当年ODBII 检测仪还没有很流行的时候,丰田喜欢在车里留下些隐秘功能,方便4S操作调试和设置　,但这些秘密最终都可以在网上找到为广大车主所知.今天介绍的,就是二代普锐斯上的隐秘功能之一,进入调试/清除错误码模式

进入方式:

1. 汽车熄火,关闭大灯　

2. 不踩刹车,按启动键一次,进入通电模式

3. 按住中央多信息显示屏的"Info"按钮　　　　　

4. 打开/关闭 大灯三次, 放开"Info"按钮.

5. 中央显示屏进入调试模式 如图

回到菜单:

可以有系统自检,显示自检,导航自检,倒车影像自检,和蓝牙电话自检

下面给出部分自检结果

最后这张图则是我此次启动自检系统的目的 -- 12V启动电池经过5年半的使用,电压已经降到了9.8v 快完蛋了.虽然普锐斯不需要12V电池启动引擎,但电压不足的问题已经让车内的电子系统有些神经质.这也使我注意到12V电池可能需要更换.　　　　

丰田混动的12V电池型号比较独特（可能是因为放尾箱的空间有关）,外面是没有通用副厂配件的,只能去4S挨刀.国外因为用户渐多,也有高档品牌的电池厂进入分蛋糕,但价格也是比较黑的,大约是普通12V电池一倍的价格.

另外,二代普锐斯的电池布局使得12V电池的更换要比普通车复杂一些.我将留在下期介绍.

谢谢您的观赏