前几天，我的一个表哥让我做了一道选择题——在10万元以内选一辆车，你会选什么？还不等我交出答案，他就提了一辆雪铁龙的爱丽舍，售价是8.5万元。一直以来，我对法国车不太感冒，昨天我与爱丽舍相处一天之后，彻底改变了我对它的看法。

首先，爱丽舍的钥匙是折叠的，这不能说是一种身份的象征，最起码拿出来会让你显得很有面子。爱丽舍的前脸和侧面用了很多镀铬的装饰，也很上档次。

我所接触的爱丽舍不是顶配的，没有导航，其实对我来说并不是什么大问题，我就是一张活地图，但是蓝牙电话这种基本的功能还是有的。全新的爱丽舍内饰有大的变化，让我眼前一亮，不仅很符合法国人“浪漫”的设计风格，而且看起来也很年轻，更重要的是，内饰真的文明了许多，不会让人觉得摸不着头脑。后排腿部空间还算可以，但头部空间不怎么理想，我是178cm的身高，坐进去并不觉得很压抑，坐好腿部也就只剩一拳的空间了。

因为我现在还没驾照，所以没能够真正体验到驾驶爱丽舍的乐趣，至少我可以分享一下我乘坐的心得。

起步，我不知道是个别车还是爱丽舍全系都有的一个毛病，手动档的车离合器的行程很长，很难找准“半联动”的状态（我也不知道该怎么叙述这一段，但我相信你懂得），对于新手来说，可能在起步时会有熄火的尴尬。因为爱丽舍的扭矩比较大，其实我也懒得上网查到底有多大，但给人感觉非常好，它的提速特别给力，反应也很快，一脚油门下去就有推背感，而且在低速时，转速刚到2000转也会有小小的推背感，所以在行驶的过程中，完全不用担心同级别车系的挑衅。

因为我所乘坐的是新车，还在磨合期，走高速时时速也就90千米每小时，但几个人坐在车里交谈并没有感到“压力山大”，故意要提高自己的分贝。以一个10万元以内的A级车来说，爱丽舍在隔音方面还算可以。我不知道是曾昭庆老师的要求严格还是我的眼光底下，我认为爱丽舍对风噪、路噪和地盘传来的震动的处理还是比较好的。

爱丽舍的地盘我很喜欢，不是因为它很高级，也谈不上高级，只能说很它处理的很巧妙，一点都不突兀，走一些“此起彼伏”的路面时，车子并不会跳起，坐在车里会让你觉得像是在坐花轿一样，让你的身体随着车子上下摆动，不会让你觉得很不舒服。除非走过比较烂的路时或过减速带时，它先天地盘不足的本性才会暴露出来。

如果你觉得我写的有些片面，或有吹捧的地方………好吧，我承认，有我个人的因素在里面，但是不多，我想说的是，爱丽舍的售价在10万以内，它的好是与10万元以内的汽车来说的。 所以如果让我推荐这个区间的汽车的话，我首推爱丽舍。

最后，我也说说它的缺点吧，就是喇叭的声音，真的很次，连自主的品牌都赶不上。如果没有这个小瑕疵，我觉得爱丽舍就堪称完美了。