前几天去某大型汽车专修连锁店蹭免费的空调保养，做空调保养前厂家对车辆做检查，检查结果是变速箱渗油，发动机气门室垫圈也渗油，因这些部位渗油对车辆本身有很大隐患，必须要修，为此让厂家报维修价，报价结果是7795元，涉及波箱保养（渗油严重）和拆装气门室盖检修渗油，工时费2100元+材料费5695元，其中材料涉及波箱油底、波箱线插、波箱油底螺丝、气门室盖垫、偏心轴法兰、伺服马达垫等，这样费用合计7795元。

这报价高低我自己也不清楚，我先问开汽修综合店的朋友，把故障点说完，朋友告诉我这个维修价格有点贵，我马上打电话给给平时常光顾的专修厂，对方告诉我说这两项维修2000多元差不多够了，于是次日上午我去了平时常光顾的专修店，维修师傅从早到晚忙了近10小时，把车维修好，最后结账工时加材料费合计2400元。而此前报价7795元的修理厂，和我后来2400元维修完毕的修理厂，其实都是这家大型汽修连锁店旗下的修理厂，可为何同样的故障，两个厂报出偏差极大的数额？其实这涉及到汽修行业的内幕，就是小故障是大修，还是小修？这就好比说：一个人的某个器官出了问题，医生是对针对这有病患的器官做专门的手术去修补？还是一个器官出问题，然后把患者整个内脏都换了？

我此前曾经对养车、用车、修车没什么概念，但数年前吃过一次大亏，逼迫我不得不对这行业要加以认识：07年前后，家里长期闲置一台3年车龄，只跑了4万公里的旧车，之所以闲置，是老婆有驾照，但她不愿意开车，为此那车在近一年时间内都没怎么用，无奈之下我每个月偶尔把它开出去活动下，每次跑几十公里，算是活动车辆。后来我逼迫老婆自己开车，因我没时间总给她当车夫，她才决定以后自己开车。为此，我把这台近一年时间没怎么用的车送4S店保养，结果我发现自己进火坑了：车进车间后，维修顾问就开始不停的唠叨，说你这车这要换、那要换，几乎是除了发动机、底盘、车身铁皮外几乎都游说我要换，在被我拒绝了数十项被“强烈建议更换”的项目后，最后还是换了满满两页纸的项目，如刹车油、变速箱油、机油、电瓶、雨刮及N多我现在早已经想不起来的项目，最后结帐是4900元！如果不是我断言拒绝了另外N十个的项目，这次保养至少要话费8000元，而这车只是台3、4年车龄，只跑了4万公里、残值不到10万的旧车！吃了这次哑巴亏后，我开始留心眼在养车、用车、修车方面的事情，然后踩逐渐了解到修车这个这个行当的水实在太深了！

我不知道该从哪说起，索性我想到什么就说什么，反正我会把要说的话全说到：

1、先声明：保修期内的车辆一定要去4S店维修，否则保修期内车辆出质量问题，汽车生产厂可能会以你没按期去4S店做维修保养的理由而拒绝你的理赔，所以，以下内容只针对出保的车辆如何使用：

出保的车辆出现故障，只要不是涉及发动机报警的机电故障，都可以去一些大型汽修店去维修及保养，比如车辆正常使用中的保养，需要定期更换机油、三滤、刹车片等，或某些机械性故障，都可以去大型汽修店维修，而绝对没必要去4S店。对于最常见的车辆定期保养：车主可以自己去TB或配件店买三滤（空滤、汽滤、机滤）和机油，选信誉好的配件店，在这些店所买三滤的价格是专修店的1/2，是4S店价格的1/4，然后自带配件和机油去专修店，给店家工时费，店家帮做保养。

对于涉及到发动机方面的机电故障，如果你有4S情节，可以去4S店检测维修，也可以检测完后，知道故障现象后选择不修，只给4S店检测费用，然后拿去专修店维修，如果是我，连检测我都放弃4S店，直接去专修店检测及维修，那么在外面专修店检测后，如果专修店提供的配件价格高，就自己到汽配店买配件，这样专修店检测完车辆故障后，你可以告诉专修店，说自己临时有事，过几天来修，而这所谓的“过几天维修”，其实是你自己去买配件，配件买好后再回修理店来更换。

自己买配件，和在专修店里用专修店的配件，以及和在4S店里用4S店提供的配件，价格差多少？我以自己一台某B-730LI和一台某B-GL450自购原厂配件维修的经历来告诉你：

1、我GL450的刹车片：4S价格是多少不知道，专修店里前刹车片是3500元一对，后刹车片是1900元一对，而自己去TB及汽配店买，正品的前后刹车片都是600元一对。

2、我GL450的原厂马牌轮胎，4S店价是5000元，永福路轮胎店价2500元，我在TB买是1900元，我已经多次在TB上从上海买原厂马牌轮胎，汽运过来到广州的物流费是30元，拿到轮胎后找轮胎店装，安装费80元。

3、电瓶，奔驰原厂电瓶4S店价4800元，专修店价2500元，我去电瓶专卖店买同级别代用电瓶850元一个，在电瓶专卖店买电瓶，店家给免费更换。备注：电瓶不是原厂电瓶。

4、原厂雨刮：4S店价1200元，汽配店价300元，雨刮买完后自己轻松换；

5、轮速感应器：4S店价2500元一条，专修店价1480元，我在TB店买是900元，我买完轮速感应器后拿到专修店安装，工时费150元，当然，在专修店用店里1480元的轮速感应器，更换时也要交150元工时费。

6、定期的保养，无论是我的B-730LI，还是B-GL450，这两台车的机油格，4S店的价格都是几百元，专修店的价格200元，我去TB买这原厂机油格是70元，我每次买几个，然后放家里备用。

7、空调格，我B-GL450的空调格，4S店价1000多元，专修店价格670元，我在淘宝店铺买原厂空调格是370元。

8、空气格，4S店价格是1000多元，专修店价格620元，我在淘宝店买260元。

9、B-GL450的前挡玻璃，4S店价格是12000元，专修店价格是6500元，淘宝店价格4500元，都是原厂玻璃。

10、B-GL450的方向机，4S店的更换价格是5万，专修店的更换价格是2.5万，自己买配件是1.2万，如果自买配件让专修店更换，工时费是1500元。

我上面说的配件，除了电瓶是代用电瓶外，其他配件都是指原厂正品配件的价格。

原本我也有4S店情节，但一次在4S店的维修经历后，我开始彻底放弃4S店，我的B-GL450是美国产，整车质量堪忧，时不时中控台就报警，每次报警心都一惊，某次：中控黄灯闪亮，轮胎抱死，我去某星行4S店检测，维修人员告诉我说4条轮速感应器损坏，全部要更换，每条轮速感应器线是2500元，4条感应线全换的零件费+加工时费是12500元，我在得知是轮速感应器的故障后，马上给专修店打电话，告知故障点然后询价，结果专修店说轮速感应线是1250元/条，每条更换工时费150元，合计1400元左右，而某星行4S店给我报的价格仅材料费就是2500元一条，我马上给4S店300元检测费，然后告知他们我先不修，接着赶到专修店，结果专修店检测结果是只有1条线损坏，而不是4S店说的4条线全坏，最后1400元搞掂了龙星行需要12500元才能修好的故障。

