前几天去洗了个车，顺便开到人少的地方拍了点照片。本来是想首发新车评的，不过之前网站不给力所以先发到了xx之家的马六论坛。

先是外观。 PS的动态图，PS的牌照

轿跑最大的特点就是和普通马六轿车不一样的C柱和屁股。

不过我认为马六从侧面看前悬太长了，不好看。轿跑因为更倾斜的C柱和短屁股，看着更加明显。自己PS了下，在车长不变的情况下把前轴前移35mm，感觉好看协调了不少。

屁股，轿跑的后包围还是挺好看的，普通马六相比之下有点抬屁股的感觉。

后侧面。

另一张动态图。其实仔细看是无人驾驶……

前侧面

KFC送的起司猫

标准角度

当年选轿跑就是因为这车虽然本质上还是马六，但是一些细节的不一样导致整辆车看起来就完全不一样。比如单横杠的上格栅，当时就只有轿跑才有。

瞎子大灯，原厂透镜换了氙气灯依然瞎子。 合理用灯非常重要，我家所有人平时都尽量不用远光灯，高速没有隔离带的情况下，会车150米到200米内就切近光。前车150米到200米切近光。

低角度。前下雾灯当年也是只有轿跑才有的。普通款是集成在上面的。轿跑上雾灯就是一个摆设。

轿跑和普通马六轿车有个不同，天线不是集成在后玻璃上，而是有独立的天线。原厂的天线是长长的一条，但是因为时间唱了，经常经过地下车库，洗车等等，底部开裂了。所以就换成了鲨鱼鳍式样的，保证进出车库什么不会蹭到。

车之前是我妈在开，所以基本是素车。这个天线可能是全车唯一替换掉原厂件的非耗材了。

后面的小黑点是后玻璃清洗的出水口。

这车最让我满意的不是什么操控，也不是什么外观，而是这个巨大的行李箱。

掀背就是能让一车在三厢车的行李空间上再加上两厢车的超大开口超大拓展能力。最新新车评的那个四车对比视频，在我看来要是找辆明锐来，后备箱绝对属于秒杀那四车的。两厢半，就是牛！

这也是和普通马六轿车不同的一个细节。轿跑后靠椅在放倒的时候，座位也会前移并且下潜一段距离，以此提供更加平整，更加大的储物空间。

从前座往后看。今年回国的时候，我和我老婆两个人两个大号行李箱，一个手提行李箱，外加三只大型的宠物空运笼子，加我爸开车，一辆车正好运回来。如果是普通轿车或者两厢车，基本没希望了。哪怕是一些小型SUV,因为后备箱长度不够，也没什么希望了。

不过事物是两面性的，因为行李箱和乘坐厢是连在一起的，上高速的时候车厢内会有非常明显的响耳，后排更加厉害。具体来说就是后车窗没关紧的那种破破破破的声音。

车厢细节。

黑内这个仁者见仁。我个人觉得黑内很难做难看，也就是说如果一辆比较运动的车不知道内饰用什么颜色好，那就黑内，肯定不会错。

可是我个人不是很喜欢黑内，特别是黑色真皮坐椅。要是没有通风的话，夏天死了的心都有。

方向盘，左边是音响控制，右边是定速巡航。我对舒适配置没多大要求，但是定速巡航一定要有。

档把，同级别最早的6MT吧。造型还可以，就是时间老了防尘袋已经龟裂了……

换挡感觉只能说一般，3档往上很顺滑，而且不容易顿挫，1档2档有时候会涩，而且各种容易顿挫。总的来说就是同步器不好。

既然说到了档把，就多说两句。这车2.3发动机的曲线就是2000转以下非常非常的无力，2000转开始有大约200nm的扭矩输出，然后保持在一个平台一直到3000转开始二次上升。也就是说这车平时开的时候不能让转速落到2000转以下，不然会非常非常的无力。一般推荐在2500到3000转换挡。我家开的时候基本都是3000换挡，我妈都这么开。转速上升的同时油耗其实并没有增多，也减少了积碳的可能。 但是：转速上升后有个非常大的问题就是一松油门，要是不踩离合，发动机制动的效果立马出现了，1档2档特别明显，相当不舒服。所以堵车跟车怎么办？要么1档起步直接挂2档，要么干脆2档起步吧。

相比之下，我开过最顺手的MT还是大众的，加档可以直接扔离合，不会顿挫，丢油门也不会顿挫，1档也还好。手感也更顺滑。本田Integra的MT也很不错。虽说油离配合，减档踩摘轰踩挂都是一个合格的MT司机应该会的，可是现在科技发达了，同步器做的好的话不这样也行。马自达还需努力啊，不能抱着同级别最早的6MT就自傲啊。

修改：

关于顿挫，我原来只找到过2.0手动的齿比，1至6档都比较密，所以自作聪明的认为是同步器的问题。但是后来经过网友霜天晓月的指点，我努力狗了下外文网站，找了下2.3手动的齿比，发现这车2.3手动和2.0手动的齿比是不同的。具体数据如下：

1档 2档 3档 4档 5档 6档2.0的：3.454；2.059；1.310；0.970；0.795；0.6802.3的：3.454；1.842；1.310；1.030；0.837；0.755

一档齿比都是3.454，但是2.3的2档齿比要比2.0的低不少，接下来的却高不少。也就是说1，2档之间转速路差2.3的比2.0的要多，但是接下来是标标准准的密齿比了。不过这车1档到2档的齿轮比差是大，比不少5MT的都大，比如老马三2.0的5MT是3.307-1.842。迈腾1.8T手动的齿轮比我不知道，不过B51.8T手动的1进2是3.778-2.176。是比马六小不少。也就是说1进2容易顿挫主要是大齿比的问题。1档进2档时候会比较涩，是属于同步器的问题，但是也可以从另一方面理解为大齿比造成的大转速落差，才造成了同步器有时候不能很好很快的做到转速同步。 感谢霜天晓月的指点。

