化自身价值的布局让我嗅到了这变速箱与福特那台坑货之间的基情。

坐在这种非但不掩饰廉价痕迹还故意凸显的车厢里，仿佛被通用全程指着鼻子说我是穷B，谁能相信这样的设计来自于和英帕拉相同的一拨人？

这整部车触感最高级的竟然是左边那个从雪佛兰到凯迪拉克通用的大灯旋钮。

我们来看看后排

平整，美观度都不错。

扶额

这个烂鬼阅读灯的按键材质连我家的电蚊拍都不如啊。

交车日，洗完车之后的车漆表面

全日天气晴朗。

后备箱日常还够用，装年货就危险点了。

美国即将销售的版本，不仅后排能放倒，副驾驶也能放到全平，能当床！

通用说，让我们把空荡当卖点吧，于是在这要啥没啥的车厢里出现了无数的储物空间

肉眼可见门板上三个、手套箱上下两个、中控台顶部一个底部一个左一个右一个、两个卡槽、手刹杯座附近，这才数了一部分，丧心病狂。

让我们通上电看看

只有一个字能形容我看仪表时的心情：

十日十人干。

这唯一好看过乞丐版的地方怎么样呢？

非常简单，音频就是收音机调台和MP3选歌的地方、图片&视频压根没指望这功能派上用场、电话就是电话、下一个是蓝牙配对、最后设置。同样不能指望的还有MyLink系统唯一指定可用的付费App导航Bringo。

设置菜单的丰富度也不怎样

至于音响，我觉得判断一套车载音响垃不垃圾的标准很简单，就是音效至少不能差过几十块的手机耳机线吧？

而创酷上这一套，显然是垃圾的。以上结论为蓝牙播放手机高码率音乐得出，并非听收音机。

天窗部分，感觉还不错

虽然原车功能很少但起码有后视镜那里的安吉星撑撑场。

再仔细检查一下，我的精神再次遭到摧残，除了劣迹斑斑我脑子里想不到其他字

刹车盘锈、轮毂锈就算了，连轮轴都锈，搞毛啊！？通用诚彼母靠得住！

跟销售说十来次要求处理，被支吾以对了十来次车间师傅已经检查过了&这不影响质量嘛&很多新车都是这样的，虽然创酷广告口号叫做“我的第一部”但真当老子是第一次买车？就这么拖着拖着，时间已经6点半了，今天肯定没得搞了。

再来一张、够倒胃口没？纠结一年下来，这就是我所得到的报答

所以说选择了买低利润车就选择了不受尊敬的道路。其实雪佛兰的4S服务做得并不差，但要说“中等偏上”的话就太抬举它了，算个6/10吧。

告别娘家之前，再周围转转吧

一看就知道是蓝色的创酷

不好意思，是爱唯欧才对

比较一下后面那张科帕奇海报，真是无敌像

创酷的前脸仿生学，大概没人会承认仿的是这货吧

引用一下隔壁库主的图，更便宜的科鲁兹用料人道得多，天理何在？

<a href=http://club.xincheping.com/Carbarn/Diary/13917.htm>

http://club.xincheping.com/Carbarn/Diary/13917.htm

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创酷的油耗标签，8.1

著名油老虎2.0迈锐宝的油耗标签，8.2……

最后，国产车不能买的必杀理由

我刚才放了个空气质量检测仪在车内，回过头来污染指数已经超过了最大值500，左边那个甲醛浓度更是比健康值0.1超了10倍。

太阳快下山了，我终于能带着小酷酷打道回府。七公里路、十几分钟，我已经被呛得头晕胸闷，第二天就感冒了。这不对称的表盘+不对称的方向盘实在令人蛋疼，还有那油耗……骗我说小排量涡轮省油的王八蛋放学别走！

（我刚出场就清零了，提车时五十几的平均油耗给谁看去）

这个车很小但很高，感觉像是在开气垫船，有点诡异需要适应。方向盘很轻，没什么路感，给人的驾驶欲望远不及马3甚至那几辆非电子助力的玩意儿，但是很适合女性驾驶。油门和刹车比较中庸，也是算不上好玩，动力我觉得是不够爽的不过刚开始磨合谈个屁动力。这车的底盘会让人强烈地质疑平时说的汽车分级，因为它的表现远远超出所谓A0级小车，虽然赶不上GS5阿尔法罗密欧底盘的全面性、也做不到法兰西魔毯的舒适性，但我觉得还是比后悬挂稀烂的索纳塔和凯美瑞好，静音也做得“不愧不是自主车”，连那个不算斯文的涡轮发动机的声音到了车厢内都不再具有扰人属性，很适合城市SUV的身份——不畏吵杂、无惧井盖就是买它而不买同价位烂街轿车的最大理由。这么看来，其实手动乞丐12万的价钱，更能让更多的人体验到这种越级的得意感（当然那内饰对于十几万的车也相当越级），只可惜娘们客户群开手动恐怕只会变出更多的马路杀手。

可是开通用车不喷一下6AT，都不好意思跟人打招呼，这套怪咖居然在第一档就开始来给我顿挫，等新车换油换气完毕之后，我再来好好调研一下到底是哪部分的原因。

我很怀疑这个购车系列还有没有第三篇，因为YYP昨天刚出了昂科拉的视频，两车在机械部分可能是完全一样的，而我写得再用功，都不可能好过YYP的讲解。最后让我很不开心的是创酷的车钥匙设计整体跟大众的很像，让我每天还要回想起以前的阴影。