经过将近半年的等待（关于选车和等车的事和可以看看：/Carbarn/Diary/9700.htm），怪兽同志的新福克斯1.6MT白色三厢风尚型终于等来了，怪兽同志无比兴奋，抓上我和他的死党同学一起去提车。

到了店里，立即看到戴着大红花的“白狐”在那里静静的等待着他那猥琐的“怪兽”，怪兽同志压抑着内心的狂躁，吆三喝四指挥我们验车，等一切都验好了，怪兽同志才抱着他那心爱的白狐又是亲又是靠！场面极其淫荡，可惜照片全是怪兽同志的手机里，没机会弄出来，如果有了机会，一定将照片贴于此以羞煞各位看客！

（终于搞到了照片，怪兽同志惹不得，不能暴露真相，要不然的话还可以看见其淫荡之表情才绝呢！）

关于礼包、装饰和上牌等一切问题约妥，经过简短的交车仪式，怪兽同志战战兢兢地座上驾驶座，我坐在旁边为其壮胆，怪兽同志不断的问我该做什么，第一次就要教！幸好这是小三不是老大啊！第一次起步终于没熄火，出车城的三个直角弯没有任何问题，第一个红绿灯起步左转顺利，第二个红绿灯，白狐头车，三次起步皆熄火，后面喇叭声一片！然后只有等绿灯二次亮起！顺利到达加油站，死党同学已经等在那里，他迅速递过油本，这厮在这个加油站有代表其单位的签单权！有钱单位就是好啊！党妈妈通过死党同学的手送了怪兽同志一箱油，我是那个的羡慕嫉妒恨啊！

出了加油站，白狐暂由我享受，临到家门一公里才再次交回怪兽同志手中。我们去的时候是用的死党同学的悦动。这里也就说说坐悦动和开新福克斯的感受。

先说悦动，这台悦动行驶里程3.2万公里，这车也的确比较一般，我坐在后排明显感觉噪音偏大，过减速带有松散的感觉，左前车门有明显的异响，但我没有开，操着什么的没有感受。

开上新福克斯，这才真是有眼前一亮的感觉，离合轻重合适，档杆位置较高，伸手容易触及，档位清晰，行程合适，力度也合适，挂档轻松，离合结合过程线性，起步轻松。在车城的时候我还趁空去静态感受了一下明锐、英朗等的离合和排档，觉得福克斯和明锐是同一个水平的，EC7稍弱，凯越和卡罗拉等明显差一截。开新福过减速带还让我感受到底盘的优点，新福过减速带时化震动于无形之中，EC7会让人感觉到多余的震动，新福感觉整个车身紧绷，EC7的稍觉松散。关于噪音，风噪和路噪EC7与新福似乎没有差距，但EC7的发动机噪音就要明显一些。另外让我感受有些意外的是，1.6的福克斯动力的确不怎么讨人喜欢，昨天回来时全程制冷空调，EC7开空调对动力影响几乎可以忽略，开着空调的福克斯能让人感觉到乏力，发动机转数要上到约2500转才有畅快感，并且空调的制冷效果一般。还让人有点诧异的是，上周开开着制冷空调的老凯越都没有这种乏力的感觉！推测一下原因，我觉得可能是低扭的原因，都传说新福克斯的节油效果好，我想这是不是牺牲了低扭得来的呢？不是一直有说别克车和EC7费油吗！要知道别克车的低扭是比较强的哟！既要要低扭强劲动力好，又要省油，看来那还真是不容易的的事儿！

回来的的公路是一路平直，也是新车，没有暴力驾驶，本人也水平有限，没有感受到新福的强大底盘功力，但有一点很值得一提，就是新福的电动助力，低速时轻，高速时重，很能给人好感。新福克斯，很好很强大！