说实在的，最近因为对XCP的某些评测的观点不赞同，对XCP更加商业化的发展方向不喜欢，上这个网站已经越来越少了。视频评测，现在看XX之家和GO车志多一些。有意思的是，虽然XCP一直在努力往商业气息更浓郁的汽车门户网站上面改，但偶然看到了某微博，按照点击数量排名，汽车类网站的前十依旧没有XCP，一叹。

好啦，上面这些就是几句无聊的抱怨。我们言归正传说回车，这次就简简单单说说优缺点。这车在我里一年不到，也只跑了一万一千公里多些。为了应对天津的限牌限号政策，又买了一辆车，估计下一年它还未必能跑出这么多公里数。最远的一次长途跑到塞罕坝，风景秀丽，不过差一点就回不来了……

优点：

1. 对于发动机如此吵闹的一台车，对于向来不以隔音见长的3系，隔音真心不错。

2. N20B20 + 8HP的动力组合在动力输出环节几乎无可挑剔，换档快速轻柔，只有1、2档切换有轻微感觉。动力日常实用是足够了，经常只是轻踩油门车速就超过限速。如果非要挑些毛病，那就是8个前进档实在太多了，如果采用手动换档模式那么驾驶员在驾驶过程中就需要不断的换档。新鲜过后的我如今回归懒散，不再去动那个拨片。

3. 三个防眩目后视镜真的太好用，特别是在我们的神州大地驾车，妈妈再也不用担心我被后车的探照灯照到睁不开眼了。在14款中，两个外后视镜的防眩目被减配，换来了倒车影像。我还是觉得还是防眩目后视镜更实用，只不过会担心被偷。

4. 悬挂舒适，适合日常驾驶。如果只是偶尔“飞仔”一下，那么目前的悬挂均衡程度很好，相应的，转向系统在舒适模式下的轻重也很合适。

5. 油耗还好，多数时间市区内驾驶，目前行车电脑显示油耗也只是11L多些而已。比上不足，比下有余，和同事的奔驰GLK一比，优越感油然而生。

6. 不知道算不算优点——没有F35上那些bling bling的镀铬饰条。

缺点：

1. 小毛病实在太多：天窗开关异响（润滑后解决），驾驶席座椅支架异响（通过索赔解决），转向柱异响（润滑过，索赔过某个部件——几个英文单词没记住，依旧时不时响一响），后视镜折叠异响（润滑后暂时不响了），车门过颠簸路面异响（驾驶席车门调整后还好，副驾驶席车门依旧淡定的响着）……这一堆的异响由于隔音水平的原因格外的滋扰。现在又多了个召回项目，终于不仅仅是异响了。

2. N20B20发动机振动有些大，特别是怠速时振动能明显传递到驾驶仓，车主需要特别淡定的面对乘客提出的有关振动的疑问并装作很淡定，让乘客觉得自己没见识。

3. 动力比上不足比下有余，遇到GTI什么的一定要沉住气不与他计较，因为认真你就输了。

4. 冰雪路面即使有DSC系统依旧需要小心驾驶，积雪路面过弯给油，你会发现即便DSC灯狂闪车尾依旧在我行我素的扭来扭去。

5. 即便算是320i中的高配车，依旧只有6个扬声器，音响的音质有点惨。换了前面Harman Kardon的高音和中音单元后有所改善，重点是饰板原比音质来的更加高大上。

总之，对于热爱驾驶热爱生活的你，买一辆3系绝对不会后悔。如果你把修车当成去4S吃免费自助，那你的用车经历肯定更加完美。

最后，上几张坝上风光——记录一下白马这段多次托底的惨淡旅程。