近期，连续试驾了CRV、途观、3008和翼虎这四辆可以说是最热门的四款主流SUV。有一些心得和感受同大家分享。希望能够给有计划选购这些车型的朋友一点参考。

（一）作为思域的东本同门，首先讲讲CRV。CRV这款车应该说是日系SUV的代表，在途观产能有限且加价、钓鱼岛事件还未出现的日子里，CRV的销量曾经一路领先各路SUV。我想这主要是和日系车的省油、驾驶轻松和老款CRV的口碑积淀有关。我试驾后给出的评价基本上是这是一辆SUV中的雅阁。底盘操控8成翼虎；隔音滤震8成途观；转向轻松8成3008。各方面比较均衡，没有明显缺点好像又没有明显亮点。个人感觉黑色内饰的CRV，其精致度是超过翼虎和途观的。当然，在内饰设计感上还是3008最佳。而为什么这样一辆均衡的车不像雅阁可以列为强烈推荐呢？这是因为特色不足，不像途观那样符合SUV的淡定技术上又不够TSI先进；同翼虎比较的话，缺乏翼虎的沉稳高级、操控机械感、配置丰富和3008那么强的设计浪漫感。

图示：夏天到了 曾总考虑减肥了么^_^

图示：CRV的车厢视觉高级感十足 设计感稍微比3008差一些

（二）途观的感受则是动力很足，这个和翼虎差不多，毕竟都是涡轮增压的车型，直道加速感觉很不错。其次就是变速箱换挡平顺，动力的输出被梳理得很合理,动力性格偏向从容，可以不知不觉开得很快。此外感觉车厢静音不错，属于接近翼虎的同级一流水平，方向盘的回中力度特别好，非常均匀，一个调头动作中途放开方向盘，几乎在完成转向的同时，方向盘就回中了，不是差不多中间，而是正中间。途观的操控感觉比CRV更沉稳一些，方向盘在路感上保持了一定的过滤，座椅的舒适性也算是德系车中比较到位的，大家知道德系车的座椅尤其是靠背，经常设计地不太适合亚洲人，昊锐在这点上表现特别明显。而途观因为是SUV，座椅的舒适度和贴合度要好一些，虽然还是比不上CRV和翼虎。中规中矩来形容途观，是最合适了。我其实也很不满意途观的内饰用料，有些地方质感跟逍客都差不多。但是，说到途观，主要的关键词还是沉稳、底盘扎实。

图示：有了标致3008和翼虎，途观的外形就不怎么显得出彩了。

图示：内饰缺乏精致感，空调出风口的用料让我联想到逍客。

（三）翼虎和途观相比，我个人其实更喜欢翼虎的整体感觉和更加鲜明的特色。福特是特别懂得造驾驶感觉的车厂，因此这辆翼虎的操控感我个人是非常喜欢的，沉稳而灵巧。在低速时方向盘质感扎实，指中性特别好，在高速行驶的时候，加重感又明显，高速变线的时候转向质感特别出色，指向十分准确。只是三九点的握手位有些细，我个人不太适应，尤其是和3008相比较，3008同样的三九点方向盘握手位是很粗壮舒适的，握着有种满足感。至于静音，翼虎做得非常非常好，个人感觉比途观还要好些，胜过CRV和3008。底盘除了悬挂噪音大了些，其余路躁、胎噪都抑制得很好，贴服性也是四辆车中最好的。即使大脚油门引发kick down，车内感受到的发动机噪音都不算大。动力更是强大，不要说2.0T，1.6T的功率就接近2.4的CRV。看中动力翼虎是不二之选。

图示： 外形阳刚 充满男人味和对野路的征服欲 超级智能的四驱系统配合强大的动力 令人神往

图示：就是个福克斯的方向盘 三九点的位置有点细 三九点位置的握感我个人不是太喜欢

翼虎的最大问题是车厢的精细度不够、前排储物空间也比较紧张，如果是加了导航版本的顶配车型还好。低配车型个人感觉基本上就是福克斯的方向盘和空调，加上嘉年华的中控区。虽然福特的用料不错，比如中控台方向盘前面的中控台一片是很软的，太阳眼镜盒内部也是软胶的比3008、CRV的眼镜盒质地都好，中控台的塑料档次其实也很不错，但这些材料组合起来的视觉效果就是显得不够高级。

图示：是软质的材料哦 但是怎么还是不显得高级呢

图示：和A级车感觉差不多啊 空调档杆和福克斯一个水平 导航的位置在低配车型中居然就是个嘉年华那样的中控 太多的A级车因素造成了这个车厢的高级感不足

此外，翼虎的座椅乘坐舒适感很棒，软硬适中，贴合度也好，感觉比雅阁都要强，这点让我非常吃惊。那毫无疑问，这点上比3008要强不少，也比途观和CRV略好一些。翼虎的越野形象好像也不错，在提到的四辆车中更加能够代表男人味儿和越野风。智能四驱系统很聪明，令人放心。

图示：看过很多B级车 SUV的扶手箱 发现俺的思域扶手箱实际空间居然都比它们还大一些（因为拉得更长吧） 比如君威、K5的 甚至翼虎的也比思域手套箱小 日本车的储物空间无敌啊 所谓的MM 小空间 大利用

（四）最后说说3008吧。这款法国的SUV真的是让人等得太久了。一出场果然令人爱不释手，因为无论外形、技术、设计、浪漫度、新颖性，都向大家展示了法国车的特点和不可替代性，就是这款车身上有太多东西加钱都买不到的。比如浪漫的外形，理想的动力系统，浪漫的上下双开门尾翼和炫目的中控台设计。

图示：又一辆美型车啊

图示：炫目精致充满前卫设计感的"座舱"

个人觉得论设计感，3008在50万元级别以下SUV中无任何对手。同时，它又有轻松舒适的转向，极佳的驾驶视野。因此，其产品力是不可替代的。虽然储物空间还是弱项，但用很多其他优势加以了弥补，瑕不掩瑜。

图示：方向盘粗壮，三九点握感很舒服，但转向又很轻盈

底盘的隔音和滤震3008不是同级中最优秀的，比不上途观和翼虎，但是底盘并不松散，对于操控侧倾的抑制度也是中规中矩和CRV差不多。但开上3008，你就会觉得这个车很多东西可以让你忘记它的不足，优点和独特之处很多很明显，盖住了本来也不算大的遗憾之处，比如底盘震动相比较翼虎有点大，路噪在四量车中也稍微点大。

图示：因为手套箱里面形状奇怪容积有限 中间的扶手箱就做得又大又深 整个小臂都可以伸进去 非常深

最后简单做个排名总结：

外形排名：3008 途观 CRV 翼虎（这个见仁见智 不好强求）

内饰排名：3008 CRV途观 翼虎

动力排名：翼虎 途观 3008 CRV（3008和CRV的顶配动力差不多 但3008应该稍微省油）

操控排名：翼虎 3008 CRV 途观

底盘舒适度排名—日常驾驶：途观 翼虎 CRV 3008

底盘操控排名—激烈驾驶：翼虎 CRV 3008 途观

整车隔音排名：翼虎 途观 3008 CRV （后两名差距很小）

实用性排名：CRV途观 翼虎3008