备注：现在专修店的那种感应线价格是1480元了，不过TB价格依然是900元。

保修期内临近出保车辆的全车检测：

保修期内临近出保车辆的检测检测，我要先从我B-GL450的方向机说起。方向机是方向盘下面，连接的控制前轮转向的传动件，我B-GL450当时的保修期条款是2年不限公里的保修政策，在我这车临近出保前，我一直没觉得国内4S店能坏到冒水的程度，所以出保前，我去4S店对全车做保养并且对全车做检测，目的是想在保修期截止前，把车上有问题的配件办理理赔，所以在这次做保养及检测时，我特意提醒维修师傅，说明了车辆的保修期马上要过，需要师傅认真帮我查看车上配件的情况，这样我好在保修期内理赔。等保养做完时，维修顾问告诉我说车子一切正常，我当时也没想其他的。结果过保修期后没多久，我车辆在其他专修店维修小故障时，专修店师傅告诉我说方向机严重漏油，并且说方向机的漏油是已经漏了很久，我马上想到那2个月前我在4S店做全车保养和检测时，挨千刀的4S店师傅根本没和我说一个字关于方向机漏油的事，我明白：保修期内更换配件，是4S店代车主向厂家理赔，4S店只能从厂家赚点有限的内部工时费（4S店代车主理赔维修的工时费应该和针对客户的工时费不同），而出保后车辆维修，4S店不但可以大赚工时费钱，还可以暴赚卖配件的暴利，只是4S店赚的是黑心钱而已，对我这临近出保的车辆配件质量出问题，而4S店隐瞒不说，这种做法实在有点丧心病狂了。我吃了这哑巴亏后，问专修店更换方向机的费用？专修店报价2万多，而问4S店的报价，是5万多，当时我和专修店讲价的欲望都没了，告诉专修店马上修。而过后，我逐渐明白养车、用车和修车的门道后，我开始逐渐自己买配件了，我好奇之下问汽配店这车方向机的配件价格？店方告诉我，是1.2万，我马上明白了，如果这次更换方向机，如果自买配件，那么维修完后合计费用1.3万左右。更悲剧的是，等我更换完方向机后，开修理厂的朋友告诉我，说其实不换也可以，方向机不是漏油吗？只要不是很严重，那么定期补方向机油进去就是了。我狂晕，确实，这车我一年都开不了几千公里，假设我每年补2次方向机油，一年补油的费用也就几百元，假设我开10年，补油的费用也就几千元而已，只是这样每年定期补方向机油进去，自己觉得烦而已。

那么我上面说了B-GL450更换方向机的事情，不是只为了提醒你自己买配件维修的事情，更主要的是提醒你，如果你车辆目前仍在保修期内，那么在你车辆临近出保前，一定要到外面找家有良心的修理厂对你临近出保的车辆做全面细致的检查，你不要指望4S店告诉你车辆故障及配件质量隐患，它们不会告诉说的，它们要能做的事情是在你车辆保修期内隐瞒配件质量问题，等保修期一过，马上要你更换一切东西，这样他们才可以赚到黑心钱。

说到车辆维修，我们很多人不懂，每次多数车主修车时，都是维修师傅把车辆开到车间，车主则到休息室休息，所以，很多车主都不知道自己车辆的维修过程。其实现代车辆维修早已经不是十几年前，靠师傅敲敲打打凭经验维修的年代了，那时车辆出问题，没有故障诊断电脑系统，车辆故障几乎完全靠年老经验多的师傅人为的去判断故障点，而现在汽车维修简单很多，，几乎所有维修厂维修车辆的方式都是把故障诊断电脑系统接到车上的电脑，然后故障诊断电脑自动逐项检查车上各部位配件的工作情况，几乎所有故障点都可以在故障诊断电脑上直接显示出来，而修理厂所做的事情就是根据故障诊断电脑现实的故障点，通过直接换零件总成的方式来维修，所以，如今的修理厂严格来说，已经变成配件更换厂了。其实车辆出故障，多数零件简单维修后就可以重新使用，但修理厂不会这样做，比如汽油泵出现故障，修理厂一般都告诉车主说是“汽油泵烧了“，其实多数情况下汽油泵没烧，只是里面的汽油滤芯堵了，只要清洗下滤芯，或者换个滤芯就行了，但修理厂多数都会要求车主换整个汽油泵

上面说的是维修方面的事，我再说车辆日常使用中的一些需要注意的事情：

1、空调清洗：很多车辆使用久了，空调有异味，尤其是奔驰宝马的空调系统因设计原因，进气道里放置有阻隔空气里脏物的海绵密封装置。这样，空调使用久后，负责隔离空气杂质的海绵密封装置会积满赃物，并且多数车辆使用空调的时候都是天气闷热的天，只使用空调的制冷功能，这样，进气道里的海绵密封装置不但会积满阻隔下来的杂物，而且会有潮湿的水汽沉积在这里，这样脏物加潮湿的水汽，空调出的风怎么可能没异味？

所以很多双B车辆使用一段时间后，空调出风口的味道很难闻，而即使更换空调格也解决不了问题。虽然外面的汽车美容店及4S店都有清洗空调的服务，这些空调清洗服务的收费大多是200-300元，甚至5、600元，但其实清洗空调的材料成本就2、30元，清洗方法是买瓶空调清洗剂，在拿掉空调滤芯后，对着空调进气口喷射泡沫清洗剂，然后启动车辆打开空调，用外循环的模式，并把空调风量开到最大，以便让空调系统通过强风把进气管道里的杂物吹掉，把空调蒸发器上的杂物溶解掉，喷完清洗剂后，空调以最大风吹十几分钟后，然后关闭空调，把吹掉灰尘的空调格装再装回去，这样，近期管道里很多沉积的脏物会随冷凝水流出。所以，这样的清洗空调自己就可以操作，买瓶空调清洗剂，自己对进气管道喷，然后按上面程序操作就是了，如果自己懒得动手，就让卖空调清洗剂的店铺帮清洗，给10元手工费就是了，而这清洗项目如果是4S店，或汽车美容店来做，一般收费是几百元。

