今年的日内瓦车展，最耀眼的是多个运动品牌带来的新款“性能怪兽”，在享受了视觉的眼福之后，日内瓦车展上另一道耀眼光芒则是奇瑞与以色列集团组成的观致汽车有限公司（Qoros）带来的观致3。

这台中以混血儿不光光有超越时代美感的外观设计，在动力、底盘、整车构造方面也逼近高端汽车品牌的标准，其实奇瑞公司早在2007年的时候就开始构思Qoros的绚烂未来，几年后当观致3展现在我们面前的时候，许多人都不禁赞叹，这难道是奇瑞公司笔下的作品？对照奇瑞在国内开发、生产的车型，可谓是天地之别。

当奇瑞潜心多年推出观致3，画出Qoros品牌雏形之后，我们不得不重新思考国产汽车品牌的运营方式，奇瑞的Qoros战略会不会成为国产汽车品牌的一条新路呢？

首先，我们暂且不谈Qoros这个品牌的未来蓝图，我们先来看看奇瑞与以色列集团目前在Qoros品牌奠基上做的努力。

其实，我们所看到的Qoros与国内市场上的奇瑞汽车是两回事，虽然Qoros有奇瑞公司的50%股份，但是从管理、设计、生产以及整个Qoros品牌的文化与国内的奇瑞汽车是两条道路，所以在Qoros品牌放出自己的设计概念后，一些奇瑞车主轻易认为以后奇瑞会换Qoros的标志，也有一些奇瑞车主会认为日后奇瑞将会变成一个合资品牌汽车，也有一些车主认为奇瑞会继续走“多生孩子好打架”的发展道路，但是这些猜想都错了，Qoros和奇瑞的概念，不等于丰田与凌志、不等于本田和讴歌、不属于日产与英菲尼迪，Qoros的管理平台、车型平台是由Qoros完全自主的，就拿这次新车观致3的生产平台来说，和奇瑞汽车原本的生产线没有一根螺丝的关系，观致3的平台是Qoros与麦格纳斯太尔合作开发的。所以我们首先要纠正一个容易误解的观念：Qoros并不是奇瑞，只是资金上的有关系而已。

Qoros的总研发中心设在上海，生产基地在江苏省常熟市，厂房面积19万平方米，包括冲压、焊装、涂装、总装4大工艺车间，这个常熟的生产基地拥有一年15到30万台的产能，不得不让人感叹Qoros的来势汹汹，新生而强大。

据Qoros品牌的官方介绍，Qoros将会遵照欧洲车的质量、安全和排放标准研发生产，以期达到欧洲新车安全评价（Euro-NCAP）五星标准，对观致3的供应商也是精挑细选，这个位于常熟的生产基地将会交付给一支全球精英的管理团队，而国内奇瑞的管理团队将不接触Qoros品牌的任何发展规划。

把Qoros与其他国内自主品牌相比，它拥有清晰的发展思路，具有激情的战略规划，而身为独立运营身份的合资汽车公司，Qoros非常看中企业的源动力——人才，Qoros汽车董事长郭谦对Qoros的前途是充满信心的，信心来源则是人才，因为Qoros的管理团队都曾在国际大企业有多年从事汽车研发的工作经验，郭谦认为这种情况在过去很多自主品牌汽车企业里都没有尝试过，为何三国时期曹孟德可以把大魏发展得如此雄浑，人才是关键，而Qoros现在也在慢慢拢来全球各地的人才。

作为一个中国与以色列合作的汽车企业，观致汽车思考的是如何能够吸引国际顶级人才。

在2007年以来，Qoros已经招纳了来自全球各地、各个领域的顶尖人才，从Qoros在国内的招聘广告就看得出，Qoros这个品牌需要的不是死气沉沉的生产力，不是循规蹈矩的流水线，他们要的是活力和年轻，在2013年Qoros校园招聘里明确的给出了需要的人才要求：观致欢迎不畏惧改变、渴望不同与卓越的专业人士加盟。

改变，一个汽车品牌需要的就是改变，一次次的突破。

看完观致目前所做的努力，那么让我们来看看Qoros的第一份作业观致3，到底够不够格开启一个新品牌的未来？

在日内瓦车展上，观致3可贵是其貌不扬，当记者问及展会人员该车是什么厂家的新车，展会人员骄傲地告诉全球记者，这是中国和以色列一起研发的新车！和欧美车系、日系车的悠久历史相比，中以合作的这台观致3从外观到内饰到动力参数都显得那么接近于大品牌，仿佛一个心智成熟的少年走在一群成功的中年人中，虽然有年龄的短板，但是其透出的气质与成熟车系别无二致。　

从观致3的前脸来看，厚实和稳重是最适合不过的两个词了，观致3的前脸融入了Qoros家族脸谱的元素，观致3的前脸与大众的家族脸谱有那么几分的相似，但是细细品味可以发现观致3在稳重里透露着可以控制的年轻化姿态，贯穿前杠的中网让观致3从正面看落落大方，Qoros的方形标志恰到好处镶嵌在进气格栅顶端，设计手法干净利落，很润眼。

观致3的长/宽/高分别为4615*1839*1445mm的身材也恰到好处，标准的紧凑型车身可以说用于家用代步非常足够，2690mm的轴距也符合中国人的审美观，太长就严肃，太短像小车，观致3的身段恰到好处，虽然是紧凑车型，但侧面看上去依然稳重协调，没有太多的花哨，观致3的车位比较短，与前大灯相对应的红色尾灯也浑然天成，给人一种“它原本就该设计成这样”的感觉，8辐轮毂为整车增添了力量感，两侧双出的排气也给观致3加上了“动力”的标签。

在内饰方面，观致3更是简洁明快，与宝马的内饰有着异曲同工之处，虽然是家用车的定位，但是运动型方向盘让驾驶者的疾驰感油然而生。

在动力方面，观致3并没有太大的惊喜，1.6L的排量仿佛对不起观致3的运动方向盘、大轮毂与双出排气，观致3搭载的1.6L发动机最大功率为126马力（93kW），最大扭矩为155N·m。观致3还有一款1.6T的发动机，将会补充观致3的高配车型，1.6T最大功能为156马力（115kW），最大扭矩为210N·m，从Qoros的计划来看，观致3在接受市场考验之后还会相继推出1.2T三缸发动机。

对于底盘结构，观致3并没有在媒体面前给出太多的介绍，但是从部分不完整的照片来看，观致3采用的是扭力梁的底盘。

可以说，Qoros的这份开门作业做得还是不错的，1.6万欧元起步的价格也非常合理，更让人欣慰的是虽然Qoros是由中国奇瑞与以色列一起合资的车型，但是在汽车铭牌上写着“中国制造”四个字，Qoros将会走一条国产自主汽车的新路，在Qoros诞生之前，中国的汽车工业有条困难的路，一是和比亚迪、力帆、吉利一样自己打拼成为独立品牌，另一条是和东风、长安等企业一样以技术换市场的方式走一条被动的路，Qoros的运营、生产模式将会是一条新的路，不与欧美、日系大企业勾结，选择以色列集团各分50%股份，注入大量有经验的设计、管理力量，强调技术的集成应用。这条中国汽车工业的新路，由Qoros走出的第一步，而这条路的风景如何，这条路给消费者的印象如何，Qoros要做的还是很多。

但是，可贵的是Qoros的第一份作业告诉了我们，它的未来不会很逊。

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