具体哪天不记得了，不过肯定是个周四，车少人稀，行车马上到一个路口的斑马线（20米？），速度很慢，顺手换空挡溜过去，这时想变道到最右边车道，打了一下方向，恩？很沉？虽然沉但是并不是锁死完全打不动，第一反应是助力出问题了，扫了一看仪表盘，转速表都归零了，原来车子已经熄火了。

没助力不要紧，拖拉机和无助力的车咱都开过，多用点力气呗，利用车身惯性滑行到最右边车道停住?正好绿灯亮了，马上打开双闪提示后车您绕过我把。拧动钥匙尝试重新发动，发动机很顺利的点火了，不过声音和平时不太一样，看看转速表，转速一直在5、600转之间跳动。试着轰了一下油门，转速也很难攀升，这样是开不起来了，熄火。等一下再?试吧，不行就动用保险的免费救援了。

第三次打火，车子恢复正常了，没有再多想直接开走。

回来后搜?了一下相关信息，大部分说法是怠速马达有问题，或者是节气门脏造成的。想想这个情况以前从来未曾出现，觉得怠速马达有问题的可能不大，至于节气门脏，脏到连空挡都无法保持怠速？那得脏到什么程度？？那估计不是脏的问题了，那是堵了吧，况且自己对奇瑞车动力脾气比较熟悉，行车转速“吊”的比较高，发动机工况应该还是比较好的，节气门不至于脏到这个地步。

周六这个熄火现象又发生一次，同样是在等红灯空挡时，不过二次启动后很正常。

周日就去做保养了，五保，常规小保，机油两滤，东西和以前保养用的都一样就不再赘述?等待的时候和4S的技术总监聊了两句，他也没给出个确定说法，主要就是往节气门这个方向怀疑，我说要不你给我换个怠速马达试试，答应了。结果保养的时候一查时间，怠速马达这个零件保两年，正巧刚刚过了3天，也就是说保修正好到周四第一次熄火那天！咋就那么巧。他说出保了要自费换就不建议我换了，先跑跑看还是有问题就再来处理。

结账238,，工时60，用了本地车奇瑞友会办理的会员?工时打八折，实际结算便宜了12块。

回来又仔细想了一下，把最近可能引起车子出问题的可能性都排查了一编，最后发现有一个地方非常值得怀疑，就是油品。自己的用车环境是非常固定的，加油也基本固定在1、2个常去的加油站，不过最近这400元的油，是在一个从来没去过的加油站加的，这个虽然是中国石油的站，不过位置比较偏，平时都是大货车加油，小车非常少去。再有一个巧合的事，就是同事最近的一箱油同样是在这个加油站加的（还是我?荐去的，因为离公司比较近）他的车最近出现了几次打火困难和怠速不稳定的情况，（10年7万公里新宝来）这么看来，这个加油站的油品确实值得怀疑，我俩一合计，8成的问题就是出在这个加油站上了，北海路这个加油站以后屏蔽掉！

新款风云2上市了，对于这个改款溢美之词已经不少，我就从自己的角度再说几句吧。外观改变的地方其实并不多：进气格栅、大灯、前保险杠。但是改款后的整体风格和原来完全不同了，老款车是一种非主流的个性，有点类似于意大利车和法国车外观上给人那种“独特风味”，或者说有点欧洲范。相对来说新款就显得更加精致，这个精致并不是说做工材质上的精致，而是造型细节上给人的那种感受，更偏向日韩系车子外形的感觉。新外形毋庸置疑会更受欢迎。

我买这个车的时候就质疑过老款车头设计的“不随流”问题见（/Carbarn/Diary/3672.htm ）现在看来，当时认为不合市场主流的地方恰恰是现在新款所改变的，我作为一个普通消费者都能看出的问题，奇瑞难道看不出？还是不愿意改变？或者是管理体系有问题？

内饰造型的改变更是被很多媒体用翻天覆地来形容，如果只看图片的话，确实是这个感受。不过作为一个老用户，我坐进新款车里5秒钟，就没有了新鲜感。为什么？因为我太熟悉老款中控的造型和前排的空间感了，新款中控台的造型，实际上和老款差别并不大，相对老款，新款的内饰的确“减肥”了，不过减掉的并不多，这种改变更像是骨架未动，仅仅去掉了肥肉的变化，而新款前排的空间，在这种变化下也未能有质的提升——以风云2实际的车厢空间，它完全能提供给前排乘客更好更宽裕的感受。

外观内饰风格统一了

方向盘虽然也是直接取自A3 不过比老款还是协调很多

造型仍然厚实的中控

不过这些并不明显的弊端都被新款中控上那些比较吸引眼球的细节造型所掩盖了：类变形金刚风格音响主机，恰到好处银?类金属装饰，还有全新的方向盘，棱角分明的仪表盘……新款内饰真的是不错——这话仅限相对于老款来说可以。如果以一部“好”车的标准而言，新款是达到了可用够用的程度，离好用易用这个层次还有一定的距离。

虽然没有了老款车的软质材料 不过细节还是可以的

前门终于哟了水杯架 这个基本的功能不可缺失 有它并不能成为加分项

既然手刹左移了 那右边为什么不设计2个杯位？只设计一个还要被移动烟灰缸占用！手刹后面的储物格真的是“实用派”——又大又深 咱能不能讲究点 做个盖子或者做成杯架 要不扶手箱也可以 就这么傻愣愣的出现在这里 真是有碍观瞻