上面的空调清洗方法，对多数车都有效，但对奔驰、宝马等高端车可能还不能完全奏效，因前面说了，双B车辆的空调系统里，还有阻隔空气脏物的海绵密封装置，这个密封装置使用久后，会沉积脏物和脏水，这是造成双B车辆空调有异味的根本原因，那么如何尽最大可能去除空调异味？最彻底的做法是拆解空调，对蒸发器等彻底清洗，但费用高昂，做这样的清洗要准备5、6000元，可这样清洗后，没多久时间，空调异味还会重新出现，毕竟我们不能总拆空调，那么还有个办法，就是在用上面方法，用空调清洗剂初步清洗完空调后，再把空调温度开到最高，用外循环的模式，把热风的风量开到最大，同时打开车门窗，这样用高温的最大热风劲吹几次，每次30分钟左右，其原理就是通过大量热风，把进气道里负责密封的海绵装置上的潮湿物吹干，这样即杀菌，又可以把散发臭味的脏物吹干，由此可以在没什么花费的情况下，最大限度的解决空调异味。

3、汽油添加剂，曾经在很长一段时间内，我对汽油添加剂是丝毫都不认可，我一度也认为这东西是骗人的，但当我真正试用后，才知道汽油添加剂对车辆使用是真的有用。比如，我的B-GL450，长期跑高速的平均油耗是百公里12.8L，这油耗数据，是我几万公里跑高速的历程告诉我的，在我给这车使用了汽油添加剂后，高速油耗马上从12.8L下降到平均11.8L的水平。

汽油添加剂的使用方法，是每次加油前，把添加剂加到油箱里，按每100L汽油使用50毫升的比例添加即可，那么省油情况如何？以我B-GL450车跑高速的情况为例，如果每年跑2万公里，按一直以来跑高速每百公里12.8L的油耗计算，每年需要汽油2560L，如果使用汽油添加剂后实际高速油耗11.8升算，需要汽油2360升，实际节省汽油200L，按照目前97#汽油8.20元每升的价格算，一年节省汽油的费用是1640元，而跑这2万公里，使用的汽油添加剂是1180毫升，而汽配店里1升装的巴斯夫快乐跑添加剂是200元。

那么使用汽油添加剂后，省不省油还不是最关键的，最关键是是汽车发动机为什么会省油？这个我后面说原因。我先说这几天为修B-730LI的气门室垫圈漏油时，维修师傅打开发动机后我看到的情况。

7月10日，我730LI的发动机因修理气门室漏油，师傅拆开了发动机盖，因我这车都是市区短途行驶，所以我很担心这样短途行驶会因为发动机没有充分燃烧而有积炭或机油的油泥，结果拆解开的发动机气门室内，气室里没一点油泥，而这车辆6年了只跑4.7万公里，平时全是在市区内短途驾驶，发动机几乎很少有充分燃烧的机会，可即便如此，发动机气室里没任何油泥。

我最开始测试汽油添加剂，是用我家里的旧马6，试用添加剂时，那马6已经是跑了5、6万公里后，车龄长达4、5年的旧车了，此前，这车启动后，发动机盖板都跟这颤抖，车身都跟着抖动，发动机噪音也很大。我用它测试添加剂，是在某次跑高速前，加完汽油添加剂，跑完两百公里高速后，发动机的噪音、及车身的抖动都彻底消失，发动机的运转状态和新车几乎没区别，以至于我后期偶尔再开这台旧车时，因发动机声音变小的太明显，搞到我以为没开发动机而继续扭动钥匙打火，弄的发动机吱吱尖叫。

现在国内市场上汽油添加剂的品牌即使没几千个，至少也有几百个，这么多品牌的汽油添加剂，没办法说哪个好哪个就不好，就连我们每次去加油站加油时，加油师傅都在推销汽油添加剂。而实际上，几乎所有品牌的汽油添加剂，很多都是从国外进口原液，然后自己分装成小瓶子，再给自己搞个商标，就拿到市场上去销售，因为这添加剂分装后再零售的差价非常巨大，所以有无数的商家在盯着这块肥肉，而国内检测机构对汽油添加剂的监管也不是很到位，所以鱼目混珠下没办法说哪个品牌好，哪个品牌就不好，只能说没几家的产品能做大规模，多数都是在各自片区小打小闹。我长期使用的添加剂是BASF的快乐跑，这也是世界最大的两大化工集团之一巴斯夫化工集团的产品，一直以来，奔驰、宝马、大众等4S店里销售的添加剂，都是贴牌的巴斯夫添加剂，这些添加剂瓶子里的成分就是Keropur 3131 S45N或Keropur 3540 K5，也就是说那些高端车4S店里卖的打着各自品牌的添加剂，其实都是巴斯夫的快乐跑，但打上各自商标后价格确涨了十几倍，如打了奔驰商标后，在奔驰4S店卖140元，在保时捷4S店卖120元，在大众4S店卖的价格也不菲，而在汽车配件店及TB网的店铺里，打普通包装的快乐跑，60ML包装的一瓶只卖12元，此前还有黑色瓶子的老包装快乐跑是120ML，曾经只卖17元，但这个老包装的已经停产了，后来改了新包装，同时也提了价格，但不管是卖12元的新包装，还是在奔驰4S店卖140元的奔驰装，这些包装瓶里的添加剂都是BASF的快乐跑，唯一的区别是打了不同汽车品牌的商标后，销售价格就可以相差5倍，甚至10倍以上。

汽油添加剂的功效原理，是助燃，让汽油燃烧更充分，这样一来防积炭，同时它也是有机溶剂，可以溶解汽油管路中的杂质而顺便保护和清洗油路。所以，燃油添加剂对提高发动机热效率，清洗油路，降低油耗确实是有非常大的功效，而使用添加剂，多数时候效果不是马上能观测出来的，很多年前，新浪汽车论坛里曾经有汽车发烧友专门研究添加剂的使用效果，他们是用一台旧帕萨特车做快乐跑添加剂的测试实验，就是让汽车先加添加剂行驶几千公里，然后用内窥镜观察发动机汽缸及喷油嘴的积炭情况，然后停用汽油添加剂后再行驶几千公里，再对发动机汽缸燃烧室及喷油嘴做同样的观察，接着继续使用添加剂跑行几千公里，再进行观察，这些汽车发烧友把三个阶段里，汽缸燃烧室和气门嘴的情况用照片拍摄下来，根据那些照片，无人不对添加剂对燃烧室和喷油嘴的油泥及积炭有那么大的影响而惊叹！

