那天公司2号人物问我借车，说是正好公司车都不在，病了要去趟医院，钥匙交出去，就有一种预感，这老爷子得把车弄出点问题来。车龄短，车感一般加上日常都是用自动挡，此老爷子的用车囧闻还是很多的……

不到一小时，车子还回来了，说了一句，车子里乱七八糟的功能太多，搞不明白。估计是F2各种屏幕显示太花哨了吧，还有那个执着的安全带未系提示。下班上车自检打火，我神奇的第六感啊，真的出了一点问题——气囊灯亮了。

这一亮就是好几天，从开始的断续亮到后来长亮，期间还发现喇叭有时会不响！在路上按喇叭要看运气，后来逐渐摸到一个规律，只有方向盘向右打死，喇叭就一定出问题。老爷爷怎么残暴对待这方向盘了呢……

按照这个故障现象还有自己的推断，觉得应该是气囊电路接触不良，和喇叭的故障是一个原因引起的。在万能的百度搜了一下，学习了“气囊游丝”“螺旋电缆”的概念。最有关系的文字如下： 时钟弹簧是用来连接主气囊（方向盘上那个）与气囊线束，其实就是一段线束。因为主气囊要随方向盘转动，（可以想像成一根有一定长度的线束，缠绕在方向盘转向轴上，在随方向盘转动时可以适时的反向松开或者绕的更紧，但它也是有极限的，要保证方向盘往左or右打死时，线束不能被拉断）所以连接线束要留有余量，要保证方向盘向一侧转到极限位置而不被拉断。这一点在安装时是特别需注意的，尽量让其保证在中间位置。

心里大概有了底，周日奔4S修车去了。接待员是很熟悉的那个哥哥，估计因为我有事没事爱来这店里转转看看找点问题，他对我印象很深，看我开门下车就笑着问我又出啥问题了，我就把问题描述了一下，他开了检修单，然后我又找了个借口让他把右前大灯索赔掉。

钓鱼岛事件影响还是挺大的，连4S也趁机打出了这样的标语，有点雷人。还爱我中华，你不知道有个牌子叫中华啊，咋也要写爱我奇瑞嘛

还有这样的POP，不管咋说，能利用热点事件，来炒作一下吸引眼球，说明4S的营销观念还是存在的。不过觉得把爱国哪来说事，有点肉麻和生拉硬拽了。为中华之崛起……这都谁想出的宣传语

好了不管他这些，弄好自己的车才是正事。又把故障现象和小工描述了一次，一起试了车，问题明确，一切都简单了，上工位，连电脑检测仪。

马上索赔更换了方向盘里的那个线路，奇瑞备件叫螺旋电缆总成，其实就是电线接触不良或者拉断了吧，完全可以通过维修弄好的，不过换总成似乎是行业规则了，国家还说绿色节能环保呢，浪费多少东西。

一切顺利，解决问题，不涉及费用，拿了洗车票就走人了。外面长城的4S已经弄的很完善了，看第一次看到了绚丽的深加工产品哈弗M4，样子还是不错的，长城拉皮王，对市场迎合度比较高。