在XCP尊瑞的长测里，YYP专门写了一篇文章《凯美瑞尊瑞长测（19）日记：混合动力的代价》重点说了尊瑞的尾箱。数字上的概念就是392升，还没有真正的感受尊瑞尾箱的大小。等车子使用了一段时间以后，才理解了这392升确实比较小，但也基本不影响一家人的短途旅行，只能说刚刚好。

新车开了2个多星期的时候，我陆续给车子添置了洗车布、洗车海绵、过江龙、拖车绳和其他一些小工具。一般来说，尾箱够“大”的话，就会购买一个整理箱，把上面的东东全部装进去，然后把整理箱放在尾箱。尊瑞，混合动力的电池把尾箱空间占了，这个方案会把原来已经比较小的空间弄得更小。找了一轮，发现备胎里面空间还比较大，可以把上面的东西放在里面。尊瑞备胎放置的方式是胎铃面朝上，比较方便拿备胎，但是这样可用空间就在备胎后面了，要放置物品前还得把备胎拿出来。如果把备胎反过来放放，就不会出现这个问题，备胎就会形成一个盆子状的空间，可以放东西。可是如果备胎反过来，原配的备胎架就显得多余了，因为它比较长，占据中心一点位置。不用备胎就架固定应该也没有问题，就是怕车过不平路面，有异响，而且怕刹车时轮胎会挪动，划坏胎铃面。原本打算去把原来的支架锯断的，后来看到了朋友车上的这个东西，就打算把这个用在尊瑞上了。

这个是伊兰特的备胎架，伊兰特的备胎就是胎铃朝下放的，架子比尊瑞的要短。螺杆大小粗看了一下差不多，螺纹密度也相同。上网花十几块钱给购置了一个。

把它装在尊瑞尾箱上，看看空间是不是腾出来了。

伊兰特的备胎架用在这里刚刚好，轮胎就能固定了。里面长的是原配的备胎架。空间还是比较大的，可以放好多随车工具了。丰田把胎铃朝上应该是为了方便把备胎拿出来，我现在这样放了以后，拿备胎就得整个抱出来了。