有人说，好司机是同时开几部车，有人说，好司机是随时看三面镜子（左右外后视镜，内后视镜）。我只能说，精辟！

所谓精辟，是够简洁，说到了点子上！不过也不周全，最关键很空洞，呵呵。大道至简，总结就是要精辟，才算真正领悟，只是教人就不够友善。XCP里有YYP的一系列教学，我觉得对不会开的人来说，更适合参考或者说验证。另一方面，在其中YYP也更加尝试用友善浅显接近实质的方式阐述，这点和我不谋而同。不同在于，因为不是小编，我可以有更多自由的空气来发挥。

上路的车，要面对的是三类东西，一，死物，二，活物，三，未知物。好吧，一：相对固定的东西，二：相对不固定的东西，三：不知道有没有，有就是一、二，没有就是没有。

死物，第一，路。

没目的的车上路是很危险的。就算整天晃悠的空载出租车，撞车党，人家都有目的。要真是失恋破产的出来梦游车河就危险了。我曾经让老司机像新手一样各种慌张，就因为给了他有或没有是亦不是的目的。

有了目的就有了路线。有了路线就遇到了——路。

经常开车的，必然有经常走的路，久而久之，路和你的感情很好，对它就像对自车一样了解。了解什么呢？不知道别人，我的程度是，常走的路哪里有井盖坑洞都能记下。这种记忆，不知道专业术语怎么说，我觉得是场景激发式，也就是到了那地方自然想起来，遇到一个就想起下一个，你让我现在原地想还真难想得全对的上号。题外话，很多老司机认路也是这样的，最大的问题就是远程给别人指路，或者别人没出发问路，很难说得清楚，亲历过的都知道，呵呵。

不管怎么说，对路越熟悉，对你越有好处（过度自信也会吃亏，刻舟求剑啊，以后再谈这点）。这里的熟路，不是对路线熟悉（默认你已经做到了），而是记住以下（但不限于）：

车道数量及变化点

本向车道的分道方向

路口位置

红绿灯各灯规律

路口除本向外其他车道放行规则

支路口位置（包括内侧掉头出入口）

跨线桥、立交桥出入口位置

施工路段

路面坑洞减速带路段

。。。（好吧，补一个，固定测速点）

先写这么多，可能有遗漏，以后结合说的时候补。有点多，但基本原则比较一致，就是主动被动影响你车行驶路线（这里路线专指车的分道线），反正你需要或建议变道，减速或停车的地方。