正如我的车库中所显示，我在2012年12月1日购买了一辆白色的本田思域。按理说，作为一个XCP的积极网友（几乎每天签到的，所以自认为“积极”……），早该记录下选车的过程了。不过买车之后，不是没时间就是没心情，所以拖到了现在。

2012年9月1日，我来到美国北加州一座宁静的小城求学，同行的还有好几位高中和大学同学。很快我们就感觉到，在美帝，没有车的生活确实不太方便。就说购物，由于我们所在的城市本质上就是个大学城，所以没有很大型的卖场，沃尔玛，COSTCO等大卖场都在相邻的城市，要去就得开车上高速。另一方面，即使是去本地的中小型超市采购，返回时自行车把手上挂满大包小包的，既费力，也不太安全。而作为中国人，美国超市出售的食物种类虽然也不少，但总是很难全部满足我们的口味和烹调习惯，因此，定期或不定期地去中国超市购物也成为一种需要。问题就在于，最近的中国超市在萨克拉门托南部，走高速得有近半小时……

真正让我激发买车念头的是下面这件麻烦。先简单交代一下背景。在美国，社会安全号（SSN）是一个非常要紧的号码，重要性大致相当于中国的身份证号。开学前夕学校请了社会安全局的工作人员来到校园，专门为我们这批新入学的国际学生集中办理，交完材料后等着号码寄到家里就好了。可坑爹的是，邮局竟然把我的那封信寄丢了，于是我只能自己去位于西萨克拉门托的社安局重办。美国的公交系统使得乘公共汽车去那里仅仅成为一种理论上的可能。我四处求援，终于有一位热心又有车的学长刚好能抽出空来，送我去那里。其实开个车只要不到20分钟就能到达，真是有种“天堑变通途”的感觉。那时我终于体会到“轮上的国家”是什么含义了。

作为穷学生，自然首先考虑二手车。买二手车嘛，又自然首先考虑可靠性的问题。要是买个药罐头回来，三天两头的修，俺可是赔不起那金钱和精力。于是根据中国留学生口耳相传以及网上的评测，日系两田加斯巴鲁成为几乎仅有的选择。另外考虑到我至少要在这儿呆五年，所以希望买一辆成色新一点车。上网一查，我大失所望，5年内的两田，卖的就不多，价格也绝不便宜，安全记录良好的卡罗拉、思域，动辄一万美元以上，凯美瑞雅阁什么的甚至超过1万5。斯巴鲁也差不多，如果不是更贵、更少的话……

几乎同时，一位一块过来的同学正在准备买新车。原本考虑福克斯，后来转向思域，个中过程就不赘述（我已经够啰嗦的了是吧）。时值感恩节假期，正是岁末冲销量的时候，再加上12款九代思域在北美市场的反响褒贬不一，本田不得不于年底紧急改款，更是促使厂家希望屯着的12款车赶紧出手。两重原因叠加，有机会拿到很好的优惠。鉴于我比较“懂车”，那位同学就拉着我跑了几家本田的Dealer（他已经非思域不买了）。经过一番斗智斗勇、软磨硬泡、死乞白赖、欲擒故纵……终于在本地的Dealer那儿，以一万八的出门价购得一银色的自动档LX。此过程中我也试驾了一回，总体印象不错，除了隔音差了一点，不过尚可接受。

和家里通Skype的时候把这事告诉了父母，不料他们很积极地要我也赶紧买个新车算了（之前他们就挺想让我买车的），再加上在美国的一位亲戚认为这个价格非常不错，也力劝我出手。更出乎我意料的是，没过几天父母就把钱达到了我的账上，还给我写封邮件，说我出国读书没花家里的钱，现在给我买个车是他们非常高兴的事情，让我不要有什么顾虑……好吧，都到这个份上了，那我就买吧。

真正挑选的过程就很简单了。同样考虑到可靠性的原因，我把品牌范围圈在了两田加尼桑、现代和起亚。福克斯虽然也很喜欢，但是想想福特的口碑毕竟不是那么好，小毛小病的出现概率还是高一点，也就放弃了。亲戚开的伊兰特（朗动）感觉不错，不过这边的网上报价比较高，而且Dealer也比较远，就懒得去了。起亚的紧凑型车居然还是福瑞迪，K3甚至没有进入北美市场，没问报价，直接排除。尼桑的Sentra（新轩逸）报价奇高，也排除，Versa（老骐达）倒是比较便宜，但是考虑到我买车后高速跑得多，而骐达的高速稳定性口碑一般，也排除。这样就剩下两田了。试驾了卡罗拉，感觉一般，说白了就是没什么感觉，不想思域还能给我点乐趣；而且4AT让我挺难接受的（可能这方面我有点强迫症）。报价和思域差不多，我就问5MT什么情况。Dealer只说手动需要订货，却连个报价都不肯给，于是我也不理他们了。不过在我买车后的两周，丰田的Dealer给出了比思域低一千五的报价（4AT版本）。你早点给嘛，我说不定就从了，虽然心底里并不十分喜欢卡罗拉，但是谁跟钱过不去是吧。当然，这是后话。

于是在同学购车一周之后，我们又回到本田的Dealer，不过这回是我买车。试驾一圈回来，定颜色配置。

配置方面，定低配的LX，和同学相同。其实12款思域还有个“丐中丐”版DX,不过实在是“斋”，连收音机都没有。而且这个配置就是厂家拉低价格用的，实际上基本不卖。LX是实际上的“乞丐版”，但是对我来说，够用了。安全方面，北美市场一般都是不同配置一视同仁的，思域也不例外。六气囊、VSA、TPMS、日行灯，比国内的顶配还高一点呢。另外，定速巡航也是日常用得到的，赞一个。至于钢轮毂啊后鼓刹什么的，我根本就不在乎，唯一让我不爽的是LX居然把雨刷间歇调整也给去掉了，这可是很实用的功能啊。但我总不见得就为了它就去选择高一级别的EX是吧。

颜色方面，其实我最喜欢的是银色。但是既然同学已经买了银色，我就不太想买重样的。另一方面，店里的现车只有黑白两色。黑色我是不喜欢的，而白色是我除了银色之外心目中的第二选择，大气，相对耐脏，而且据说比较安全，因为辨识度高。

买自动挡出于几个方面的考虑。一是店里没有手动的现车，订车的话不知道要等到猴年马月，毕竟是扫尾货。二是美国人很少有愿意开手动挡的，导致手动挡车的保值率相对偏低。第三嘛，就是根据EPA的数据，自动档思域的高速油耗比手动挡还低近10%，我想这是得益于更宽泛的变速范围和本田平行轴自动波箱的高效率。

于是就当场写支票提车了，一万八千刀。新车的里程表显示18英里（29公里），还不错。