2009年3月9号，将我的第一台战车领回家。

第一次购车，也是简单的从好看，好用，好开的角度出发。

当时FIT仔运动的造型，出众空间表现，良好的乘坐视野，从展厅里就深深吸引了我。

人生的第一台车，心情异常兴奋。

第一次驾驶心爱的FIT仔去加油站，当时FIT仔刚刚上路，只走了20公里。

加油方面我一直以来都是市区行驶只入满2/3缸，保持良好体重才能健步如飞。

由于小弟业余喜爱摄影，自自然FIT也当仁不让做主角。

子弹造型的动感外形。

本田的内饰一直以来都不会让人失望，实用与运动美感完美结合

内饰装配质量也不用担心，3年来未出现过大问题，只是CD机附近位置有小小异响

时至今日这个内饰设计依然是很前卫的。

这个是我很喜欢的拍摄角度，FIT仔眼神很凌厉

3年来，虽然FIT仔只有区区的1300CC排量，但它也常常载我上山看风景，去海边放松心情。

本田的VTEC发动机强调高转速的爆发，只要转速上到3500转至4500转会有一小段小发力，但低转就不怎么给力，市区经常要深踩油门加速，所以油耗其实不是传说中的非常省油，就跟普通的同排量其他品牌差不多而已，市区都要8升左右，高速匀速120公里可以做到6.2L/100KM。

本田的底盘向来喜欢调教偏向运动操控性，以FIT仔的较高身高，攻弯不是强项，但偶尔也能享受一点驾驶乐趣。不过座椅跟避震都偏硬，底盘给人感觉单薄，而且车型的隔音做得很一般，好在内部空间宽敞，每位乘客都可以获得良好的开扬感，乘坐舒适性中规中举。

希望下代FIT仔可以改善隔音，加强底盘的厚实感。

2009年用10万RMB包牌的FIT仔，在2012年被二手车行用6.1万RMB回收了。保值率还算不错。

最后用两张最喜欢的作品，来跟FIT仔告别。