最近看网站里有不少购车问题诸如在几款车里如何挑选之类，渐渐的己成购车主流问题，仔细看了会发现提及的车型类别各式各样，记得刚来XCP时自己也有问到诸如上类问题，现在想来，说到底还是对车的基本知识认识不足，多是在茫茫车海中如何选择，其实车本身就有一个固定的本质--级别。

说到级别，让我想起了价格，有人说价格高的一定就好，价格低的自然不如，看似蛮有道理，不过有幸看过YYP的“大作”后让我对一分钱一分货的传统观念有了些许改变。记得没错的话一部车的最终定价包含成本、管理等一系列的章程，严谨的说一分钱一分货只是宏观上的理解，最终的定价牵扯到的因素过多，最贴切实际的还是要看厂家对每部车的市场定位了。不过要是再细分下来，大体可以以入门、主流、高端理解各个车型的具体细分市场的定位标准，选车的大体思路按级别的定义来看，AOO、AO、A、B、C、D，无论是普通品牌还是豪华品牌它的车型定位定会遵循以上的规则，说到这可能有人又会纠结于繁多的品牌，不知从何下手。其实每个品牌都会有它的所属“上司”，说的直白点就是它归于哪个国的车，每个国家旗下品牌的车型都有带有它本国的物性，随便一想像德系的高速稳定性、高科技技术内涵，日系的可靠性、燃油经济性，会以它本国的用车环境来主导车的走向。再细分来看，同一国家下不同品牌的特性又不同，像丰田的中庸准则，马自达的操控口碑，基本贯彻了其品牌所属的所有车型的物质，在购车抉择中不难排除不合自己心意的。

自从来到XCP，不敢说懂得了多少，至少让我感觉正走在一条正确的路上，但逢与旁人聊起车，听到诸如很多不实、肤浅的理解，尤有一股恨铁不成钢之情。在XCP的感染下，也体验了不少车的特点，从当初的感性转变为如今的过度理性，相信会有一款车的某个特性能打动自己，但都不是全部，心中理想之车的概念需要各种条件拼凑而成，远以找不到当初“一见钟情”的时刻，貌似偏题了，该停手了。