题外话，事实上这个齿轮比比2.5的6MT都要密（2.56MT6档是0.717，前面和2.3一样）。6档0.755的齿比也是可怕的高，所以结果就是表速120时速，6档的转速达到惊人的3100到3200转……实际速度120的时候更是突破3300转了……一代马三虽然5档也是0.755，但是尾牙才4.105啊！所以2.36MT的马六是马自达旗下120时速转速最高的车。2.3T的MPS虽然6档齿比0.79，但是人家是可变尾牙啊！5，6档尾牙才3.526啊！所以120时速才2800转。所以说高端货和平民货就是不一样。

三踏板。原厂铝合金踏板，黑色橡胶垫防滑效果非常好。可是离合太特么重了……不是一般的重。

座位舒适性还行，不是很软，不过支撑可以。主驾是电动外加三组记忆，副驾是纯手动的，指望马自达提供电动副驾座椅？图羊图森破啊。

不过我个人还是喜欢针织座椅。

舒适配置我不在乎，只要有定速巡航和自动空调就行了。不过圆形的空调出风口还是挺好的。有时候会出手汗，就把左右两个出风口对着手吹。

bose的音响，应该国内用到高端音响当中最便宜的车型了吧。不过被整车隔音还有后备箱响耳拖累了，效果只能说一般。

前门的音响

后门的音响

这车没有自带的音频输入，不过好在可以装一根秋叶原AUX线（不知道为什么叫秋叶原）。配合160G的classic够用了。就是不能方向盘控制选歌。

这辆车外观上可以说装饰或者改装的除了鲨鱼鳍天线外就这两个小圆镜了。我是调整对着后轮的，停车看线用。不停到线里我不舒服。 平时开着的时候变道我都是略微回头看盲区的。

这是左边的。可以看到两个都清晰的看到后轮是否进线。

不过也有劣势，如果是夜晚或者地下车库会看不清，只能把反光镜下调了。

仪表盘， 经典的两指针式，没有什么行车电脑之类。相比现在流行的电子式，我倒是喜欢这种传统的。其实最喜欢的还是PSA的白底复古式。

7年一共开了就九万二，还是比较少的。

70mm手持1秒快门，开着防抖也顶不住手抖，随便看看吧。

下面是废话时间：

用车：

7年来基本都是5k公里一保养，原来全是4s的半合成，现在都是我开到朋友那自带机油。我自己也用半合成，5k公里保养，又不会特别激烈驾驶，半合成足以。而且9万公里的老车不敢擅自换全合成，这个我在别人的车库里提过。全合成的清洁能力强，突然用在老车上很容易造成密封圈漏油，从而烧机油。我原来澳洲的三菱就是12万公里的时候换上的全合成，后来我换火花塞的时候发现火花塞舱里全是机油，而且不是一个舱，是六个舱都这样。其实就是因为用惯矿物/半合成的老车突然换全合成的不适应。虽然说烧的不厉害，但是原来一万五千公里一保养的，现在七千五就要补机油了，多不爽。而且这不是个例。所以开老车如果要折腾，顺便先把各种密封圈换掉。

操控方面比较满意吧，给个8分吧。其实我不追求操控，只要好开就行了。当然每个人对好开的定义也不一样。不过变速箱有时候很爽有时候却影响心情。

动力只能说一般，5分。可能是我在澳洲开的都是3.8V6, 2.3T的车，觉得这个2.3na实在是乏力。好在是MT还稍微好些。

油耗给个8分。换电池前，车载电脑几万公里积累下来是10个整。苏州不是特别堵，不过也不通畅，高速跑的也不多。平均时速30不到。对于平时3000换挡，还经常被我拉到5000转（比如上高架）的车来说，还算过得去。

实用性10分满分，掀背带来的大空间太好用了。我个人以后换车基本要么旅行车，要么掀背车，要么两厢车了，估计短期内不会考虑三厢和SUV了。

舒适性5分。悬挂偏硬，隔音差，黑内夏天太热，真皮我不喜欢，最主要的是响耳啊！！！嗡嗡嗡嗡啊！！！相比之下我回国前在澳洲一直开朋友的97年的ES300，那么老的车，车主保养的又特别差，但是舒适性还是不知道比马六好多少。不过我对车最大的要求就是好开……舒适性和乘坐空间我不是特别在乎。

7年来大毛病没有，小毛病有些。比如现在主驾门的自动升降失灵了。我试过开后再关几秒重置，没用，应该是芯片的问题。 今年夏天的时候空调加过三次氟，每次都是3周后就不制冷了，后来查下来是高压管漏了（不是通病的那根低压管）。换完后就好了。7年近10万公里的车应该说大问题还没，不过很多东西开始老化了。前两天第二个电瓶刚刚挂了，换了个GS68AH的。换电瓶的时候我顺便看了下，发电机皮带老化了……要换了……火花塞下次保养也要换了，刹车片也要换了，刹车油也到换的时间了……妈蛋老车真是折腾人啊。

马六最大的两个缺点：睁眼瞎，大家都知道，还有就是车漆烂。不知道是国内空气不好还是一汽的问题，7年的车，车漆已经看不下去了，有一边的C柱更是脱皮了！准备全车喷漆去了要。我在澳洲10年年龄的车车漆很多都非常赞，比如我的这辆车：也是06年的，开了16万多公里了啊！