上周，万般不舍的送走了我家的第一辆车，一辆车龄18年的化油器富康。

18年开了25万多公里，虽然老，但是车况无敌，很多时候，在市区我甚至更愿意开着它，更方便，更惬意。无奈尾气排放标准日益严格，验车也十分麻烦，终究岁月不饶人，老富康还是走下工作岗位，对于我来说，一个时代结束了。

因为在北京，为了不让腾出的指标浪费，也为了保留富康上京A的牌照，于是再次出手，家里再添新丁。

新车是绝对的小众中的小众，没办法，俺抵挡不住这个车个性的外形，充足的动力，齐全的配置，优惠的价格，上个周末将新车牵回了家。根据卖家的说法，俺这台应该是全北京第4台。

买这个车，也是因为看了XCP上对此车的评价，以及YYP后来发的一篇“大实话”，现在看来，YYP所说的确实不假，哈哈。

车价优惠了很多，基本上是打了65折，裸车19万出头，这个价格买到一辆外形个性，动力充沛，配置丰富，操控优秀的进口车，我只能说很值。

今天把车洗干净，照了几张，蓝色的车身在阳光下非常漂亮

一直都觉得这个角度看，leon很有攻击性，小嘴，下唇，凤眼，下坠的腰线，隆起的筋线，相当耐看~~~~

车尾非常圆润，线条相对简单，隐约中能看出阿尔法罗密欧147,156的设计元素，两个车的设计师是同一个人，瓦尔特-德-席尔瓦。

晚间L型的LED尾灯相当醒目，辨识性非常高，单边双出的尾气管，和5代GOLF-GTI一致，后车窗是深色隐私玻璃，如果尾灯也能熏黑就更帅了

2.0T，211匹马力，对于我来说，足够用了~~~~~

轮胎是倍耐力p-0，225、45R17，胎噪很大，这个没办法，是天生的，等磨的差不多再考虑更换吧。刹车盘不算小，卡钳虽然是红色，但还是单活塞的。俺的森林人前面好歹还是双活塞呢~~~~~

17寸轮毂，造型不复杂，也比较耐看，实话说我对高六GTI的亮面战斧轮毂非常不感冒（个人感受啊，别拍我），有点山寨的感觉，现在很多韩国车，比如K5等也采用类似的设计，有点恶俗。

透镜大灯，氙气，转向，清洗，功能是全了，就是日行灯不给力，不是LED的，弄的我现在都不好意思开了

再仔细看看侧面的线条，很有力量感的线条，黑色的后视镜，造型是典型的意大利风格。

没有中央扶手，开始觉得是个遗憾，不过当你真正享受驾驶的时候，双手基本是不离方向盘的。

内饰，光线没掌握好，有点过曝了。LEON的内饰，是个矛盾的组合。风格矛盾，用料也很矛盾。

设计上依然有明显的意大利风格，但是无论是空调还是音响，都是大众的模块

用料上，方向盘和座椅这两项，足够值回价格了。其实整个中控台的质感也不错，软软的材质很舒服，但是门板上部是硬的，还不如我以前的老富康~~~~

必须要赞一下这个座椅，无论是卖相还是感受，都可以打高分，电加热来的也很快，而且是靠背和坐垫一起热~~~

座椅后面，有内凹设计，为后排腿部腾出一些空间，实际上这个车的后排空间还可以，就是没有储物空间，还好大部分时间都只坐两个人。

今天去洗车，去汽配城，屡次被人围观，看见实车的人，都说这个车漂亮，但几乎没人知道是什么牌子。

只有一个做大众配件的哥们儿，知道这个车是SEAT。我让他猜价格，他看了看车的外观内饰，告诉我这车要30万吧？

嘿嘿，很满足啊~~~~