4、雨刮器：很多车的原厂雨刮老化了，刮玻璃刮不干净了，很多车主会选择去4S店买雨刮，其实这些原厂雨刮在汽配商店里很便宜，很多品牌的原厂雨刮，在汽配店里销售价格只是4S店1/2或1/3 的价格，如果不选原厂雨刮，而选博士等品牌的代用雨刮，价钱就几十元，如果你嫌弃几十元也贵，那直接去买雨刮条，然后自己把雨刮条装到雨刮臂上，这样只要几元钱。

5、汽车灯泡，我的B-730LI，某个雨季在路上冲了积水，结果雾灯的灯泡烧掉，当时不懂，我跑去*宝4S店，为更换这雾灯的灯泡花费了600元，如果当时我自己去配件店买个同型号灯泡，拿到外面修理厂更换，合计花消可能不会超过50元。同样类似的情况，我B-GL450越野车的后刹车灯烧坏了，在我常去的那家熟悉的修理厂，厂方免费送了个刹车灯的灯泡，并且免费帮装上，也就是没花钱，所以，养车过程中，类似小灯泡这样的小东西，如果处理不好，可能会为它花费数百元，如果你处理的话，可以花费极其低廉的费用，甚至不花费任何费用，然后同样圆满的解决。

6、汽车轮毂，驾驶技术不好会经常刮伤轮毂，轮毂刮伤后外表漆皮脱落，进而会造成轮毂表面漆涂层大面积脱落，这样很容易造成轮胎漏气。有时我们去汽车美容店洗车时，美容店会建议你更换轮毂，其实只要把旧轮毂拆下来，让美容店抛光一下轮毂边缘的受损处，这样轮毂还可以继续使用很长时间，对轮毂进行这样的修复，含装卸轮胎及给轮毂抛光，每个轮毂的处理费用就30元左右，而如果选择更换新轮毂，那每个轮毂至少要5、600元。

买轮毂，一般人会选择去4S店购买，即使一个普通车辆的轮毂，4S店的报价往往也是千元以上，如果是一些豪华高端车，4S店的报价可能几千甚至上万元，而国产车的轮毂都是国内几个特定厂家提供配套的，如保定立中生产的轮毂，它生产的轮毂本来就是给国内多个汽车品牌原车配套的，所以你直接在汽配商店买这些大厂家的轮毂，每个轮毂的价格就3、400元钱，我已经强调了，我们不要以为它的轮毂是副厂件，人家本来就是给汽车生产厂原车配套轮毂的。我曾经给家里的旧马6更换过全部4个轮毂，就是在TB上的汽配店买的，拿到手的轮毂和车辆原配轮毂没任何区别，但费用只是300元一个。

7、12年的11月初去海陵岛，回来时走广珠西线，当时已过晚上20点，在接近广州地界时，高速路面上遗留了一个大货车爆胎后炸坏的废轮胎，因晚上车速快视线不好，当我看到这废轮胎时无法绕过去，因两侧车道都有车辆，只能硬着头皮通过点刹的方式想减速试着从旁边绕过去，但右前轮依然压到废轮胎，蹊跷的事出现了，因为压到的是废轮胎的侧面，那废轮胎立起来又打到我车右前轮的叶子板上，等进服务区后检查车辆，看到右前叶子板里面的内衬板前半截被打飞了，右前大灯组的转向灯也失灵了，出广珠西线时想找高速部门索赔（我有行车记录仪，记录了撞到废轮胎的过程），但后来想为这个和高速部门实在是太耗时间，所以自认倒霉了。事后我要去维修时，先打电话给专修店询问这块内衬板的价格，专修店对这块内衬板的前半截报价是1550元，没办法我只能自己去汽配市场买件，我买的原厂内衬板是950元，而这内衬板在专修店报价是1550元，如果4S报价我估计应是2500元以上。

8、车辆的保养，这是每个车主都必须面对的，很多车主在车辆保养上都是非4S店不去，然后自己还喊4S店收费太离谱，其实车辆保养这样的活完全是体力活，没任何技术含量的。如果你车在保修期内，那必须去4S店保养，否则保修期内如果车辆配件出质量问题，汽车厂家可能会因为你没去4S店做定期保养而拒绝理赔，但如果你车已经出了保修期，你又嫌弃4S店维修保养费用难承受，那你还伸着脖子去4S店主动求宰我就不理解了！

先说4S店保养用的机油，各品牌4S店用的机油几乎都是半合成机油，但这些性能质量很一般的机油，卖给顾客的价格却超过外面行货全合成（0W-40）金美孚机油的价（正品金美孚机油78元/升，京东、新蛋等商城价），你与其选择这些售价高昂的半合成机油，那你为什么不自己去外面买性能质量非常好的全合成金美孚机油？

也许，你会说4S店的机油不管是什么合成的，至少你放心，其实你这是自欺欺人，用4S店的半合成机油，你的机油更换里程是每5000公里换一次，而如果使用全合成的正品优质机油（如金美孚0W-40），车辆的保养里程可以延长到每1万公里更换一次机油，如果你把每次更换机油的材料费、工时费、机油格等材料的费用算进去，使用高品质机油，每一万公里更换一次的费用，远比你用4S店的半合成机油，每5000公里更换一次更划算，并且使用性能好的机油，对车辆发动机的维护也有好处，机油品质好，发动机运作顺畅，驾驶中也节省燃油，所以，哪个划算？

很多国产外资品牌汽车的保养间隔历程，在车辆说明书上，或4S店的保养记录上，都会要你车辆每5000公里保养一次，这其实是花你的钱，省汽车厂家的心。奔驰、宝马、奥迪等欧系车，在国外是每1万公里保养一次，奔驰和宝马在国内也是建议车主每一万公里保养一次，奥迪则改成了每7500公里保养一次，总体来说，这三大品牌算很厚道了，而那些日系车在国外其实也是每1万公里保养一次，但日系车在国内都改为每5000公里保养一次，这看起来，很象汽车厂家认真负责，其实这是在侵犯消费者利益，因厂家在车辆保修期内，为尽可能降低配件理赔的概率，美其名曰是为了适应国内道路及油品情况，所以要求车主每5000公里做次保养，而车主还傻傻的认为这是厂家负责，甚至心里还感谢厂家，可你要知道，这保养费用是你自己买单，不是厂家买的，如果厂家不编点理由，那么4S店怎么才能赚到后续服务的钱？所以，对于已经出了保修期的日系车，其实可以用些好机油，同时把保养里程延长到1万公里。

