看了啊聪那篇关于汽车互联网的文章，我就在那遐想关于互联网对于汽车的影响，未来会是个什么样子，然后把我的胡思乱想就写下来了。

互联网目前基本上已经渗透到人们生活的每一个角落了，而车联网的概念也被提出来，虽然我还没有太清楚、太确切的理解这个车联网的概念，但是汽车跟互联网的结合一定是大势所趋的。

当我们的科技发达到一定程度，我想我们的城市交通应该是这样的：

整个城市的交通系统由一个交通指挥控制中心来控制，这个控制中心并不是一群人，而是一个完全自动运行的计算机系统。人只是来维护、完善这个系统的。所有行驶在路上的所有机动车都是受控对象，至少是受监视对象。

当你所需要的就是简单的从A地到B地，那么你只要坐进车里，输入目的地，车子会上传你的坐标和目的地到控制系统，系统迅速计算出你的行程，他会根据每条路上的车流量，如果你走拥堵路段多久能到，多长时间之内警察会处理完情况恢复交通，甚至红绿灯的灯时等等得出合理的线路和速度，结合车载的导航系统，完全自动驾驶，最快、最节能的把你送到目的地。当然进出车库，停车什么的，估计还得自己来，到了路上切换成自动驾驶就OK了。

实现这个我想技术上难度不是很大，每一台车都跟城市的交通指挥控制中心联网，实时发送自己的坐标，只要车子是启动的，这个系统就不能被关闭，甚至是停在那里的车，也可能通过城市监视系统或者卫星什么的，得知你的位置（是不是还能有效的防治车子被盗？）。那么路上还有非机动车、行人，甚至是路上散落垃圾、道路破损等等会影响路况，但是这个也不难控制，首先可以实现城市各个角落的实时监控，其实有些城市也差不多了，到处都有摄像头，各个摄像头采集的数据应该可以作为路况数据参考，另外只要某一条道路拥堵了，那么这条路上车流速度一定很慢，这是最明显的路况指标，系统完全可以控制车辆选择其他线路。

如果有人不要导航，不要自动驾驶呢，也没关系，反正每辆车都是强制开着跟踪系统的，或者关闭的，你的踪迹同样都在系统掌握中（熄火了，也可以用雷达或者卫星都能扫描到你的位置），不影响其他自动驾驶的汽车。但我想真到那时候，自己驾驶的效率远远赶不上系统指挥你的车自动驾驶效率高，没几个人会选择自己驾驶的。

如果所有的车都是自动驾驶，都是有系统集中控制，基本上就完全杜绝了交通违章，杜绝了交通事故，杜绝了加赛、强行、胡乱变道等不文明驾车现象，道路通行效率会极大的提高。

还有在自动驾驶的情况下，尤其在高速路上，可以不设超速限制，或者提高限速，因为高速路上没有行人和非机动车，每个点（机动车）的状态都是已知的，系统在已知路况极为顺畅的情况下，会给车发出信号以最快最合理的速度行驶。比如路上车很少，而且都是自动驾驶的车，那就没必要控制车速在120以下了。那些非自动驾驶的车，就必须有限速了，虽然他也同样可以通过车载系统得知当前路况，但是不如指挥控制系统掌握的那么精确，对汽车的控制更不如系统控制的精确，人为的操作总会有误差。如果他低速阻碍了那些自动驾驶的车，系统会检测到，提前通知他后面有车很快的过来了，请他马山离开快车道，不离开的话，会有不间断的提醒，坚持不离开的，也不会追尾，系统会控制后面的车减速，而始终占据快车道不让的车，将会面临重罚。那会不会有车突然从慢车道上了快车道，导致追尾？我想不会，只要交通达到了这种程度，每个驾驶员都知道，快车道上随时会有车飞快的过来，而且他的车载系统会有提醒后面有没有快车过来，大概多长时间后过来。速度又慢又突然并上快车道，那除非他想自杀还想害人。而且系统知道有非自动驾驶车辆的存在，会控制车素不要太快，只是在可控范围内适当的超速。我想真到了那个时候，大家可能就都听从系统的指挥了，又快又安全，何乐而不为。

有的人说了，那还有什么驾驶乐趣呢？

没关系，要享受驾驶乐趣，你可以自己随便在城市里怎么开，导航过程中你也可以随时关了自动驾驶，自己选择驾驶方式和线路。只要你遵守交通规则就行了。因为一旦违章，就会影响到那些自动驾驶的车，而且你的行踪完全在指挥中心的监控下，随意的乱停车，系统随时会给你的车发出提醒，提示你的停车是违法的，请你迅速离开，或者违章，都会在车内有提醒，提醒无效的，随时有拖车把你的车拖走，你违章扰乱了交通秩序还不听提醒的，将会被重罚。想撒野的话，可以到车辆较少的郊区、乡下过瘾去。城区外，除高速以外非封闭式的道路，自动驾驶的车也不会超速行驶。

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