建议各位看完视频再看文字（优酷，选超清哦），免得先入为主。出现险情就是短短的2秒钟。

先强调一下，行车记录仪的视角，由于位置在车中间，如果看右方物体肯定比驾驶位的我先看到。

在一条限速80的快速路上跟车起步，在我道（最左道）前车50龟速无法提起情况下，看到右侧（左二道）空位打算变道。问题就在，出现了事先完全没想到的路障，没有任何提前警告标志，和缓冲雪糕筒。差点撞到，如果变道时间再晚点就一定撞上去了。

变道的主观原因上面说了，再说下为何会遇到险情的分析：

0，路障的摆设严重不科学，在一条半封闭的限速80的快速路上面啊，没有提前警告标志，没有向来车方向延伸摆放雪糕筒做缓冲。

1，路障基本在最左道和左二道的分界线附近，低矮的雪糕筒

2，前车MPV遮挡视线

3，前车慢，跟车较近：前车慢的时候，跟车变道其实很烦人——速度更慢就很难并到更快的车流里，保持速度又容易跟车太近，然后脚是不停地刹车油门切换（不一定踩，只是预备），眼是不停的看前车和旁边后车。

0-3决定了无法预先在本车道主动观察到路障：9点34分06秒前无法看到，哪怕05和06秒开始一点点记录仪视角已经看到。

4，无法借助右侧（左二道）的前后车反应观察到路障：

- 前车（一辆银车，貌似SUV）在记录仪里事后回放已经出现了小幅的绕桩动作（9点34分03-04秒），而我由于遮挡看不到这一幕的。如果看到一定会留意，因为我打算变道的念头早有了，一直在观察左二道的状况。

- 后车，银色2厢（貌似海马）已经减速打右灯，但我当时的判断是它就是要变右道因为前面500米右方有出口，而它右侧（左三道）已经很多车，所以它只能减速等左三道车过去留出空位。也是因为此车留下的空位（这也是为何我叫它后车，因为可以超过它），自己觉得变道时机已到，就在视野不太好的情况下尝试变道，有点托大了，更何况我变道一般都加油的。

再说下为何可以避免事故：

0，时间刚好，再往后拖一秒一定反应不过来。

1，车速由于被压，在看到路障时候应该不超过60。所以车子的极限没那么容易达到。

2，我变道的打方向习惯是比较稳重的，哪怕有机会，也不会轻易大方向过去，比较从容急中带缓，车子还不至于失控。

3，个人的反应还是比较快的，毕竟是在变道中遇到的，注意力已经提前关注紧张了，这要比悠闲放松开着开着前车一闪自己前面一个路障那种好多了。

4，对车身位置和方向把握技术还不错，毕竟亲自开了8000多km了，所以潜意识里瞬间的动作（9点34分06秒到07秒）都是比较恰到好处的

5，心态比较稳重，其实从起步开始我后面就有一辆和我一样“疯”的跟得很近的棕色凯美瑞，在我打方向救回自己的时候，还不忘瞄了一眼它，而且心里瞬间一个念头是它千万别撞上，因为我的骐达也是高车身它看不见。实际上，它也晃了一下车头，估计和我一样吓得不轻，但也没事。大家都比较稳，在之后10秒内，我和它一起以80速度超越了前面4条车道十几辆车。现在想想自己在危急关头还不忘留心后车，这开车心态可以算淡定了吧？要是今天不发此文，会不会更淡定呢：）

为了不要误导各位只抱怨路障而不从我这里汲取教训，对新手们也说明一下比较正确的变道时机把握，和观察、判断、反应，再上一个本人几小时后的场景。打字累了，大家就只看视频吧。