（写随笔好处就是思维不受限，今天就发明了一个死物活物未知物的说法。）

开车在路上，让着死物，等着活物，防着未知物，大体如此。基本上我的心得离不开这句话。

LP说记路记这么多干嘛，她连路线都没记住呢。没错，不记，到时看，车也能走得了，只是没那么顺畅安全罢了。现在我开车，最怕的一样事，就是走生路，最怕遇到的车，就是不识路的。

车越少，路越好，越不用记，比如市政规划的绿地公园里面；车越多，路越差，到时看都难，只能两眼抹黑，让前车牵着走，比如路口修轻轨路立交，不成路形，自然不成车形，要是堵车加事故一大堵，都不成人形了。

（不打提纲的好处就是思维跳跃，说点别的）

高手的分享往往一针见血，但对新手来说缺乏可操作性指导，好比王语嫣熟知对方武功来路和破法，可惜自己不会武功啊。何况高手的分享又很“精辟”，也就是你照搬不能，只能亲自实践，感同身受后领会。我就试试去寻找这些操作性指导的桥梁吧。

前段YYP说“看远”，已经是一个很亲民的低端分享。YYP也着笔不少在“看远”的实际功用上。不过就操作性来说，也许太简单，没有怎么多说，保持车距等等，各位网友评论也提到了“车距”这个关键点之一。

不过对于新手，“车距”很好理解也很难理解。因为“车距”离不开另外一个东西，“车速”。而“车速”在新手看来就是自己开了多快嘛，看个时速表不就完了。这就是GAP所在。

叫我说，“车速”比“车距”更重要，一个是原因，一个是结果。实际上我的体系里面，归到底都是一个东西——“位置”（这是个大话题，暂且不提）。

回到“车速”上，其实新手要掌握的是“相对车速”。小学应用题，前车时速6，后车时速8，相距10，多久追上？小学生都知道后车比前车快，才可能追上。 你和前车的“车距”变化，正是反映了你和前车的“相对车速”变化。反过来，你可以掌控自车的变化速度，来改变你和前车的“相对车速”，然后改变你和前车的“车距”。

好吧，新手表示小学已毕业，逻辑理解毫无鸭梨。SO，问题在哪？

我想估计是对“车距”的判断吧。好吧，离前车多少米我自己都说不准，所以这里的车距判断指的是“远近判断”，也就是前车到底是离你越来越远，还是越来越近。

似乎有点简单？好吧，我这里不提近距离跟车或者停车排队的车距，比如前车轮胎着地面在你前挡风哪个位置。说说高速上面吧，离你五百米外，两个他车一前一后前行，你能知道他们各自的车速吗？知道，根据“远近判断”结合自己车速就知道。不过还真考眼力啊。

题外话，估计有人说这么老远你操心他车速干嘛？呵呵，只要你和它们越来越接近，也就是你正在追上它们，你知道的越早越好。YYP已经在“看远”有所说明。我只想说一点，开车上路需要费心的就是不停的进行“观察-判断-反应”三部曲，“不停”的原因就是“变化”，一切都在“变化”，“车速变化”最终反映在“位置变化”上，你车不就是在某时某刻就和它们两车并行了吗？而“位置变化”的判断，正是我以后想分享的，关于“他车判断”的一个前提技能。不多说了，知者自知。

现在我自己对同向的车距变化判断基本差不多了，也就是我知道目视可及内，前车的车速，及车速变化。不过对对向车辆就差点，没办法，自己开车哪有空看对面。说实话，某些时候还是有用的，比如你掉头前对向来车，你正常行驶对向过线逆行，或者反过来。这个有用能避免你出大事，毕竟对向碰撞比同向追尾往往更严重。