一直想写一篇提车的作业，但是。。。因为我没享受到提车过程，哈哈~

说来话长，因为我月底出差，后来老婆家里出了点小事情，车在5月底由老爸交了钱验车以后就一直放在4S店。一直到我儿童节回来，回来休息一天又得去培训，于是我爸说你去把车提回来吧，买给你们的，你自己去提吧，老放4S店里也不是个事。于是就和我爸司机两人出发去4S店了，要到4S店我才想起来和销售GG打个电话，结果他有事回老家了，于是我叫他找个人代他把车交给我。到了4S店，再次体验了NB的一汽大众销售的态度，因为个人都有个人的事，一般不是关系特好一般不会替别人帮忙，于是我们俩就在4S店被晾了一刻钟，最后我爸司机忍不住了，找到他们前台说了几句不好听的，这帮聊天的销售们才找了个人帮我们办理相关材料，正好当天是周末，车管所不上牌，那位销售就说：提车仪式和上牌手续就等那位销售GG回来上班再办了。我想也行，不想这么拖下去了。就拿了材料，拿了钥匙，简单检查下车子状况，OK，开车回家。因为我忙着考试，网上申请的车牌也有期限，所以最后提车仪式还是没弄，就去领了行驶证等等。总之，我这提车还真是个“提车”，哈哈，不过也没什么，我也不喜欢那些繁琐的环节。

还是说说车的使用情况吧。开始的370公里基本都是在市内开的，3/5拥堵2/5快速路，南京的市区你懂的，我还尽量避免高峰出门，还是堵的一塌糊涂。平均时速19KM/H，油耗百公里11.4L。感觉起步之类的上2000转还是挺给力的，不过发动机声音有点大。一开始感觉底盘很硬，胎噪也有点过，开始找原因。首先想到是不是安静的车开习惯了，想想有可能，但是感觉底盘不会这么硬啊，脑子里突然闪过一个画面，曾经在哪里看过说一般新车到4S店存放时都会把轮胎气打的很足，于是观察轮胎，果然如此。到路边一个轮胎店一测，前胎2.4，后胎1个3.2，一个3.0，果断放气，因为正常1-2人坐，所以放到前轮2.2，后轮2.4。再开感觉正常了。结果回去被我爸笑死了，说气那么足都不知道，还开了100多公里。⊙﹏⊙b汗

上周末老家同学结婚，于是我正好开上高六，看看它的高速性能及油耗如何。300公里，全程高速，休息了3次，每次5分钟，中途正常90-100徘徊，尽量不盯着一个转速跑，到家共消耗120块油（不到16L），还是挺省油的。在高速上给我的主观感觉车还是挺淡定的，高六在市内和高速都是挺让我满意的车。唯一不满的还是噪音问题，90公里以上较明显的风噪就出现并盖住了底盘噪音，再加上发动机那不太悦耳的声音，总之我不是很满意，因为我对车的安静性的偏爱大于操控与外形。还有个小毛病不得不说就是异响，在一段新铺装的路面，大灯调节的那个按钮出现了异响，还有一处大概是在副驾驶前方或者中控台位置，有点不应该，马上等回去到4S店看看。

最后说下高六的装载能力，昨天小区里车位满了，结果脑子一短路把车开到4公里外的单位停车场然后打的回来了，结果今早骑着我的小电驴上班去，下午提早下班准备回来占个好车位，这时一个奇妙的念头出现了，能不能把小电驴塞车里带回来呢？于是开始了长达10分钟的尝试，结果最多只能塞到后门还留有2拳的间隙，于是问路边花店找了根扎花的塑料绳扣上门锁的扣子，一路尾箱门摇摇晃晃的到了家，哈哈。

10天的时间，我已经慢慢的开始接受高六这个小家伙了，开着舒心，用着方便，最重要的给了我和以前开三厢大车不一样的体验，虽然过完磨合期它就要回到它真正的主人——俺老婆的手里，但是我希望在这不长不短的磨合期里我们能相处的愉快~