刚开始对机油一窍不通，车刚取来的时候，上家留了小半桶机油在后备箱，记得是嘉实多的，S*还是*W-**对我而言，完全是外语，只记得第一次去换点火线圈的时候，小师傅顺便看了看机油尺，说要加点，我就拿出来，他给加上了，我问师傅怎么样，他说是好机油。

知道S*和*W-**这些标示的含义，大概是取车将近半年后了，转眼又要保养了，在淘宝网找了个买家，根据他的建议，买了福斯泰坦超能半合成机油10w-40的机油，加上也没有感觉什么大的变化，之后仍然不知道要经常检查机油尺，反正仪表盘没有报警，根据我之后经常检查的结果看，当时肯定是需要添加的，大众车，你懂的。

后来又在淘宝网网购潘东兴HC合成机油，SM，5W40，因为知道经常检查机油标尺了，所以知道一直在烧机油，大概6000公里要加两升左右了，因为感觉烧的比较厉害，听从建议，最近一次保养改成了大众原厂矿物油D4机油，SJ，5W-40，说矿物油比较抗用，结果2000公里的时候基本上机油标尺就探不到了，悲催啊。大众车啊，我是大多数。

向修车师傅打听了下，如果要改变现状，要换油封等配件，光人工费就要2000元，耗时要两三天，还不算配件费，想想还是算了吧，毕竟这辆车也不可能在我手里寿终正寝，大众车烧机油也不算是新闻，况且也还没有到尾气管冒蓝烟的地步，就相当于一个保养周期加6升机油吧。

后来听了听一些专家的说法，说涡轮增压发动机最好还是用合成机油，至少是半合成，所以下次打算换回半合成，至少SM，5W-40。鉴于网上假货泛滥，打算以后就到淘宝天猫上的长城润滑油专卖，支持国货哈。

机油问题是个大问题，也是个老问题，更是个让人提不起兴趣的话题，写下来，也算是对老帕的一个记录。