保养时配件更换的说道，车辆保养时是否每次都要更换空调格？一般车主送车做保养，修理厂会游说你更换空调格、空气格、汽油滤芯等，其实那东西根本不需要每5K公里换一次，欧系车一般是每3万公里才换一次，每次保养时，只要用吹尘枪吹下空调格、空气格上面的灰尘就行了。有时你觉得不换空调格的话，空调出的风有异味？前面我已经说了，空调出风有异味其实很多时候不是空调格脏的缘故，而是空调进风管道和蒸发器脏，如果是进风管道和蒸发器脏，你只靠更换空调格是解决不了空调异味的，而是要清洗空调的，而如何清洗空调的方法，上面已经说了，在此不重复了。总的来说，正常空调格3万公里换一次即可，但如果是普通车，如果空调格只是几十元一个，那换也无所谓，可如果是一些高端车，一个空调格一般都的上千元，那你真要考虑一下是否每次保养都要不要更换了。

选择维修厂，如果不去4S店维修保养，那就要选择外面的维修厂，如何选择修理厂？这是必须认真对待的事情。一直以来，确实有很多为富不仁的修理厂，靠坑蒙拐骗来做生意，它们每碰到一个上门修车的车主，骨子里就想着如何去暴宰，所以修理厂的选择很重要。我的建议是首选专修厂，不过目前市面上的专修厂，几乎都是针对奔驰、宝马、大众等高端车的，而针对普通车系的专修厂还真不多，所以选择一些门面装潢正规的修理厂，这样的修理厂设备齐全，技术力量雄厚些。前面说过，现在汽车维修已经不是以前那种靠望闻问切、敲敲打打来诊断故障的年代了，如今的汽车维修是用车辆故障诊断电脑，连到车上行车电脑，然后由车辆故障检测系统自动检测车辆故障点，维修师傅要做的就是根据故障点来更换新配件。那如何选择维修厂？可以在车辆有故障问题时，去多几家备选的修理厂，让他们检测，然后你根据对故障点提出的维修方案及费用等进行评判，如果选定好修理厂后，要和维修顾问多沟通，并且，你可以把此前在其他店修车的故障现象和维修顾问进行交流，问他们这样的故障怎么维修及维修的报价吗，这样你就可以了解到这家修理厂的维修情况，以帮助自己尽可能多的了解这些修理厂。另外，维修车辆时，尽量和维修师傅多沟通，在维修师傅帮你处理车辆故障时，最好我们在维修现场观看，因现在车辆故障诊断是通过故障诊断电脑来检测，故障检测结果在屏幕上是一目了然的，哪个有配件质量问题，电脑屏幕上会显示出来的，这样你就不用担心他们胡乱报故障信息。

维修车辆时不要在休息室呆着，要在车辆旁边陪着师傅，现在多数修理厂都允许车主在旁边观看维修过程，这样，工人拆下来什么配件，你在旁边能看到，维修结束后，他们因你在旁边观看，就不会偷换你没质量问题的配件。当然，管理严谨的修理厂，配件出、入库都有严格的程序，工人也没必要偷换零件。现场观看，师傅拿到的要更换的新配件，你可以择机看下配件有无正厂配件的包装、编码、品牌等，这样可以防范师傅用副厂代用配件来替代正厂件。同时，车辆维修时在旁边观看，可以通过和师傅沟通，学到很多维修知识，因只要报着尊敬的态度来咨询维修师傅，他们都会很热情的告诉你一些维修常识，而多沟通也有助于你以后其他项目的维修，比如维修师傅告诉你，说刹车片差不多要换了，这样，你就知道这次维修后，你要自己去配件店买刹车片了。再比如，师傅告诉你，下次保养时什么什么油需要换了，或防冻液什么的需要换了，这样，你就知道过后自己要准备什么配件了。另外，师傅拆卸发动机舱的配件进行维修时，维修好后需要把拆下的配件再装回去，但因为发动机舱很复杂，很可能会遗漏什么的，如果你在旁边看着，师傅在施工中每个操作都会认真很多，如果你不在现场呆着，那么缺了什么忘记装的配件，如果这个配件不会影响车辆使用，那么师傅可能会选择得过且过，找不到就不装的做法，我的一台旧车就是因为这个，前大灯的灯罩盖在某次维修时，被维修师傅搞丢了，额当时我不知道这情况，结果搞的现在一到雨天，就担心灯罩进水。

现在只要是正规的修理厂，都有维修后的保修服务，如我常去的修理厂，厂方承诺是车辆电路部分及底盘部分的维修有半年保修期，如果是底盘漏油项目的维修则有一年时间的保修期，也就是说，在厂家承诺的保修期内，如果你维修过的项目再出问题，维修厂要免费重新给予修理，所以那些专业正规的维修厂，在维修后续的服务上丝毫不比4S店差。对于到4S店维修车辆，很多车主宁愿承受贵的费用，多半是想着在4S店维修，至少可以放心配件的来源，其实我们不要太迷信4S店，按正常程序4S店的所有配件的都应该从汽车生产厂采购，但4S店和汽车生产厂之间其实也是合作关系，厂家销售配件给4S店，厂家是要从中谋利的，厂家销售配件给4S店的价格，也高过4S店去汽配市场采购的价格，所以现在没多少4S店是全部配件都从厂家拿货，他们很多配件一样是从汽配市场采购，而4S店把这些从汽配市场买来的配件卖给顾客时，价格是超出你直接在汽配市场买配件的价格N倍。所以，如果我们明白用车、养车的门道，那么即使是养上百万的豪车，日常维护的费用其实也不是太多，比如豪车的正常保养，如自购机油和三滤，每次保养2、3000元足够了，如果只换机油，那费用就更少了，可如果自己不懂，完全依赖4S店的配件去保养，那么保养一次花进去5、6000很正常。

汽车保险，这也是每位车主养车过程中都无法回避的。很多新车主因为对汽车保险的险种不熟悉，往往一台不到十万的车，每年买保险就要花4、5000元。我自己的几台车都是只买交强险和第三者责任险，也即每台车每年的保险费用就是2000元左右，曾经，我也是给车辆买全险的，但有限的几次理赔后，让我对保险公司的黑心是彻底失望了，所以，后期我索性不买全险，只买第三者和交强险，为什么？

