我的新君威2T旗舰被我卖了，顺势入手了新君越3.0旗舰。原因就是2T的发动机出问题了，3W公里的时候刷了EDS的ECU，动力很好，但是用了差不多2W公里，发动机出问题了，第4缸出现漏机油到燃烧室，同时400km烧机油若干（从油尺最上面烧到最下面），机油可能使用气门室进去的，也有可能是活塞环或者活塞的问题，不愿再折腾下去，所以卖了。刷了ECU之后麻烦不断，期间还换过涡轮旁通阀，付出的代价完全不值带来的动力提升，要高性能就直接买高性能的车型就行了，自己折腾的永远没有原厂的好，至少耐用度来说是这样的。

我不是说刷ECU一定不好，但是GM的2.0T的LDK发动机本体经不起刷ECU的折腾，尤其是暴力的EDS程序，280ps的马力有点大了，鹿头的也好不到哪里去，有人刷了之后跑了几Wkm也暴缸了。变速箱也被搞得顿挫严重，真的非常不值！刷了和没刷的请注意一下，我亲身经历告诉大家没事别折腾了。

顺便说一下新君威和新君越的区别：

配置：新君越的旗舰完胜新君威旗舰，唯一不明白的是新君越居然没有雨水感应，雨刮是手动的，新君威倒是配置了自动雨刮，非常的不理解。

舒适性：新君越的地盘非常厚实，悬挂的滤振要比新君威好不少，新君威的小震动很多，但也隔离了不少路感。

操控：明显新君威要灵活很多，新君越的驾驶感就是车很大，坐的很高，过弯的支撑很好，但是和新君威还是要差不少，开新君越我非常不愿意激烈驾驶，安稳的开，享受按摩座椅才是最享受的。反而新君威经常诱惑你开快，尚酷只有激烈的开才是真谛，慢慢开反而让你觉得不自在。

动力：新君威3.0的发动机260马力，但是动力非常温柔，就算踩到4K转也不刺激。新君威2.0T的220马力在中端的提速真的很爽，3.0的自然吸气完全不是对手。这个和调教也有关系，新君越非常追求平顺。这2量车的变速箱调教真的很有问题，在60码左右巡航的时候稍微踩深点提速，变速箱不但不降档，还给你升一档，导致提速拖泥带水，发动机转速直接下到1500转，3.0的连1500转都不到，这怎么能提速呢！！！实在是莫名其妙的调教啊。

目前就这么点感受，日后有更多的感受再和大家分享。