初看感觉Q3的定价挺离谱的，但回头一想，进口途欢都要34万起（国产2.0T的起售价也在28万），品牌用料更高级的Q3有什么理由不卖个37万起

从Q3的定价来看，它并不是一款比Q5明显差一个等级的车型。品质做工仍然保持了奥迪一贯的高水准，外形设计更是最动感的奥迪SUV。它的目标客户群应该是那些有一定事业基础的年轻精英，尚不考虑家庭使用的单身贵族，还有就是一些时尚达人。看来，我还不是他们中一员啊。

其实个人比较介意的，除了较高的售价外，还有动力方面的因素。Q335TFSI的功率为125kw/扭矩280Nm（进口途欢也是）;40TFSI的功率为155kw/扭矩300Nm.国产途观2.0T的功率都达到147kw/扭矩280Nm,更别说国产Q5了，功率155kw/扭矩350Nm。

何必把动力值调的那么低，是刻意拉开级别的差距吗？这也未免太坑了吧。有人说，调低动力输出是为了有更好的燃油经济性，但看看Q3自身吧，35TFSI车型的综合工况油耗为7.6L，四驱工况油耗为10.3L；40TFSI车型的综合工况油耗为7.7L，四驱工况油耗为10.5L，两款车型的市郊工况油耗均为6.1L。

油耗几乎没有差别啊，有谁愿意为了节省那么一点点的燃油而牺牲这么大的动力呢？再说，对于厂家来说，调高动力几乎没成本，调低动力也得不到好处，何必要多出个低功率版本呢？是否是因为低功率版可以少用个什么技术从而节约成本，还是诱使（逼迫）在乎动力的消费者买更贵的高功率版的呢？

求解中。。。

要是我有个40万的预算，又是个德国大众迷，我还是老老实实地排队等国产Q5吧，要么就考虑进口迈腾旅行版，同样高品质，个性鲜明，关键多了不少实用性啊。