1、买交强险的原因；是这个必须买，不买不行；

2、买第三者责任险，这个是用来赔偿别人的，这个“别人”是含别的“车辆”，和别的“人”；

3、车损险：我问很多老车主，问他们买车损险的目的是什么？往往得到的回答是：“万一我把别人的车撞了，我要用车损来赔偿别人啊？”。其实，如果把别的车辆撞了，或把行人撞了，保险项目里负责这项赔偿的，不是你的车损险，而是你的第三者责任险，你买的车损险，只是负责你自己在全责情况下，负责维修你自己车辆的。

4、玻璃险：很多车主年年都买玻璃险，但你车玻璃损坏的几率有多大？也许你开车很多年了，你坏过几次玻璃？你可知道你给自己车辆买的2、3年玻璃险，已经够买一块原厂玻璃了？我的越野车，去4S店更换前挡玻璃的价格是12000元，去专修店更换前挡玻璃的价格是6000元，如果我们自己去汽配市场买原厂玻璃是4500元，可我全险里玻璃险每年的保费是3000元，而我2年玻璃险的费用，已经够买一块原厂前挡玻璃了，那还有必要买玻璃险？以我的B-GL450为例，每年玻璃险3000元，10年下来仅玻璃险合计就要3万，3万元我可以买7块原厂的前挡玻璃了，但我开10年这车，我前挡玻璃会坏几次？

也许你会说，前档玻璃不坏，但侧面玻璃有可能坏啊，其实这情况的发生，除非是小偷砸玻璃来偷窃车内物品，否则侧面玻璃怎么可能损坏？而普通国产车的侧面玻璃，本来4S店的价格也才1、200元，那么这个100、200元谁都能承受吧？也许你又想说，万一我车辆肇事，玻璃撞坏了，那我买玻璃险可以索赔玻璃啊！你又错了，车辆肇事造成的玻璃损坏，是从车损险里走的，而不是玻璃险。

5、划痕险，以前我给所有车都买全险时，某次我B-GL450的车漆被划伤了，定损员在4S店现场定损时，因与我出现小的争执，于是在定损额的划定上报复我。当时4S店的维修顾问在旁边，告诉定损员喷漆参考价是1400元，虽然与定损员之间出现些争执，但我也没想太多，想着保险公司即使不给定1400元，至少也不会有太大偏差，而一般4S店对保险理赔的维修，大多是差不多价格就可以，所以我对车辆定损多少并没在意。但等我要维修时，4S店维修顾问在与保险公司联网的定损额查询系统里，查到那个王八蛋给我车辆喷漆定的理赔额是450元，我明白了这是定损员在报复我，我告诉4S店正常维修，修完后给我开发票。车辆维修完后，我拿发票去这家保险公司设在体育东路的营业大厅，我进去后直奔柜台，当着大厅里上百客户的面，狂拍柜台桌子，然后破着嗓子对里面喊：“我操你奶奶，管事的人给我滚出来”，里面负责接待的人马上出来了，看下了我的定损单，大言不惭的告诉我，说我那车的喷漆，和广本雅阁、和天籁一样，几百元都可以搞掂，我马上指着其鼻子大骂：“我操你**，你收我保费怎么不按广本雅阁的标准来收？”，这家伙一下子就不吭声了，马上，营业厅角落里一个坐办公室的领导出来了，拉我进房间，然后重新核定理赔额，最后没废什么话就按4S店报的价格重新定损。而那个借工作之便报复我的定损员也被我打客服电话进行了投诉，我是投诉他道德败坏恶意报复客户（我良心还好，没去保监会投诉他），而这定损员没想到我把这事情闹这么大，不断给我打电话道歉，我接听时直接电话里骂他：“你他MA的现在怎么老实了？你当初给我定损时你不是很牛B吗？”其实，现在保险公司内部的考核很严格，如果工作人员被客户一年投诉3次，那估计这哥们年底的绩效考核要有麻烦了。所以，在保险理赔过程中，如果遭遇到不公平对待，只要我们在理，那么我们要做的是大闹，能闹多大就多大的去闹，如果你有闲心，那就同时打保监会的投诉电话，最后是保险公司反过来求你。

6、自燃险，如果是新车，你觉得新车发生自燃的概率高吗？如果车辆没有改装过，你车又不是使用了十几年的旧车，车辆油路管线电路又没老化，你车辆一直按期做保养，你觉得车辆发生自燃的概率高吗？车辆什么情况下会自燃？一般是车辆使用年限长了，电线管路老化了，电线破损后搭铁短路了，或者是油管路漏油了，遇到高温发动机的烘烤后，车辆自燃了，可这些和新车，或没开几年，但车况保养非常好的车辆搭边吗？当然，确实也有新车发生自燃现象，但概率极低，如果你想防范这个微乎其微低到不能再低的概率，那你就买自燃险喽，反正也不花我钱。

7、盗抢险，这个险种的理赔前提是车辆在无人执守的路边场地丢失或被抢，保险公司才会理赔，如果车辆是停放在有人值守的经营性停车场里被盗、抢，保险公司不受理这个理赔，你应该找停车场，因经营性停车场都会买盗抢险，也即停车场向保险公司理赔，然后停车场再赔给你，那么如果你不乱停车，从不把车辆随意路边停放，那你买盗抢险干嘛？如果你说万一你开车在路上，某个劫匪横在你车前，把你拽了下来，然后劫匪自己上车把你车开走，那当我没说，你还是所有险种都买好了，反正是花你的钱，我一点也不心疼。

保险项目怎么选？如果我们从不路边乱停车，每次都停正规停车场，那么真没必要买盗抢险；如果驾驶技术不错，几乎从不违章驾驶，更不会主动去撞别人，这样即使肇事，责任也不在己方，那么你真没有必要买车损险、玻璃险和划痕险。当然，保险就是防备万一，假设你撞了别人，实际上第三者责任险就是负责赔偿这个的，如果是别人的车辆撞了你的车，责任在对方，那么你车辆的损伤是别人来赔偿你，如果你车辆很新、保养很好，那真没必要买自燃险？如果你车辆使用已经很多年了，车辆已经老化到没什么残值的情况下了，那也没必要买自燃险，因这样旧的车，自燃就自燃好了，正好换新车。如果上面说的这些都成立，并且你车辆基本不给外人乱开，那不妨学我，只买第三者和交强险。但如果你是新手，驾驶技术还不娴熟，路上总擦碰，那你还是把车损险也加上吧。不管买不买全险，行车安全都是建立在遵章守法的驾驶车辆上，把安全行车放在第一位上。还有一点我要说：就是不要以为自己买了全险，每次理赔时保险公司就会很顺利的赔偿你，比如我上面说的B-GL450的喷漆定损维修，正常应该是1400元左右，但定损员只给订450元，只要你有理在先，遇到这样不公平的待遇，就去闹！千万不要害怕保险公司，其实保险公司也不过是个企业而已，帮你处理事情的员工都是打工的，他们不是老板，所以，只要你自己有理在先，他们没必要象葛朗台一样冒着被骂、被打的风险来维护公司不正常利益的。我以前每年三台车买保险的费用合计5、6万，但这些年来这钱基本都白交，买保险确实是为了防备万一，但只要遵章守法安全驾驶，出事故的概率真的不高，如果你还强调说万一把人撞了怎么办？我前面不是说了，我没说第三者责任险不让你买啊！我放弃买全险后，虽然有一、两次小的擦碰，但都没花几个钱，每次至多千八百元钱，而这千、八百元和以前每年我主动伸脖子送保险公司的5、6万比，可以忽略不计。

