在118i改装了行走系统以后，大轮毂宽轮胎，降低车身，轮毂重量增加了，加速显得有些无力，而且前一阵装的AC尾嘴在高转速运行下排气速度太快有种不好听的吹贴片声音，于是当时定了Reums尾段，选用Remus有我自己的理由，1、碳纤维尾嘴加上斜口双层外观2、低调的声音，除了共振点意外声音都是低调好听的3、除了SS以外仅有的价格便宜的大牌货3、原装位，只需要切割，套上，拧紧，挂上吊脚，方便快捷。

下面我们来看看图片吧：

这就是Remus针对F20 116 118使用的单边双出，我记得定的四出，到货为毛变成两处，晕。做工不错，很有艺术感，下面是安装过程，很简单的：

如上图所示，顺序有点乱，就是把后面的吊脚拿掉，由于F20系列中段没有设计吊脚，所以只要摘掉后面的和中段的下拉杆整段排气就下来了，用液压平台支柱，然后对比位置切割即可，把Remus通过转换头接入原厂管子，扭紧卡子即可，然后上升按着新尾嘴位置切割右边的后杠，由于原来左边两处，所以右边业挖了个大洞，为了对称，大家千万别学我，我后悔不已，白瞎这个原厂后杠了，左右的洞大，还不完全对称，于是我定了M135i后杠，但是别提多纠结了，如图：

这条M135i后杠是广东淘宝上定的，说好的用木箱包装，结果没用，一路几千公里压变形了，烤枪也弄不过来，变形太严重，而且也断裂了，大家要是想换包围一定要打木箱，店家发的东西为了省钱不一定给你打的，协商后商家答应退货了，不想折腾了，原厂的洞用砂纸好好打磨，喷喷漆，一般人没事也不看排气的洞。用了几天排气发现1500-1700共振，头嗡嗡的，于是问了万能百度，网上一个118i大哥在排气中段加装了吊脚，改善了排气共振，我也试了，效果不错，共振由共振段变成共振点，转速经过1600转震一下就没了，下面放上加强位置图片：

以上加强了一块原厂没有的吊脚，不然中段没有吊脚，焊接在中段下拉杆那个钢板上，往下拉固定住排气中段，凉车时候抑制共振非常明显，热车有很大改善。Remus排气还是可以的，平时跑街很低调，声浪隐藏在大公交的排气声浪里，过了2500-3000转低沉的排气声很有魅力，低调而又挑逗着你，特别是进入隧道，不像其他排气那样暴力，而是像是发动机吹奏着一个乐器，很有味道，像一个绅士击剑一样优雅的声音，还是不错的，过了5000转又被发动机声淹没，排气做成这样还是很有功力的，平时接送家人他们根本不察觉，很实用，配合外挂，KN进气，减小排气回压，S1 1 S2 E，充分加大发动机动力，抵抗大轮毂和轮胎的质量做工，加速很快。

下面是今天缝的翻毛皮把套，红色缝线，很有竞技方向盘翻毛款式的感觉，手感棒极了，不过好像有点掉色，还不确定，先上图片：

不错吧，吸汗，防滑，天冷不冻手，实用运动超时尚。这就是最近的作业，最后放几张小白的图片，大家欣赏一下：

话说宝马油温都是奇高无比，随便跑快点就120了，考虑用不用价格急用冷却，而且大马力，大轮毂刹车也不够用了，郁闷。。。。。

下面是冬季轮毂轮胎目前的用途，座椅，茶几，百变家居：

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