前天由于傲虎跑到了一万公里,又该去4S店保养汽车了.由于提前做好了功课，以免过度保养，这次保养只是需要换了机油和机滤，还有换了空气滤清器。虽然做了功课，可是这个空气滤清器应该在两万公里换的，结果4S店在一万公里的时候就给换了，当时让确认保养的时候没有仔细检查，只是重点的检查了下各种清洗项目。结果里面就有一项发动机舱的清洗，价格在120元，当时果断的就给删除了，这次保养一共花费703元。小保还算可以吧，如果把空气滤清器去除的话，就又能减去120元，正常的一次小保就应该是五百左右。如果这么算的话，斯巴鲁的保养在进口车里就属于比较低的水平了。

（这次本来可以不用换空气滤芯的，结果在仔细检查的时候给漏了，多换了一个空气滤芯。如果减去空气滤芯，只需要562元，还是很便宜的。）

斯巴鲁4S店的服务态度总体来说是很不错的，保养前首先让客户确认保养项目，以便造成不必要的麻烦。保养师傅的工作态度也很认真，值得表扬一下了。保养的过程和上次基本上一样，这次同样是加的0W—20的型号的机油。保养完后就回家了。

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傲虎的一万公里保养就是这么简单了，下面我将写本文的重点，斯巴鲁保养手册终极总结。

斯巴鲁的车是现在市场上一直坚持原装进口的车之一。这个斯巴鲁进口到国内，主要是由中冀，意美这两家销售，斯巴鲁进口到中国后的保养主要就由经销商来控制了，这个斯巴鲁汽车有个比较有意思的地方，那个就是有两本保养手册，一本是斯巴鲁原厂的的用户手册，一本是中冀斯巴鲁编写的保修服务手册。我从好多网站上都看了下各个网站编写的保养指南，其中错误百出，完全没有按照保养手册上说明的，这个原厂的用户手册和中冀编写的保养手册里面对于保养的出入非常大，大到可以超乎大家的想象。因为国内的政策原因，被迫三年或六万公里的时候必须在4S店保养，那我就先介绍下中冀编写的保养手册（适用于斯巴鲁的各个车型，FB20与FB25的发动机都适用）

请参考以下表格：

说完了中冀编写的这个保养手册后，我又仔细研究了下原厂的保养的手册。这个原厂的保养手册不看不知道，一看吓一跳，（请看照片）。

有几点需要特别的注意一下了:

“行驶超过12000km（75000英里）或者96个月后要继续进行定期保养。”这句话的意思说也就是在一万公里以内车实际上是不需要保养的，超过一万公里才开始保养。然后在看看保养周期，原厂的保养周期是15000公里或者一年才开始保养，说明斯巴鲁的车的保养周期实际上是非常高的，国际标准保养一次，国内的经销商竟然让保养三次……这个经销商的钱是不是赚的太黑了啊。原厂的保养手册说明的恶劣天气中，中国的符合的情况真心不是很多。虽然中国的天气相对于比较恶劣一些，但是原厂中特别标注出来的两个极端条件下的国家一个是以色列一个是俄罗斯（一个极端干旱，一个极端寒冷）。但是按照一万公里保养也是完全没有任何问题的，下面是我重新制作的表格，主要是超出六万公里以后，大家可以按照原厂的保养手册进行保养，我把保养周期定到一万公里。如果按照一万公里保养的话，大家既省心又省力，而且一万公里一保养比起原厂一万五千公里的保养周期还要少很多，所以大家不用担心其他的问题，既然是进口车，其他国家都是按照这个标准来执行的，中国为什么在一个小小的保养上面却要搞特立独行呢……

这个是我个人新编的保养表

关于机油方面，原厂的保养手册有一下说明。推荐使用0W-20发动机机油，以便获取最佳发动机性能。

如需添加机油，可以使用5W-30或者5W-40机油，但下次更换机油时应换位0W-20的机油。

中国 除中国以外

这段话有点不理解为什么机油换了其他型号，还要交替使用，翻到用户手册的下一页，特备备注了下（中国车型除外）同样的车却是另一种解释。

推荐使用0W-20发动机机油，以便获取最佳发动机性能。如需要添加机油，可使用5W-30或5W-40发动机机油。

后面没有下次必须要换成0W-20的机油了，这个问题还是需要大仙们来解释一下了。

Carzone哥的解释：

这句话我的理解是“如需要添加机油，也可使用5W-30或5W-40发动机机油，不一定必须添加0w20机油”在不少国家0W20机油并不是很普及，说明书这样写应该是考虑到机油获取的便利性问题。换机油如果有0W20，肯定还是换0W20。我看你文章里斯巴鲁的说明书，跟丰田在北美的说明书很相似，0W20机油的确是做到1年/16000公里更换一次，而且国内正常市区行驶并不是说明书里关于恶劣条件的范畴。不过正如我在之前的文章里写过的一样，缩短机油更换间隔是很常见保证4S有钱赚的做法。如果是厂家包保养，保养间隔自然就变长了，这就像国内的雷克萨斯和丰田的区别，都是一样的发动机，一样的使用环境。

附加内容：日本保养手册

注：1，这个是日本的保养手册，从中我们也可以我们也可以看到日本同样是一万公里一保养。

2，主要是主要是看最后一页，从中可以看到日本保养很人性化的一面，每隔五千公里就可以去4s店去免费检测一下，注意是检测，不是保养。还有两点人性化的提示，设备检查的日期要明确记载，常用设备的检查和其他设备的检查结果也要记清楚。这两点都很好的提示了车主下次的保养时间。

总结

关于汽车保养方面，个人谈谈自己的想法，过度保养一直是中国车市面临的一个最大问题，想想原因不过是经销商为了各种的挣钱。客户买了车后就必须在经销商的4S店保养。这种奇怪的制度，以及如果不在4S店保养，出了质量问题后就不给保养，等等奇怪制度的约束，使得国内的保养制度以及体系非常不健全。经销商仗着这些制度以及欺负消费者不懂保养的知识各种欺骗或者吓唬消费者让消费者过度保养，以及各种清洗，关于各种清洗，Carzone哥以及写的很详细了，这里就不过多阐述了。记住“拒绝各种清洗”就行了。

其实汽车并没有大家想的那么脆弱，希望大家都能理性的看待保养这件事，其实保养手册上关于保养都写的非常详细了。大家仔细研究下保养手册就会看清4S店的各种骗局，同样也能省下很大一笔钱。每次保养前多花十分钟看看保养手册，就可能在保养的时候省下好几百元。超过厂家质保的时候大家完全可以去当地比较信任的维修店去保养，没有必要盲目的信任4S店。4S店的各种黑幕大家应该都有所耳闻了吧。有些配件大家完全可以DIY的就完成了保养了。

这篇文章主要是个人研究了下斯巴鲁的有关车型，希望能对大家起到帮助。同时为准备购买斯巴鲁车型提供一个参考依据，斯巴鲁的保养其实没有那么贵，理性保养就会省下好多金钱。同时希望能通过这篇文章来破除下有关斯巴鲁保养贵的谣言了。

写在最后，写这篇文章得到了很多网友的支持的，风车哥和Carzone哥都给予了很大的帮忙。还有其他的一些朋友，就不一一提到了，这个补充了日本斯巴鲁官网上的一些内容，使文章更加充实一些，以便为为消费者提供更加精准的参考信息。

最后感谢xcp的编辑，感谢对我的文章的认可，改了好几遍，都能认真的审核。