如果你已经买了全险，也可以合理利用保险的条款，如果确实车辆损伤需要理赔，你会征求保险业务代理的意见，往往他会说，算了，别修了，如果修了的话，影响第二年保险折扣费用的，其实，你即使修了，也影响不到多少第二年保险额折扣比例的。相反，该理赔不理赔，那可能是你的损失，比如：某个周末我去修车，遇到一车主送奔驰B200来理赔，这车的塑料前保险杠撞了个小坑，想走保险来理赔。维修人员接车时，我正好在旁边，忍不住问车主，这点小擦伤修它干嘛？就一个塑料件，漆刮了又不会生锈，索性由它去好了，要不就等擦碰积攒多一些后，一起喷漆呗，车主听我说完，说自己已经买了全险，不修觉得可惜，我听后就告诉她一句话：你先订损，订完损后在这店里交钱，交完钱后车先别修，先开维修发票，然后你拿发票去保险公司理赔，而你交的钱就当是预存在厂里，等下次修车、换件时再用这钱好了，这车主恍然大悟。其实我说的是没错，塑料件擦掉点漆，对车辆使用是没任何影响的，如果说买了全险不修觉得吃亏，那就正常定损理赔，然后给维修厂预存点费用，等以后需要维修、保养时再使用这预存的钱好了。

我的B-730LI曾在一停车场被划伤，我自己是从不买划痕险的，我要找停车场，因停车场自己在保险公司买有保险，交涉后，停车场和保险公司都承诺我可以去4S店定损，4S店报价3400元，保险公司认同这个额度，并且出具了正式的定损单，但我实际喷漆选择的是专修店，实际维修费用是1000元，但我在专修店交了3400元，所以我合理合法的开了3400元发票，然后给停车场拿保险公司理赔，而这次修车中实际没用完的那2400元相当于我预存些钱在维修店了，以后维修时再用。

题外话，就是我喷漆这天，在休息室和几位车主聊修车话题，旁边一车主和维修顾问在说什么传感器的事，修顾问走开后，车主很郁闷，然后说自己车是老款B-523LI，现在车上倾斜传感器出故障，现在店里报价是2000多远，我大致知道这传感器好像是防盗装置，就是车辆被拖走时车身倾斜，这样车辆自动报警，这传感器其实没大用处，它丝毫不影响行驶安全，但它出故障后仪表盘会亮灯，这点有些让人烦，我问他：“维修顾问怎么说？”，车主说维修顾问告诉他，换新传感器是2000元，他又问维修顾问，说要不帮搞个二手件多少费用？维修顾问告诉他二手件要850元，我听车主这样说完，马上给我平时拿件的汽配店打电话，结果一问知道：那东西也叫高度计，新件650元。

车辆使用中有哪些门道？

现在车辆的配置越来越高，很多车都装有原配导航，多数车辆的导航地图是使用DVD光盘，而导航地图一般要定期升级，那么升级导航地图的去哪里做？4S店？4S店升级地图光盘大多是上千元，奔驰、宝马的导航光盘在4S店要几千元。其实，国内还有个淘宝：即使是BMW7系的导航光盘，TB上也才卖40、50元，你也许会质疑，淘宝上卖的光盘能用？那我告诉你完全正常用，因这光盘本来就是从宝马4S店弄出来，破解后刻录出来，这些几十元的导航光盘，和4S店卖几千元的地图光盘没任何区别，如果说有区别，也只是4S店的导航光盘上印了BMW标志，而TB上买的导航光盘的盘面是光的，没印BMW标志而已。

对于车辆保养的费用比价，我前面说的可能有些抽象，如果用具体金额做对比，以我的B-GL450为例，这车有A、B和C保，具体项目是：

A保是每一万公里的保养，只换机油和机滤，同时用吹尘枪清洁空调滤和空气滤；

B保是每2万公里的保养，换机油、机滤、空调滤、和空气滤；

C保是4万及8万公里的保养，换机油、机滤、空调滤、空气滤和汽油滤；

那么做这些保养，可以采取三种方式，一是自购配件，然后去专修店保养，二是直接在专修店，用专修店的配件，专修店施工保养，三是在4S店，用4S店的配件，由4S店施工保养。

如果自购金美孚0W-40行货机油，自己买三滤，自购配件价格：

9L金妹夫机油78*9=702元——专修店价是120元，9L机油是1080元——4S店不详；

自购机滤70元——专修店价200元——4S店不详；

自购空调滤380元——专修店价670元——4S店不详；

自购空气滤260元——专修店价620元——4S店不详；

自购汽油滤1450元——专修店价2100元——4S店不详；

专修店的小保工时费200元，大保工时费400元——4S店不详。

那么分别按照上面三种保养方式，分别做A、B、C保，需要花销的费用对比：

A保费用：自购配件保养：机油702+机滤70+工时费200=972元；专修店买件及工时1680元，4S店买件及工时1930元；

B保费用：自购配件保养：702+70+200+380+260=1630元；专修店买件及工时3300元，4S买配件及工时要4400元。

C保费用：自购配件保养：702+70+400+380+260+1450=3280元；专修店买配件及工时5470元，4S价7000元。

对比结果：自带配件维修的费用是专修店买件保养费用的3/5，是4S店买件保养费用的2/5，而维修技术上，这些专门维修双B车辆的专修店，维修中使用的检测电脑和4S店使用的完全一样。

车辆使用过程中需要了解的知识

1、保养之换三滤

　　空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器，合称为三滤，是阻隔空气、燃油、机油中脏物的，这三滤每3万公里换一次即可，频换对车没坏处，但对维修厂的好处就大了。

