忘了什么时候，发现当我停车入库，按下按钮将车熄火后，后方传来了一阵类似交流电一样的高频兹兹声音。该现象持续1分钟左右消失。好吧，趁着二保去问问4S吧。

岂料4S修理车间环境太吵，而且当时该现象无法重现，遂作罢，但心里还是惦记这件事。

前几天，黄沙漫天，害的车窗在下降的时候有摩擦声，趁着有空，就把车开去4S。车窗是小事，喷了点润滑剂就好了。这个电流声俺决定要4S彻底搞清楚怎么回事。因为周末中午，俺还想和往常一样去休息区享受下按摩椅，可屁股还没坐下，4S的维修工就叫俺下去。下去后和维修人员说了一下大概的情况，说该现象一般出现在车辆行驶过一段时间后。OK，和维修人员绕着4S跑了一圈，找个安静的地方，熄火，果然，那种电流声又出现了。4S维修人员坚持是泄压的声音，属于正常现象。

好吧，俺早有准备，表明了自己的态度：1、首先俺开的车不多，但没听说自然吸气车辆需要泄压什么的云云。2、虽然不影响正常使用，但如果以后长安福特发现此类现象属于问题，应当让俺保留索赔的权利。该现象应记录在案。

4S店的维修经理听过维修人员汇报，对俺说，这样吧，把俺们4S店维修总监叫来吧。俺同意了，又来到车边，这次里面做了一个表情严肃的帅哥，俺想这就是维修总监了。上车，俺坐在副驾上，总监打火启动车辆，俺刚想说需要跑段时间，总监帅哥又熄火了，扭头对我说：“没声音吧。”俺还没说要跑段时间呢，什么意思啊？只见总监不紧不慢的说：“低负荷下没问题。”擦，貌似很专业啊。俺活活的把要说的话憋了回去。好吧，看总监怎么做了。

只见总监挂档走人，又开始绕着4S店转悠。路上总监大人开始有话没话的说些天气不好之类的没营养话题。跑了一圈下来，来到一个安静的地方，熄火，果然，电流声又出现了。俺刚想说什么，只见总监说：“待车里别动”，自己开门下了车。俺奇怪的在反光镜里看到他打开了油箱盖。油箱盖一打开，奇迹发生了，电流声没有了。。。。

总监大人回来，解释道：“福克斯1.6的车型从来没有这种问题，多发生在2.0车型。因为2.0车型是缸内直喷，需要油泵以很大的压力将汽油压入，怠速状态下油管路内压力不大，行驶一段时间后，油压会上升。当你停车熄火后，油泵会进行泄压。你就会听到那种声音。”

好吧，俺觉得总监大人所言不差，合理的解释俺还是可以接受。这个总监的水平还是蛮不错的。俺上车系好安全带，和总监挥手告别。其实俺很想说。这个，那张维修单还在俺手里呢，俺就先不交回去了，留着以备万一喽。。。。