对于中国汽车过去十年，有人说是黄金十年，也有人说是失落的十年。但必须肯定，中国汽车工业并没有遭遇颠覆。诚然，还存在许多问题，不过，自主品牌已经获得长足发展，长城、奇瑞、吉利、比亚迪、等国内自主品牌都在市场上立足。然而，这并不意味着一劳永逸……

中国的汽车市场很大，中国汽车市场也很独特。中国的汽车市场日趋理性，中国汽车市场也依旧感性。很多车型，在国外销售得风光无限，可是一到了中国，就遭遇水土不服，原本一款不错的车因为外观、空间、造型等方方面面的原因会在国内遭冷遇，不但乏人问津，在谈起这款车时还大摇其头。

这些车真的不好么，答案显然是否定的，其实很多车无论哪一方面都还是很不错的，那为什么没有引起消费者的购买欲呢？今天我们便来聊聊国内自主品牌里那些叫好不叫座的车型！

奔腾B70 就是因为这款车与马自达6有着扯不清的关系，所以出现了问题。在推出睿翼之后，一汽马自达6的整体终端售价已经非常接近奔腾B70，站在消费者的角度而言，两款在性能方面没有任何区别的中级车，凭借着各自的整体设计表现来争取消费者的喜爱，选择的结果就可想而知了。 偏方：针对不一样风格的消费群体，爱运动选择马自达6，爱大气选择奔腾B70，这是一汽为了形成产品互补的市场策略。显然这个策略的效果一般，因此，为了让B70重新找回自己的感觉必须将它与马6彻底地加以区分，既然在技术上一时市场不了，就在价格上实现也可以。

荣威950 把脉：品牌知名度低，包括车身等虽是变身而来，但表面上还是一辆荣威，再加上对目标消费者群的精准营销还是不够，因此销量远不及君越。偏方：车肯定是好车，只要让消费者知道这款车的实质即可！

奇瑞瑞麒G6

车型特点：这是奇瑞汽车的最高端车型，外观大气，配置很高，搭载的2.0T发动机也是其最大的一个亮点，车身厚重安全性高，驾乘舒适。 偏方：说穿了，这款车的最大问题在于价格与品牌知名度不匹配，因此，适当的下调价格，先博取知名度与市场，最后在技术完全成熟时再升价格也不迟。

现在的中国汽车市场，是一个品牌纷乱的“战国时代”。国外的，国内的；知名的，不知名的；合资的，自主的……消费者早已被众多的汽车品牌搞得眼花缭乱，也被层出不穷的新车型弄得稀里糊涂，除了对一些国际知名品牌，他们确实很难建立起长久的忠诚度。

结语：

好车不好卖，与其说中国人不懂车，不如说部分造车人不懂中国心，除了上述原因，有些车企的营销政策和市场定位不准也会在一定程度上影响这些好车的销售。中国刚进入汽车社会不久，很多消费者不是很懂汽车，有些车企便也没有认真地对中国市场进行相当的研究，没有很好地去专门了解国人的消费心理，而专为中国市场设计制造的车就更少之又少了，因此，在营销上便出现了偏差。

当然，同样的道理，我认为，中国汽车要想真正地摆脱外资汽车的阴影，也只有从内心深处摆脱掉，只有外国人做的车才是真正的好车的思维，这点对于国内汽车整体来讲是非常重要的。