好久没来车评网，先汇报一下小科（1.6SEMT奥丁灰）近些年状况：两年十个月跑了三万五千多公里，平日主要是上下班用，一年大约两千Km左右的高速，空调使用率不多，主要是夏天用1个月左右，行车电脑显示油耗为8.1L，平均时速为25.5。

两年来小科一直是在4S店保养，基本没出过大的问题，但难免有些小问题，一是左后门的喇叭在天气热时会出现共振，就是打开汽车音响时出现明显的“嗡嗡”声，尤其是播放重低音乐曲时好像鼓破了一样，音量低的时候（大约在30音量以下）共振声特别明显，音量高了共振声反而听不到了（被大音量掩盖了？）。有意思的是天气比较冷时没有共振，天气热了则会有（比如午后）。二是有次正常行驶换挡时，左脚下突然发出一声清脆的“咔吧”声，然后离合一下就变轻了，油门、方向没觉得有什么异常，试着换挡也没发现问题，只好硬着头皮往前走（因为是在快速路上，不方便停车查看），等到了目的地停下车，发现驾驶室地板上躺着一根弹簧，估计是离合器的复位弹簧断裂、脱落了，后到4S店维修，找不到这根看似不起眼的原装弹簧，换了根从汽配城淘到的运货卡车上弹簧，至今仍在用着，只是离合一直很轻（毕竟卡车弹簧硬度、强度不够，而且还比小科的弹簧长了点）。其他的小毛小病也时不时有点，但都不碍事，不再赘述。

说了这么多，回到正题，就是前几天小科来了个处女碰（被碰）。本来车祸没必要说的（家丑嘛），但给小科“开苞”的却是大众神车途观（1.8TSI菁英版），这部神车用车头碰到小科的左侧翼子板，小科没多大事，途观的头却烂了，看来神车只是神似神车、身板却不怎么样。到底怎么回事，请看下图：

我开着小科由西向北左转，因躲避自行车放缓了速度。后面本来跟着一部途观，司机（女司机）见我减速，不由分说就超车（从我的左侧）。我等自行车通过后开始左转，途观司机没留意，一下撞到了我的小科。过程就这样。下面请看现场：

出事后途观的女司机一直坚持说是我“别”住了她的车，才造成事故，意思是我要赔她才行。后来事故民警来到现场，定为途观负全责，主要依据是：科鲁兹是左向通行路线的头车（第一辆车），有优先通行权，后车（途观）超车属侵犯了科鲁兹的优先权。好在途观上的是全险，拿到交通事故责任认定书，所有损失可由保险公司买单。

事已过去，不计较谁对谁错，即使自己都对，毕竟事故是落在自己身上，只能自己收拾烂摊子，所以开车需谨慎、车祸是两败俱伤的事！只是我至今依然清晰记得，撞车后途观的女司机下了车看到途观的样子，急的大叫：“我的车怎么成了这个样子了？”是啊，是她撞上了科鲁兹，她的车头怎么就“爆”了呢？到底是车头硬还是车身硬？亏你还是一辆SUV呢！一个弱女子开着高高在上的越野神车，不就是祈求更多的安全保护吗？当神车只是意念、理念上的神、而终究缺乏车辆设计的进步、制造材料的厚道、等等（承载重量的事就不提了，和这场车祸无关），这样的车所带来的的保护也只有语言意义，所谓语言的意义说白了就是忽悠吧！

到保险公司定损，我的小科2000大洋，途观5500大洋。我一吐舌头，幸亏我不负全责，因为我只有交强险！