看过PSA集团的车之后我便跑去马自达的展馆看，毕竟是我在国内经常开的车型，对他们都比较熟悉，而且我也想看看新款马自达6的样子。

这款是马3的MPS版，御用改装版用的是2.3T的发动机，DISI缸内直喷，看看下图，引擎盖上还有个开口，虽然我觉得这个设计放在斯巴鲁上更好，放在用了“流”设计语言的马三上就有点不太搭了。不过只要性能感有了，外观的设计也就成功了。

整辆车的变化还是比较低调的，毕竟是官方改装版。但是该凶猛的地方还是比较凶猛的。

这是欧洲版的马5，展示的这辆没记错的话是柴油版的顶配，售价差不多到三万欧元了，但是配置方面都十分的不错。

不错在哪里呢？外观上首先就有不同，欧洲版用的镀铬件更多，甚至还有原厂的倒车雷达，排气喉也有镀铬的出口（虽然我在淘宝上买了一个拿来装也就是几十块人民币的事情）

再看看内饰，国内没有原厂导航，这个顶配是有的。那套6MT在国内只有乞丐版才有，想要配置就只能开自动档了。另外欧版还有DSC，安全配置上比起国内引入的版本要高多了，我觉得如果国内现有的马五能多一个配齐所有东西的版本，然后贵个两万我觉得还是不算太贵的。

前一阵的马自达新宠，现在有了马自达6这货受人冷落也就不奇怪啦。不知道欧洲有多少人喜欢马自达的SUV，反正我在法国只见过各种马6和马3，马5见的也有，CX-5或者CX-7还没见过呢。

这是巴黎车展马自达展台的一个重点，挖根版设计的还是很好看的，不知道能不能引入国内呢？国内好看的挖根还是少了点啊。像C5的挖根也不错。

三厢版距离我们要更近一些，毕竟国内已经生产了两代的马自达6三厢版了。红色充分体现马自达的运动性。

屏幕上正在放马自达的宣传片，好像有什么活动要开始了。两个版本合个影吧！

仔细看看前脸，非常大气，尺寸上大了，外观也更有攻击性了。

我走的时候马自达展台有mm在表演，这高度，看着都悬呀。

猜猜这是什么展台呢？展示了红牛车队的F1战车。

看着有雷诺有英菲尼迪，到底是哪个厂家呢？

没错就是英菲尼迪！看看他们为了维特尔还推出了特别版的FX车型。

EX30d是混动版的英菲尼迪车型，看起来有点像天籁呢...

欧洲其实也好皮卡这口，我在法国这两个月已经看到好多次丰田Hilux和日产Navara了。这两款车在欧洲卖的还可以，油耗估计不会高吧？

Juke这款小玩具最近应该快在国内上市了。在欧洲他们推出了Nismo性能版。看新闻据说性能不俗，SUV也能有小钢炮。

NV200的纽约的士版。中间好像加长了，其他地方的改进我也忘记了...

上到展台的楼上，这里展示了日产的勒芒24小时赛赛车。

这一款就是今年著名的0号实验赛车三角翼先生了。这外观的确不一般。

从后面看看，的确非常特别。

这么看，好像这辆是模型呀。

来看本田的展台，首先展出的是Civic的老款。保留的还非常的完整，不知道是不是本田博物馆里面的馆藏。

这辆思域飞了起来！欧洲似乎不卖思域的三厢版，思域的两厢版外观我觉得要比三厢版现代不少。

本田的CR-Z，这套紫色比较特别。

Jazz的性能版？小车也疯狂呀。

CR-V跟国内的几乎一样，也没仔细了解下有什么特别。

欧版雅阁，国内是思铂睿。旅行版非常好看，国内怎么就不引入呢？看的我口水直流呀。

本田EV-STER概念车

这么看要比实车好看些。

来到斯巴鲁的展台，首先是BRZ的性能版。

整体变的更加性能化，具体提高没有看，但是相信斯巴鲁不会搞砸的。

在深港澳车展上BRZ还是不让坐的，来到巴黎，BRZ不是稀罕物，只排了一会的队就进来BRZ里面看了。

红色缝线非常有运动冲动

该有的娱乐设备也不少，至少那个屏幕可以有导航系统。

6MT档杆旁边是一键启动的按钮，手刹和排挡上也是有红色缝线。

不知什么时候才能有一辆呢？

斯巴鲁的水平对置发动机也有柴油版！有图为证。这个在YYP的斯巴鲁博物馆文章里已经介绍过了。

D-4S发动机，水平对置特征显著。布置挺漂亮的。

丰田iQ，这辆车上的贴纸是可以变色的。是iQ巴黎特别版。

雅力士混动，丰田的车型似乎大部分都有混动版了。就连雅力士这个级别都能放混动系统进去。

Auris就是欧版的卡罗拉，全部是两厢版，外观还是不错的，丰田这一代产品的前脸更有攻击性了。

Prius+，7座设计，如果觉得普锐斯不够大的话可以考虑这个。不过国内应该近期不会引进的吧。

这才是我理想中的MPV嘛，有7座有混动，非常不错。

Hilux如今已经是这副模样，当初国内引入的时候还是多么的简陋。

Avensis似乎就是欧版的凯美瑞？尺寸上比凯美瑞好像要小一些，有旅行版有三厢版。

Verso就是国内的广汽丰田逸致，在欧洲的市场占有率还算不错，比马自达5要高，感觉跟途安差不多。

RAV4的小改款前脸变了，国内还是老样子的。

这是用FT-86连接电脑弄的驾驶模拟器，可以上下左右晃动的噢，仿真度非常高。前轮也会跟随方向盘动作左右转。

GT-86，对我来说吸引力没有BRZ高。

雷克萨斯的LF-CC概念车，看新车评的报道说内饰不错，可惜作为概念车一般都是不让近距离接触的，而这时候也没有开门，我就没看到内饰了。

前脸是雷克萨斯现在新的家族脸，纺锤形状。

巴黎车展系列文章：1，MINI与宝马2，PSA

（待续）