本来是去看房的，结果鬼使神差地跑到宝马4s店，想想一直对新3系比较感兴趣，索性去试驾好了

4s店安排的试驾车是320li豪华风尚套装，试驾路线很没意思，一条直路，两个来回，跑来跑去也就是加速和刹车，绕桩、变线什么的就算了，好在3系的口碑在前，应该也没什么问题。

简单谈下感受，加速和思铂睿比起来，感觉推背感差不多，但官方提供的数据0-100是7.9秒，而思铂睿是10.8秒。虽然10.8秒明显比较保守，但不管怎样，9秒多是要的。这慢出的2秒是怎么来的？我查了下两车的数据，320发动机是2.0t，最大功率135kw，最大扭矩270Nm，整备重量1540kg；思铂睿发动机是2.4自然吸气，最大功率133kw，最大扭矩225nm，整备重量1585kg。数据已经能够说明问题了，320多出来的45nm的扭矩，和轻掉的45kg重量，是很重要的原因。另外，320最大扭矩出现在1250-4500转，发力区间宽泛，而思铂睿最大扭矩出现在4300转，涡轮的特性也使得320发动机发力持续时间比较长，这个应该也对加速的影响很大。虽然320在1200转就能输出最大扭矩，但实际感觉车子也要顿一下才能加速，这个和思铂睿低扭孱弱的发动机开起来感觉比较像。前面说到加速感差不多，主要是和思铂睿高转发力后的加速相比，两者差距不大。

说完加速，再比刹车。320官方给出的数据是38.9m，而思铂睿在42m左右，差距明显，而试驾的实际感觉确实和数据上的差别一样明显。320刹车确实给人很好的感觉，思铂睿就不行了，高速急刹感觉偏软，缺乏信心。

最后，看看价钱。4s店给我算的最终包牌价是435000，送ip5，送保险，再减8000元现金优惠，也就是说最终你要花427000把320li带回家，顺便还可以换部手机。那么和思车相比，性价比怎样呢？我的大思全部花销就212000，多出一倍的价钱你可以得到什么呢？品牌、i-driver、可变悬挂、电子驻车、2.0t的发动机和8速变速箱、前置后驱、副驾电动座椅、制动回收、自动启停，还有更低的油耗和更大的后排，到底话不划算？

ps：宝马的座椅真TM硬，运动套装的座椅真TM舒服。