原车是hondacivicvti，开了6年，里程9.5w，当年因为二代prius贵得离谱兼没货，最后与心爱之物失之交臂。</o:p>

不过三代prius那性感的腰线、丰满的PP真是让我神魂颠倒，于是乎，找了个恰当的机会，处理了小白civic，娶回了小白prius。

因为最近太忙，拍得太丑，请见谅！

先说一些prius的特点，重点与civic进行对比</o:p>

首先是油门：prius的油门比civic线性太多，换句话说，是&ldquo;不敏感&rdquo;太多，civic平时5%的油门深度几乎就可以应对大部分的加速需求，而prius想达到和civic一样的动力响应，至少要到30%，不过这也是为了更好的让车主控制油和电的介入，毕竟prius要省油，必须先得了解这套系统的特征（当然了，和普通车相比，就算随便开，油耗一样低得离谱）。</o:p>

刹车：都说prius的刹车会比较怪异，但我与开过不少的toyota车进行对比（家里还有一辆喝油怪prado4.0），prius的刹车更能让我接受；虽然要照顾回收动力的需求，prius的刹车中段会感觉有点迟钝，但头段还是很正常的，与civic相比差别不大，都是一点就有的类型，但速度控制住后接下来的滑行到停止，prius就要给多点刹车了，而不会像civic那样继续线性的直到车停稳。而prado或者carmy的刹车就有点让人不舒服了，头段等于没有，中段才开始发力，反正就是怪异。</o:p>

悬挂：虽然prius后悬挂并不是独立悬挂，但主观感受比civic的双A臂更高级，首先是快速过一些沟坎的悬挂动作要比civic更细微，同时零碎震动明显更少，不过我估计这是因为轮胎厚多了造成的，转弯侧倾也比civic更小，没错，是更小，虽然prius要比civic高多了，但civic那软脚悬挂侧倾真的很明显的。当然，与prado那后空气悬挂比起来就差远了。。。完全没任何比头。</o:p>

轮胎：为什么轮胎要单独讲，因为大家花了接近30w买了一辆prius，当然期望它与同价位的B级车差距不要太大，prius在内饰设计和做工（注意，不是豪华感）、配置、乘坐感、悬挂等方面都不会与这个档次的B级车差距太大，但唯独是胎噪，这也太响了吧！！与civic相当（甚至是更响）的胎噪彻底降低了prius的档次，一看那胎的型号：横滨的A349（还是249？），这不是civic那出名的、原配的路噪放大型轮胎么？我了个去，就算这个胎低滚阻（还要是进口的，为啥国产车轮胎要进口啊？这个型号的横滨很普遍啊），但让整个车的得体程度直接掉到A0级别，这也太杯具了，而且这胎还有个特点，超耐磨，随便4～5w公里是磨不掉这胎的，没办法了，也只好等到磨光了这胎，换固特异的NCT5吧（我原来的civic就从横滨换成这个了，胎噪下降了几个级别）。</o:p>

视野：由于车头的造型与我的civic实在是太接近，所以前方的视野非常好，虽然A柱还是很粗，毕竟我是习惯了，而且在两个三角窗的位置还做了偷空处理，死角相对小不少，而后视的面积就非常可观了，双层后窗的视野甭说三厢车了，就算与两厢车相比都要更好。</o:p>

导航：原厂导航系统就是和加装的不一样，处理速度快，与车速和方向盘联动的惯导，G-book，路况显示，都是非常实用的工具，丰田的这套导航不愧为业界第一（自己体验的感受），可以看出国内非常多的导航软件或多或少都从这套系统上学了很多东西，但问题来了，首先是原厂导航地图更新超慢，国产的导航软件（例如凯立德），一年一般更新4次，而原厂的一年更新1次就算勤奋了，更杯具的是，由于新一代的toyota导航不使用导航光盘而是将导航数据放在闪存里，到目前为止还没有听说有破解方案，这意味着你要更新你的地图，首先要有新地图给你更新，其次更新一次目前的报价是600大元一次（天煞啊，抢钱啊，强盗啊，不和谐啊！！），这。。。让我非常想念免费用6年新地图和G-book的雷克萨斯ct200h了。。。这套导航其实用起来挺贴心的，目前就还有一个问题解决不了：那个公路上告诉你前方左侧/右侧有公路会合的提示音怎么关掉？不然跑一段快速路它就冒出来呻吟几次，有点吓人。</o:p>

便利性设施：首先是无钥匙进入非常好用，这个我已经在prado上体验了几年了，这种轻触式的无钥匙（不是说一键启动）进入特别有高级感，也更合理；储物空间方面，虽然无法和civic相比（那些放东西的地方civic确实做得异常好，也就只有同门12个杯架的fit能与之相比），但也还算够用，中控下方偷出来的空间是点睛之笔，但需要提出来批评的是，后排门板为什么没了杯座！！后排坐3个人的时候你让他们情何以堪啊。。。12个杯座的fit笑而不语。。。尾箱方面，虽然地台高，但其实地台下面另有玄机，里面的暗格虽然不深，但面积很大，雨伞、软性收纳盒均可放入，还能保证上面尾箱的洁净整洁，这点非常需要提出来表扬。</o:p>

接下来说说重点：</o:p>

Prius开起来到底怎样？油耗到底低不低？</o:p>

首先，如果你开惯的是civic，丰田的混合动力车绝对让你觉得脚软！！</o:p>

重点就是油门，如果你踩个5%，prius保证给你用电晃晃悠悠的给你爬上去，与civic的起步快感完全不可比，但一旦你习惯了prius的油门，一样可以让你起步非常有快感，并且超过civic的快感！</o:p>

但就是这种慢悠悠的晃，让prius的油耗可以进一步的降低，一直低到你从来不敢想象的地步！！</o:p>

咱换了混合动力车，自然油耗标准就不能定个9个、10个，上来就给自己定了个3.9L/100km的目标！！第一箱油就要千里马！</o:p>

目前的战果是跑了500KM油耗4.1L/100km，油表显示还有半箱，平均时速32m/h，电脑显示的可续航里程是381KM。

手机太烂，大家凑合着看</o:p>

可续航距离显示为381km，但很明显这是个很保守的数值</o:p>

Prius要省油的核心：让油电系统效率最大化，至于怎样最大化嘛。。。这和纯汽油车的节油方式还真的差别巨大，要想知后事如何，请听下回分解！！

上个离谱的油耗，但prius满足条件的情况下跑这种油耗也不是天方夜谭

昨晚那一瞬间，也许是广州市（除ssss停车厂外）Prius密度最高的地方了