作者：GAMOS（上海人，在美20年，现入籍米国，任教加州大学） 发表时间：2007.05---2013整理：famis

刚才看了www.gaspricewatch.com, 全国汽油最高的地方的确在Evanston, IL3.92, 我想是93号的油。

其实,一般人对食品的价钱不敏感,但对汽油就不一样,因为牛奶/肉/鸡蛋能吃多少?我每月用100多加仑汽油, 但只喝4加仑牛奶, 现在一加仑油是3.30左右, 所以, 汽油的消耗比食品多很多.

www.cars.com可能是最大的旧车交易网站了，而且也是最好找的。因为旧车因为车型／成色／地区不同，很难划一。你在左边的旧车买卖里选择车型和邮政编码（zip）就可以看到很多很多的车。你还可以设定你的最高价。我给你一个中部的zip，试试４３２１０

2007 Mercedes-Benz E350 Base 4dr Rear-wheel Drive SedanCarsDirect Price: $46,487中国车在德再触礁 尊驰被宣布安全性能低下看起来,德国的标准还是比较低,用的是和美国联邦公路安全局相似的测试办法.如果用的是美国消费者关注的公路安全及保险研究所（Insurance Institute for Highway Safety）的办法来测试, 会更惨.如果要卖车,看看kbb是可以的, 因为那里的价钱是高估的. kbb的价只能骗骗不懂的人.edmunds的TMV比较准美国大致3种油: 87, 89, 91 US Average: 2.96在看历史频道的系列片“Ice Road Truckers"说的是加拿大东北部为一些矿运货的卡车司机。每年只能在冬天两个月工作，在结冰的路面上开车。2个月，赚7万加币。 看到附近一家起亚的车行, 所有2007Spectra, 卖$8990Lake Pontchartrain Causeway （Pontchartrain湖通道）长38.42 公里，可能是世界上最长的桥，但也有说不是的。有谁开过吗？目前的过桥费：只收南向线$3.00丰田佳美2.0,18000$ ，其实那是2.4的价，美国没有2.0的，最差的是2.4的我们这里有几家店,CE 17,000 LE 18,000，当然，加上税（TTL），是要2万的。关于混合动力车，我是这么想的：1）Camry的混合动力车的保修似乎和普通车是一样的。但这个东西只有几年历史，如果有问题，看来不便宜。2）价钱还是太贵（最便宜的是26000）。如果从环保考虑,可以买一辆,但是从经济角度看, 即使是3元一加仑, 8千元的差价是可以加130次油了（20加仑一次）.所以,我想再等一个周期吧:你下下辆车.FIT Automatic Transmission 也要接近15000和中国差不多，此车的销量极少,都是为了一些图新鲜的人的.而且,这车的销量就是便宜也不会有太多的人买: 实在太小.我现在一个人开上高速都是开面包车, 其他人开卡车和SUV的也多, 即使油这么贵,还是这样.阿诺做州长后,说要增加ethanol的加油站,但我只看见过一处,这实在浪费纳税人的钱为他自己贴金. 你如果想加这东西,你可能要到处找地方加油.我觉得混合动力的车的主意比较好. 利用现有的基础结构（加油站）,但减少用油. 很多比较激进的办法往往是政客们的工具,实际无益. 当然,车子什么燃料都可以加,是个好主意.如果你是在日本,我可以告诉你, 北美的odyssey和日本的是完全不同的车: 还要大得多. 美版的3.5升,244匹买车有时要考虑的因素很多，时机也是一个。现在的Accord的确很便宜，但问题是，2008年的车型大约在9，10月就开始卖了。这样，现在买的新车的外形和5年前的是没有什么两样的。这样，尽管你买了新车，看到人家开08年的重新设计的车，还是会心动。而且，新车的各项指数往往会大大高于旧的车型（out going model），这样尽管2007车型的价钱便宜，如果仔细算，不一定合算。好处是，这个车做了5年，质量应该是到了顶点。这也正是2008年车的最大的问题，很多问题要花一段时间才能解决。加州规定要从2009年12月31日开始加油站的油一定要加10%的Ethanol在加油站，有一块很小的标签说明所收的各种税。和其他的税比，这些税收的是每加仑多少美分，而不是百分比。联邦税是每加仑18.3美分。但各州不光是收包括销售税在内的其他的税，而且还收excise tax （货物税）和其他一些税，各州不同。在加州，销售税的那部分是按百分比收的。