先声明，本人一般对拍照热情不高，所以没留下什么影像，这篇文章就基本属于全文字的，需要点耐心。如果说喇叭不是每个人都要去折腾，那么轮胎作为消耗品，更换轮胎则是每个人都要面对的，更有现实积极意义。以下讨论主要基于奔腾，但是原理适用于所有车。首先，我们奔腾车的轮胎规格是205/55R16，轮毂是16X7J（宽度），ET55,5X114.3（螺丝孔距），中心孔67.1。这些参数都可以在轮胎侧面和轮毂里面可以看到。当然，这是我06年版本的，之后生产的版本可能有差异，以实际为准。如果要换轮毂的话，必须保证是5孔螺丝，孔距114.3，中心孔可大不可小（大了可以加垫圈，小了要拓孔，基本没有可操作性），Et值本来属于比较大的，要想找更大的几乎没有，基本都是比55小的，尽量靠近50左右吧。小得越多，车轮越往外凸，这可以装更大的刹车，但是带来的其他副作用要考虑；其他的就没有了。原厂轮毂一般是低压铸造，质量还是挺好的。改装建议至少要用低压铸造，重力铸造的就算了。更好的当然是锻造，但是付出的银子应该也更多。所以我的建议是，换其他车的原车轮毂。与奔腾轮毂参数相似，能用的不多，就三菱、现代、起亚的几款，其中推荐索八的17寸。反正我暂时不换轮毂，所以重点说不换轮毂的情况下换轮胎的一些注意点。1、同一驱动轴上的轮胎要尽量保持一致，建议一定是同一品牌同一型号，新旧程度也最好差不多。至少保证前轮是这样，后轮可以放宽限制。2、新轮胎放前面还是后面？很多有专业人士说要放后面，理由是新胎抓地力好，不容易甩尾。我的观点是，肯定放前面，因为普通来百姓，你有多少机会开车开到甩尾？而且奔腾是前驱车，真的出现极限情况，也是出现推头的情况比甩尾要容易出现。另外，前轮是驱动轮，无论加速还是刹车都起决定作用，新胎不放前面，浪费了。大多数人没有研究，要换轮胎就交给4S店或者直接到轮胎点照原车的换，那我只能说，你太浪费了。其实就算不换轮毂，轮胎也还是可以玩出很多花样的：1、原车轮毂7j，205的宽度应该是最小的了，可以直接换215、225的轮胎，一点问题也没有。邓禄普的D8H（215/60R16）上明确标注，适配标准轮毂宽度是6.5J。也就是说，6.5J就可以上215的轮胎，我们的轮毂是7J，上215都嫌小了，直接上225完全没问题。2、原车的轮胎配置明显偏小，不论是宽度还是直径。205的宽度跟身材小一圈的福克斯这些车一样，Xcar车友hawkbird做过功课，美版马6的低配是215/60R16，运动版配215/50R17甚至18寸轮胎。而且，轮胎宽度更大，抓地力也更强，更安全。所以轮胎宽度绝对是奔腾的一个薄弱环节。另外，直径也有点偏小，一是跟美版马六比偏小，二是轮胎和轮眉间的空隙很大，看起来就不舒服，三是速度表经测试偏快5%左右，换大点的轮胎才能使标显速度与实际速度一致。同时，适当增加厚度，可以提高舒适度。综上所述，建议大家下次如果要换轮胎大可不必再因循守旧，再用回205的轮胎，直接上215甚至225即可。我的推荐是：225/55R16。详细换算尺寸及误差见下表（默认单位mm）。