2、冬天气温低时起车，常会遇到油门踏板发滞的情况，汽修厂往往建议车主给车“三洗”，就是用“专业免拆清洗液”来清洗车辆的油管路，其实油门踏板发滞的原因就是因为气温低，发动机里的机油因低温而粘度增大，其实，车辆行驶一小段距离后，发动机温度升上去后，加油发滞的现象就消失，而维修厂则习惯用这个做借口，诱使车主对油管路系统大清洗，这其实是白费钱，如果真的要清洗，只要清洗下节气门就行了，而其他清洗项目其实都是骗车主的。

3、换火花塞

有时有些维修厂时常对一些只跑了2、3万公里的车辆建议更换火花塞，但实际火花塞用五、六万公里都没问题，我的日系车火花塞已经用了10万公里，目前一切正常。如果车主觉得油耗大了、不好着车了，再换火花塞也不晚。火花塞的选购，可以自己去汽配店买，一个火花塞就几十元钱而已，贵的也不过百来元，然后找个象样的修理厂，花一、二十元就可以装上。在装火花塞时，最好车主在旁边看着，这样可以防范师傅把从别人车上拆下来的旧火花塞误装到你车上。

4、四轮定位

四轮定位要调整的是前后轮的前束角、外倾角和主销后倾角、主销内倾角等。四轮定位至少要调6项内容，但多数维修店都只调--前轮的前束角，其它的一概省去。演技不错的修理店，师傅会在你仔细盯看的时候，在后轮附近会表演只比划扳手却不拧螺丝的滑稽剧。所以，所谓的四轮定位如果10分钟就搞掂，基本是车主赔本替维修店在吆喝。四轮定位的关键，不是看师傅怎么比划扳手，而是要盯紧电脑屏幕，那上面可能很多专业名词和数据我们不懂，但如果一个车轮角度调好时，屏幕上的OK会变成绿色！这个颜色我们都知道。

5、底盘维修

　　底盘上的减震器是易损件。如果减震器有异响，修理厂就希望你换整个减震器，实际减震器出异响，很多情况是压力轴承的上座橡胶变形，只要减震器不漏油，多数情况减震器是不需要更换的。

、发动机保养及维护

　　平时经常使用汽油添加剂，适当多跑跑高速让发动机充分工作，加油时尽量选择正规加油站的汽油，保养时尽量使用高品质机油，这样发动机一般是不会出大问题的。越是不懂怎么用车，这样车辆出问题越害怕，有时发动机出点问题，送到修理厂后，人家说发动机得大修，但他们做的，也许只是处理一下气门油封老化，活塞环磨损、卡死等小毛病。

7、在修理厂，尽量不要自以为是的主动提出“给我换一个××吧”。我的B-730LI，在一个修理厂检测时，店方给我列了一个很多项目的清单，告诉我这些都建议换，比如发动机支架胶，前几天我维修变速箱漏油时，我特意让师傅帮我看下发动机支架胶怎么样了？师傅告诉我，说支架胶很好的，不需要换。

8、记得自己准备个胎压计，平时定期给轮胎检查下气压，现在很多车辆没有气压自动检测系统，路面上我也经常看到很多车辆的气压不足，轮胎气压过高，容易爆胎，容易造成轮胎非正常磨损，轮胎气压不足，容易折断轮胎壁的钢丝，同时也增大油耗，也会造成过弯时车身侧倾严重。自己定期测测气压，可以让轮胎保持最好的工作状态，安全性也可以得到保证。有的车辆有胎压自动检测装置，但也不要太迷信它，我两台车上都有胎压自动检测装置，这玩意是不到轮胎失压到一定程度它是不报警的。当然，如果它报警了，那轮胎一定是已经有问题了，但它没报警时，并不代表轮胎就没问题，只是轮胎失压还没到它报警的程度而已。

9、维修时换下的旧件，建议车主把这些旧件带回来，即使丢到自家垃圾桶，也比留在维修厂强。被维修厂换下的零件，至少有大部分还是能正常使用的，或者是简单维修后就可以使用的，如果你在无良的修理厂维修，很难说你车上换下的零件是不是会给别人的车装上，或者是别人车上拆下的零件是不是装你车上了。

10、车主自备的工具：胎压计、电动气泵、过江龙导电线。

（1）、配备精确些的压力表，大约30、40元，要买大品牌的，因杂牌子的胎压表是不准的，误差很大的。

（2）、配备电动气泵，这东西很有用的，不但可以给车辆补气，还可以给皮球、救生船打气。当然电动气泵上也有胎压表，但这个胎压表多数不准确。买电动气泵不要买那种有应急灯以及和吸尘器集合到一体的气泵，那东西是垃圾，用起来很辛苦，给轮胎充气太耗费时间了，半天也打不进去多少。买电动气泵要买接电瓶的，不要买接点烟器的，否则充气时间一长，你点烟器的保险片保证烧断。如果车上配备电动气泵，关键时候是真有用的，我已经经历了多次跑长途时，在前不着村，后不着店的地段轮胎扎钉子，现在的真空胎是只要不把钉子拔出来，那么给轮胎打足气后，可以正常继续行驶几百公里的。但你要有电动气泵踩可以打气啊！所以，这东西是关键时刻救急一次就够本的。

（3）过江龙导电线

这个没多少钱，备一个放后备箱里是没错的，如果你跑长途时，电瓶突然报废了，你会发现自己备有过江龙导电线是多么的明智，至少可以通过借其他车的电，让你车启动，而车启动后，你再开去电瓶店更换电瓶，这样不至于让车辆在荒郊野外趴在那好多了。

（4）、电路保险片

这东西很便宜的，规格有10A、15A、20A、25A、30A、40A等，TB买是0.30元/个，各规格多买几个放车上备用吧，反正这东西也没保质期之说，买完放车上也不占你地方，现在车用电子产品越来越多，你能确保每件电子产品的质量都OK？万一你跑长途时，个别劣质的车用电器烧了你的保险，那点烟器没电，你的导航怎么插电？你的电子狗怎么使用？买保险片也要配个夹子，否则你用手是拔不出保险片的，汽车保险盒一般是在发动机舱、后尾箱侧面，或者是驾驶员脚下几个位置，找到后，拿手电照一下，哪个保险片烧了，一目了然是可以看到的，然后拔出，换新的就可以了。

（5）、其他的随车常用物品，比如手电、一拖多的插排、烧开水的车用电热壶等，就不一一介绍了。