前不久，林晋编辑在XCP上发表一篇名为：“编辑用车答疑：怎么加油，这是问题吗？”的文章，里面提到正确的加油方式应该是：“如果以市区驾驶为主的，不见得加满是好事。从载重与油耗的关系来看，燃油的负重必然会增加油耗。同时市区行驶免不了堵车，负重只会令油耗“雪上加霜”。建议加油加“八成”满，减轻负重之余又不会因为加少油总去找油站。”

这一说法在网上存在已久，但是否正确，目前尚无任何检测机构或汽车媒体对其进行实验论证。对此说法有如林编这样认同的，也有很多人持否定态度的。还有些人觉得可能是正确的，但是怕麻烦，从不在行动上支持。

我是每次都加满油的，难道这样做错了吗？

本着大胆假设，小心求证的精神，本人尝试从理论上去分析每次加满油与不加满的油耗差别，有兴趣的童鞋们可以看看。

假设一辆A级车，重量为1250 kg, 市区内行驶百公里油耗为 8 L；一年的用车天数为360天（休息5天，不过分吧）；每天平均行驶距离为50 km，消耗燃油 4 L。

采用两种加油方式加油，一种为加油时加满，所加油量为 40 L；另一种加约2/3的方式，为计算简便，假设加油量为加满的60%，所加油量为 24 L。

两种方式的加油量的差别在于，少加油的车载重轻一点，而多加油的车重一些。按越重的车越耗油的理论，重量是影响油耗的一个重要参数。

假设两辆车除加油量外，其它的所有条件（乘客，路线，风阻，驾驶风格，底油）完全一致。则影响油耗的惟一条件为额外载油量。

额外载油量（extra fuel ，EF）= 载油量- 必需油量（L）

每个加油周期，采用不同加油方式，每天必需油量为4L，额外载油量如下表1所示。

由表1可知：

每次加满油，40 L，每10天为一个加油周期，每个加油周期总的EF值为 180 L；

每次加60%油，24L，每6 天为一个加油周期，每个加油周期总的EF值为 60 L。

一年的用车天数为 360 天，不同加油方式的日均额外载油量计算结果如下表所示

由表2可知，每次加满油，一年中平均每天的额外载油量为18 L；每次加60%，平均每天的额外载油量为10L。

假设车重与油耗成正比。一辆重1250 kg的车以百公里油耗8L油计算。每千克重量的百公里油耗定义为：

百公里质量比油耗（Specific fuel consumption， SFC） （L/kg）

设每次加93号油，按网上的数据，93号油的比重为0.725kg/L。每年总的燃油消耗量如下表3所示。

由表3可知，采用加满和只加60%的方式加油，一年总的燃油消耗量之差为 6.678 升，以93号油价 8 元/L 来计算（我从不低估两桶油的无耻程度），可节省 6.678 * 8 = 53.424元

但是，每次加 60%，一年要多去加油站 60 – 36 = 24次，假设每次加油时间为 5 分钟，每年需要多花 24 * 5 = 120 分钟 = 2小时。

按广州平均工资4750 每月计算，每月工作 22 天，每天工作 8 小时，则每小时的时薪为：4750/22/8= 26.99元。每年去加油站的这两小时价值 26.99 * 2 = 53.98元。

由此可见，节省的油钱其实就是每次加油所付出的时间成本。如果每次加油还需要额外的路程和排队时间，成本更高。

上述计算方式做了很多简化，个人觉得理论基础上应该是正确的，但实际用车差异因素太多，不一定符合实际情况。如有异议，请大家指出，我们共同探讨。