周六下午装巡航手柄只花了大概半个钟头的时间，在专修店老板黎生去试车的空隙，我拿着随车的手册翻到了P119，认真研究了一下使用说明。

完工交了钱，我要开车走了，黎生问我会用不，我说我看了说明书了，就开着车走了。

出了马路调个头，我就准备开始试着用这个神奇的手柄了。

说明书上说MT的车在4档及以上，车速40km/h及以上的时候可以用。于是我就开始试用了。

如上图（依旧是借用网络图片，我加的粉紫色数字），1按键是取消巡航和开始巡航功能，2是增加巡航速度（短按+1，长按+5），3是降低巡航速度（短按-1，长按-5），2和3都有设定巡航速度的功能，4这个旋钮转去5的位置是巡航功能，旋钮4转去6的位置是限速功能（这个功能黎生说不给开通，不知道是开通了有点问题呢还是300块钱不包含开通这个功能，我也没去刨根），处于中间位置的话是暂时停用巡航功能。

按照说明书所述，我开到5档60后就按一下2或者3按键就可以开始定速巡航，可是，可是......

我发现我的手指力气不够哇——竟然按不下按钮2，改按按钮3也不行！

简直是晴天霹雳！

我把车停靠路边，再按，用力按！还是不行。

按按钮1呢仪表盘的小液晶屏显示的“OFFCC---”，而且3条小横杠一闪一闪的，中控上方的液晶屏（英文的A屏，中文多页显示的叫C屏）显示英文字样意思是巡航功能不可用，看来按钮1是没问题的。

这下可恼人了......

在手柄上摸来摸去，矮油！发现2和3这两个按钮的背面有个凹陷的小洼坑，跟手指肚很吻合咧。

试着按一按，感觉到了轻触开关的动作！唉，我说嘛，这手柄正面制作得好象那里就是一个按键似的，不曾想，背面才是操作键位所在哩。

于是又继续开车走人，由城南一路转去南外环，把车速提升，按按钮1继续闪那3根小棍棍并显示巡航功能不可用。按一下2键，感受到车子往前冲一下（当然，不是很猛，只是能从背上感受到那种似乎加油不均匀的感觉），然后仪表盘上的OFF字样没了，显示“CC58”，再轻按一下按钮2，显示为“CC59”，按多两下就按61km/h巡航了。长按2则巡航速度变为65km/h，再长按变为70km/h。

这么说大家应该会明白：长按2或3，增减后的速度是按40、45、50、55、60、65...这样的规律去变化的，而非当时的速度再加减5公里时速。

到今天为止，试用了周六下午、周一整天、周二上午、周三上午（其他的工作日时间我是骑自行车上下班了），基本摸清了规律：

1、熄车后巡航速度就没了记忆。

2、每次着车之后，用按钮1是无法启动巡航的，因为还没有巡航速度记忆，必须用按钮2或者3去激活巡航（同时记录下当时的巡航速度）。之后使用过按钮2或者3改变了巡航速度，这个新的速度被记忆下来。

3、在巡航中按了按钮1或者踩下离合踏板又或是刹车踏板，则关闭巡航功能。

4、只要没有熄车，上次巡航的速度就仍有记忆，达到速度不低于40km/h而且MT不低于4档这个条件后按下按钮1就可以激活巡航功能并按上次记忆速度进行定速巡航。而按下按钮2或3的话则记忆当前速度并按这个速度巡航。

5、手波MT的车只要速度超过40km/h，即使转速不够，依然能启动巡航功能，比如5档45km/h的时候，启动了，会因为转速偏低而抖动，但仍顽强地加速。

6、巡航时深踩油门踏板可以加速而不会导致退出巡航，也就是说，你在高速上以110km/h巡航着，发现前车有点慢，可以踩油门加速超车，之后松开油门继续巡航。