德州是比较低的，税，除了联邦税每加仑18.3美分 + excise tax （货物税）收20美分，而且没有其他的税。夏威夷最高， 除了联邦税是18.3美分以外，州里的货物税和其他的税加起来有35.1美分。总税率是53.5美分。考虑到德州是产油的，而且汽油中州里收的税少，德州的油是蛮贵的。不知道美国哪些州红灯右转是违规的，加州在等３秒后可以转。周末,车子前面的保险杠上给一个朋友撞了一条裂缝.出去一估价, 几个板金店都说要换保险杠, 外包的塑料皮. 因为原厂的是没有油漆的, 配色油漆后, 才能装上去.估价850-1050不等. 会由朋友保险的公司出钱.但还是实在有点贵.说到贵的东西, 还有两样电器:一个是学生用的计算机Texas Instruments TI-83...: $80汽车电子导航器: $200-1000实在有点贵.美国现在油贵了,不一样了.也不是美国全没有路费桥费的.我知道有人上班一个多小时,每月450美元的油费,加上300美元过桥过路费.也开始想搬到公司附近去了.为了弥补财政亏损, 有些地方政府开始吧公共设施卖给私人企业.收费的地方也就越来越多.车坛很多人托Chysler 300c. 说升级版可以卖200万rmb. 而且还是3500cc小发动机的的, 简直是疯了.国内卖得很多进口车,除非是直接进口的,很多其实都是卖车壳子, 配小发动机.还有就是克莱斯勒的300C.美国的300C, 5.7立升, 8缸, 350匹 的 Hemi 发动机是标准配备. 卖3万美元起.中国市场上卖200万的改装车, 也只有3.5立升, 6缸.最好的MDX, 五万不到, 评论不错.Sams, Costco等，那里买的胎修补，轮转都不要钱，扎破后不能修了，在保用期内更换也不要钱。 但是要prorate.你付用过的部分.昨天看到曼哈顿的一个停车位卖22。5万美元。我也看到过旧金山有人花100万把房子顶起来在底层放2个停车位。昨天买了一个车用的卫星导航仪，可以引路和报路名，我发现精度很高，而且同时追踪的卫星有9-12颗，包括它们的位置，219美元。很好玩的。我想这个东西可能还要5年才能比较好。当然，现在的和过去的相比已经好多了。另外，如果是和车子里面配置的导航系统，这种办法毕竟比较经济，而且可以随身带，家里有一个就可以了。我是Magellen 2200T的，我觉得Garmin的显示好像好一些。另外，我不知有什么办法输入gps的坐标。如果没有事（严重车祸，酒醉驾车），驾照是4，5年续一次，有时，他们是自动寄来的，有时，是要把笔试重新考一下。费用加州是26元。驾照好像就是2种，普通的和商用的。但是，我对面的邻居有一辆20多万的像公共汽车那么大的休闲车，他也是普通的驾照。现在开的人很多，他另外后面拖一辆和这差不多大的拖车，放他的各种玩具（他有3辆大大小小的沙滩车）买大货车自己跑运输的人有，有跑长途的也有就近跑得，我的一个很熟悉的朋友，花了3万买了一个5，6年新的车头。自己跑，一般挂在一个公司下面，原因：你要有地方停你的卡车，另外，货源。卡车后面是一间小房间，床，冰箱，电视，微波炉什么的都有，最近，比较好的车里面有马桶。其实，说到小汽车，我对富豪（Volvo）没有什么兴趣（只不过认为是福特换一张脸，而且是年纪偏大的人开的）,但是,他们的卡车可能是最棒的.为了使车辆等减速，常常设一个地障（10cm左右高），而且不少,而且地方不限学校, 我家附近就有好几个,但我看到的都是用沥青做的.但我只能说加州,这次出去去了4个大学,经过很多中小学的门口, 但他们只把限速降低一些,而没有用speed jump. 在我们这里,有时警察会在上下学时在这些的地点测速开罚单,所以一般人也有顾忌.美国高速收费的地方有，但极少, 是私人公司集资建的,但受到立法的限制很大。我附近有一段与免费线并行的线，8英里长，上下班时很挤，如果你出4-5块钱（按车流变化，半夜只要几十分）收费如果你参加了他们，你会有一个装置放在车上，开收费线是自动扣费。这条路本来是私人公司的,但因为收费的限制受立法的制约, 他们后来不想做了,卖还给了公路局.东部好像多些.但如果你不是每天开, 支出可以忽略不计.在丹佛我看到同样的东西。反正你要便利，就多付钱。否则你就走普通的免费高速公路。我这里还有一段是抄近路的，可以用现钞或自动扣除, 我如果是公出就走那里,否则,不走.出去玩，开休闲车最好．闲车，有几种选择，一是像公共汽车那样的，新车大约在２０万左右里面的配置是应有尽有，大家注意车身上的板块，它在停下的时候，部分的房间可以一个按钮自动推出，这样里面的面积可以增加很多．问题是，它体积太大，到了一个地方后，在周围活动不便，所以，往往都要另外拖一辆小车．