连续在欢乐送兑换了礼品，结果银两急速下降，只好再次码字骗取收入了。坑了各位看官的期待轻拍砖哦。

进入正题，大概两个月前，曾经在购车帮的回复里面预告过，会写一个K3的深度体验。

但由于这样那样的原因，最后和朋友去提的是大家看到的这台北京现代朗动。

第一篇就讲解一下这两个车的取舍经过。

本来朋友是非常钟情K3的，无他，外形。

但本地的经销商由于缺乏竞争，和乱七八糟的原因，基本上都是捆绑销售的。

优惠？怎么可能有。连买个裸车都不行，你必须支付包牌价。里面连保险，装饰和保养次数都含了。

大家都是辛苦赚钱的苦逼人，一看那个所谓的全包价，比起预期的价格高了一万多。犹豫了。

但4s的帅哥还是很有耐性地和我们磨，说有意购买的话，还可以谈，什么都可以谈。

看在人家打工也不容易的份上，我们请来了度娘现场收集资料做对比。

把捆绑销售价拆分了之后，可以发现，裸车价是没有优惠的，保险也是没有优惠的（所谓的全险，第三者只有20w，车身划痕2k，没有涉水没有玻璃）贴膜加上底盘喷装甲和一堆不值钱的小玩意等于要价7k，上牌手续费1.5k，5次保养3k。

这个简直就是变相加价提车和捆绑销售抢钱。任我们怎么谈，只能降个3k。好吧，在价格面前，所有的爱都消失了。

虽然放弃了K3，但却没有放弃试驾它的机会。

以一台家用车的眼光去看待的话，K3其实足够好。低速方向很轻盈，泊车毫不费力。倒车雷达已经能提供不错的位置判断。空间个人觉得已经十分够用了，座椅也很舒适。只是后排中间的那个座位比较坑爹，没头枕没三点式安全带。头部空间充裕，对于南方人普遍的身高来说绝对没有问题。1.6动力够用，起步加速也不会说懒洋洋没精神那种。实际上需要加速的时候，转速上升还是很迅速的。当然加速感是挺小的，需要舍得给油。变线和转向的车身姿态还算不错的，当然前提是你斯文地开。说了一堆好话，缺点也还是有的。车身跳跃感在某些情况下比较明显。新车车厢气味不算小。后排座椅不能放倒。备胎不是全尺寸。只要感应匙在车附近，任何人都能按开锁打开车门。以上初步的评语同样适用于朗动。更深入的体会在后面的续篇里再写。

丢下了K3，我们自然把眼光放到隔壁的现代朗动上。

吹牛的过程略过，直接上结果。现代这边比起亚多了1k的“优惠”，但实际上还是坑爹价。

不爽，非常不爽，本地的4S店这种变相提价的做法让人十分讨厌。

但还是冷静地对比两个车：同样是DLX，我们很惊讶地发现，K3多出来的配置是LED日行灯。但朗动多出来的，却是定速巡航和后视镜加热。一个是花瓶，一个是花盆。理智的我们果断把目光集中在朗动身上。

并且，把视野放宽到更大一级的城市里面去：异地购车。

说到异地购车，可能很多朋友都是云里雾里的。其实并没有那么神秘。过程是比本地买复杂了一点点而已。容后再表。

常言曰：在天朝最大的财富是人脉。这回人脉还真的起作用了。

本地虽然也起用过人脉，但是缺乏竞争体系，后来了解到，基本上所有牌子在本地的4S店都是皇帝女模式（不愁嫁）。

大城市就不一样了，因为是把购车意向传递清楚的（事实上我们是很好的买家，不忽悠，实话实说），连之前本地询价也毫不隐瞒（我们真是好人啊）。对方很快就回应，可以裸车价优惠，送膜和小礼品。不附带任何其他条件。保险和上牌自理。

good job，马上开车过去交定金，选颜色。同时联系本地相熟的保险代理，有优惠。粗略算了一下。比本地所谓的包牌价省了足足10k。

外铜内黑，1.6DLX，签好合约，刷了卡，指定要今年2月之后出厂的车，答应30日内可以提。

欢乐屁颠地回家。

过了20天，4S就来电可以去提车了。如果信得过4S，或者在异地有熟人，可以不用跑过去，拜托朋友去验一下，然后在本地转账过去给4S即可。

然后提供车架号，发票扫描，合格证扫描，车主身份证给保险代理，就能先搞好保险，再过去提车。

保险很快，支付好，隔天即生效。

同一时间，把保单号等资料发给4S，委托4S去提车所在地的交警那里搞一个临牌。

就可以过去提车开回来本地上牌了。

验车琐事不提，外观良好，胎毛俱在，发动机仓干净，电池外观良好，车身保护膜都没撕。出厂时间2013-3。

卡一刷，密码一按，交付资料，拍照留念，加油回家。

提车回来之后，只要资料齐全，和平时本地购车上牌没有不同。略过不表。

就这样，从原来的本地K3变成了最后的异地朗动。浪费了些精力，节约回一套单反的价钱。值了。

再说说异地4S店的经理，在我们回去之前，很神秘兮兮地和我们说：回去后不要说有优惠，也不要说有赠品。从4月份开始，现代内部执行异地售车投诉。当地的4S可以向总部投诉。

我们虽然不是太明白，也不大认同现代这个做法。但为了不让别人难做，我们就号称原价好了。嗯，大家看到我上面说的那些其实都是胡说哦。真的没有优惠，真的没有赠品。4S的员工也不用企图PM我获取信息，我是不会把车架号和城市告诉你们的。

最后简略说一下提车回来的驾驶体验：平顺性一流，这是在试驾的时候没有明显体会到的。6AT的匹配我觉得还是挺不错的。升档积极，应该挺省油。但是加速深踩的时候，转速上升也很快。巡航模式之下，电脑执行再加速动作比我还生猛。由于新车，果断取消巡航模式，全程人肉巡航回来。近两百公里路程，三人，空调和车窗全开（老实说挺危险）期间不断切换行车速度和发动机转速，大部分快速路况，电脑显示平均油耗6L。新车都能有这么个数据，估计磨合之后可以更低。

第一篇先到这里结束，第二篇预告：车内外静态欣赏。敬请不要期待（相片拍得好烂）