新森林人已经提车接近两周，今天有空做下来上一个买车用车的作业。家里原先有两部车，2009年10月买的蒙迪欧致胜2.3时尚型，2012年10月买的马自达2 1.5 自动超值版。致胜操控好，空间大、高速稳定，但是在市内开油耗确实偏高，除非是快速路或者是高速，否则很难开出10升以下的油耗，另外无奈当时手头比较紧，只能买时尚型，舒适性配置确实低，没有自动空调、电动座椅、定速巡航等我比较看重的配置，老款的隔音也比较一般，吃胎的问题也一直有。马自达2则是LD上下班用车，车小，灵活，驾驶轻松，油耗也较低，质量稳定，但是自从福州的三环开通后，LD由堪称停车场的二环该走路宽车少的二环，行车速度都在80-100之间，小车的噪音、安全性就变得不能满足要求了。另外，家里的宝宝出生了，出门常需要带上儿童车，需要一台空间更宽敞，搭配更灵活的车子。因此萌生了换车的念头，目标锁定在SUV上。在把哪辆车换掉的问题上，我也犹豫了比较久，最后还是决定留下致胜，换掉车龄更短的马自达2。

候选的车型在前面试驾斯巴鲁XV的帖子中也提到了，歌斯图、CRV、宝马X1、RAV4、翼虎几款。作为理科生，理智压倒一切，CRV是我认为最为理智的选择，保有量大，质量稳定，空间灵活度高、二手价值高，但是CRV的车尾造型一直被LD吐槽; 歌斯图则由于外形问题排除，另外2.4的发动机拉那么大的车身动力也不够爽快；RAV4的优势是空间，但是上市的时间实在是有点久了，内饰、隔音、变速箱都显得落后了，做工材质也实在一般，试驾后即放弃;宝马X1形象最高级,但是空间不大，优惠回收，实用性不足，虽然LD最喜欢还是被我说服放弃。翼虎则是由于LD认为福特的车内饰做工偏粗糙，再加上迟迟未上市，遂放弃。斯巴鲁XV试驾后LD比较喜欢，都已经下订了，但正好赶上新森林人上市，高出四五万的价格，更大的空间，更强的动力，更高级的形象，符合我的实用性要求，LD也能接受。遂改订新森林人。新森林人买哪一款也犹豫了一会，2.0自动豪华、2.5自动精英、2.5自动豪华是我的候选车型，高配的前脸个人不喜欢，不考虑。2.0自动豪华因担心动力不足放弃，2.5自动精英配置和2.0自动豪华配置一样，差别只是换了2.5的发动机，2.5自动豪华价格高一万，舒适性配置多出来不少，最后LD拍板，买2.5自动豪华，颜色我和LD倒是难得的一直，香槟金色。决定后改订单，定金2万，提车周期4个月，提车周期长的让人绝望，在煎熬中等待了两个月，2月底春节过完后，突然知道LD的一个同事和销售经理很熟，LD同事几年前买的也是森林人，而销售经理是LD 同事的朋友的老婆的朋友（关系挺复杂的啊）。 遂请LD同事给销售经理打了个电话，一切就这么解决了，告诉我们差不多只要在一周多的时间可以提车。至少提前了一个半月，在中国真是办什么事情都离不开关系。。。

三月4号，4s店通知我们车到了，但关单还没到，等关单、交保险，办车贷手续（原来准备全款，但从销售那了解到，建行信用卡贷款，贷10万三年的利率总共在10.8%, 很合算，于是决定贷款）、上牌，等到3月11号才真正提到车。

前脸：前脸不上镜，实车感觉不错，比较柔和些，没有高配那么激进。

侧面：车窗镀铬条提升了整车的高级感，2012款则没有，侧窗曲线比较平直，保证了良好的后排头部空间。轮胎是17寸的横滨胎、车顶行李架为黑色，这两点是和侧面和高配的最大区别。

车尾： 高配唯一让我口水的就是尾翼了。2.5豪华没有。

新森林人的方向盘很精致，功能也很齐全，蓝牙电话、定速巡航、音量控制、行车电脑控制一应俱全，方向盘的手感也相当不错，就是环身感觉略细了点，这点不如途观，比较不人性化的地方有三个，遮阳板上的化妆镜没有灯，只有驾驶座的车窗是一键升降的，也只有驾驶位的车窗控制按键是有荧光的，熄火后除了这个按键外中控其他地方漆黑一片，成本控制的痕迹明显，自动大灯的敏感度比较合适，不会太早就亮灯，也不会进入隧道等待很久才亮灯。门壁板的做工对得起进口品质。

驾驶台：买的是非导航版，导航版是到岸后加装的，音质绝对不如原厂歌乐的这个cd。 自动空调带双区，制冷也足够快，开不到30秒就觉得凉了。

挡把也是2.5豪华和精英型的差别之处，钢琴漆的挡把座和真皮挡把看着档次高了不少，能够小小的满足下虚荣心，前排中央有两个杯座，每个杯座都带有小夹子，但是对小的杯子瓶子还是起不到什么作用，行车时会晃。

副驾驶座位也是电动调节，这也是和2.5精英版的差别。调座位终于不用手伸到座位下拉啊拉的了。门壁板上也有杯座，驾驶台上可以看到有高音喇叭。 音质对我来说基本够用了，改音响没必要了。 手套箱则是带锁的。 香槟金色是浅内饰的，内饰颜色偏灰，比那种常见的黄色内饰看的素雅高级。

后排座椅对腿部的支撑比较好，不像途观，为了追求视觉上的腿部空间大，座椅的长度做的比较短。 前后排座椅都有打孔，这点很用心。 唯一的缺憾是没有后排出风口，好在空调的制冷能力足够强大。

车厢全景：天窗是足够大的，再加上开扬感极佳的车厢，坐在后排是足够惬意的。前面那辆是开了三年多的致胜。

XMODE和座椅加热还没机会用。 下周参加4s店举办的客户试驾活动，估计能体验到xmode的功效。

驾驶台的行车电脑，可以显示日历、平均油耗、瞬时油耗、节能指示、歌曲/电台、倒车影像，功能强大，但是显示面积偏小，一开始倒车影像还用的不习惯，好在摄像头分辨率比较高，看的还算清晰。这箱油目前已经开了310多公里，显示剩余里程490公里，总续航里程800公里左右，邮箱60升，车显平均油耗7.2升，油耗表现惊人。

油耗表现：

夜晚跑了次城镇道路的油耗，平均速度33公里，平均油耗7.5升左右，算比较高的了。氙气灯虽然没有透镜，但切割线很明显，亮度也足够。

快速路油耗能做到6.x升。

总体评价：

车厢视野极佳；避震柔和，过减速带舒服，座椅舒适度高；空间宽敞，操控好，过弯支撑足够，日常驾驶完全不用担心高车身会带来什么负面影响；内饰设计一般，但比较对我口味，做工比较好；隔音性能和上代比有很大改进；CVT变速箱非常平顺，发动机日常行车通常在1500转。日常行车发动机噪音小，转速低，相比CRV,途观都更加省油；要加速I挡，CVT 2000转出头就足以应对绝大多数的A,B级车了。舒适性配置则比较低，钥匙那可以称得上简陋；油耗表现突出，测算平均速度20公里以下时油耗10升左右，平均速度30公里时平均油耗7.5升以下，平均速度50公里左右6.8升一下，平均速度60公里左右油耗能到6.2左右。这款2.5水平对置发动机和CVT是黄金组合，动力和油耗兼顾。个人强烈推荐的车型。