有的将轿车当个行李放在车的行李舱里。一个变通的办法是这样的，到了地方，停了车，还可以开了皮卡到处转转，当然，这也便宜，因为你买的是个拖车，没有动力．美国公路上的大货车很多,一些是3节的车, 超车很费劲. 还有就是超载问题,美国公路上有大量的磅秤站,检查货车时候超重,如果是,就要卸货,罚款.20年来（我来了以后）,美国的物价大概加了1倍,汽油除外,当时在1美元以下,最便宜的我记得是79分一加仑.中国是不知道多少倍了.美国州际公路,我没有用高速公路一词,因为很多其他非州际公路的标准也不低于此,开上去都是几乎一样.牌照问题：车辆管理是各州的事，所以牌照都不同。 牌照的号码也是这样，但是基本上都是字母和数字混用，原因是光用数字，远远不够。光南加就有2000万辆车。而且，为了赚钱，很多州都有特别设计的牌照，往往还有好几种，当然，除此之外，还有自选的牌照号码。加州的，第一个，叫“环保型“，因为最省事，也是绝大多数人用的。其余的特别设计的牌照，收费规定各各不同，牌照上有各自收费的用途的相关信息和图案。收来的钱有的用于死于9。11的加州人的孩子，有的用于艺术协会，有的用于海洋和海岸保护，有的只有现役或退休的消防队员可用，有的用于儿童安全教育，有的用于美国奥委会在圣地亚哥的训练中心，有的用于退伍军人协会。有些每年需另缴费，但最多的也就是50左右。聊车基本上是一个涉及民族立场的政治话题。我开始来这里事，去的是车坛，但我的看法比较反动，立场不坚定（我的看法随市场变化而变化）, 结果给大家踢了出来，只好开始聊风景，如果对此话题兴趣，可看，各州的牌照和其发展，实在实在太多，看美国，其实可把每个州看成一国。http://www.worldlicenseplates.com/world/NA_USAX.html年检：加州:新车3年免检, 旧车开始时2年,后来每年检, 但是只看排气,其他不管, 去指定的地方,要钱（30-50）, 都是自动的,结果直接从检验的机器里报到你的州里你的车子的纪录里. 为了防止黑店,州立有时指定的验车的店是不可以修车的: test only.不是很麻烦.保险：汽车保险在有些州是强制的. 你起码要买最低额度的第三方责任险.说说美国的养车费用, 美元计:一辆轿车的使用费用可分为固定费用和弹性费用两部分: 年度车辆税: 每州不同, 往往第一年比较贵, 2万左右的车300元、后来100多,如果10年以上, 几十元可以了. 保险费用按年龄驾驶纪录（全保、第三者责任、盗窃,对方无保险或保险额低），如果你保的理赔额是总数10万/每人5万, 你35岁, 加州大概是700一年。弹性费用包括汽油费、停车费、过路过桥费、保养维修费、洗车费、装饰费、违章罚款等。1.其中油费比例最高，以2万元左右的轿车，排量2.5升为例，大致耗油量在4加仑/100英里，一般使用87号汽油，当前价格为2.8元/加仑。按一年跑1.5万英里计算，年消耗汽油600加仑，耗资在1680元之间。2.停车费用也是支出,一般家里有车库, 免费, 单位停车一般免费,但是如果是学校等政府单位, 要收费,因为加州规定纳税人的钱不能用于个人停车场的维护,所以, 要收费,一般地方30-50,个别大都市, 100元，几乎所有的店家都有免费停车, 除了纽约一班人, 全年大致不到500元。3.车辆保养必不可少。每3000英里的例行保养在原车做要花费30左右12000英里的大概是80，每年300-500元,如果全部在原厂做,否则便宜些。4.洗车美容费用支出较少但也不能忽略。大多数人是自己洗的,我是让老天爷给我洗,但加州少雨,我大约有6个月没洗了. 如果你平均每个月洗车3次，每次10元，一年下来洗车费用开支360元。5.过路费也不可小视。只要开车出行，车主花费一些过路、过桥费用当然是免不了的. 我每年约开25000英里-30000, 除了几次出差走了收费路, 平时从来没有必要走,所以是0, 半个网客请说每年付多少.司机在一年中有过一次交通违规行为，我去年没有, 0元。平均算下来，拥有一辆汽车全年的养车费用在3700元~4000元左右。我买车一直是买银或淡金色，这样，除非仔细看，很难看出脏。如果不常洗车，千万不要买白的或是黑的，很容易显脏。我是一直把车子看成是消耗品，但是我对换机油,前后轮胎对换,十分在意, 这样, 车子跑起来比较好.在南加州（其他地方没有注意过），白车普遍不受人欢迎，黑车则太热，这里的夏天太长了。我车里不放雨伞，但我们都有几副太阳眼镜，因为每天要用。以前在大干旱的时候，记得加州不能在家用水龙头冲车的。现在不是。