谈下驾驶感受，非专业人士，海涵。

1、对我来说包裹性很好，舒适，支撑足。但座椅两侧的侧向包裹对手臂较短的我来说废掉了中央扶手的工程，单手驾驶，右手只有放在哪个粗壮的档杆上。如果中央扶手可以移动，对舒适驾驶帮助会好点。

2、方向盘直径较小，四幅式，真皮包裹，指向较精确，低速轻快，高速沉，很合我意。可能有人觉得四幅方向盘运动感不足，但我觉得还好，至少在巡航时左手可以轻松搭载上面。（请注意，这种驾驶方法存在安全隐患，特别高速行驶）据我所知奔驰使用四幅方向盘的理由就是如此。（性能版除外）

3、油门和刹车间距过小的传闻对我毫无影响，从未遇到刹车踏板刮碰鞋子的现象。倒是那个悬挂式的油门踏板，在轻油门长时间行驶时，我的脚会偶尔从油门上滑下来，踩空。这里请问大家那个悬挂式的油门踏板和放置在地板上的油门踏板有什么区别吗？为什么有着两种设计？

4、在青岛这个上下坡多的地方开车，要注意PS变速箱的节奏。上坡时，特别是遇到排队上坡，PS变速箱真是很纠结，它可能知道你在上坡，需要加大油门，但前方有车，又不能特别加大油，那个变速箱就感觉有点错乱了，车辆就会有闷得感觉。我现在都是直接先稍微给大点油，PS明白了，保持档位（它不升档就很好了），转速上升，车子上坡，然后我稍微松开正常油门保持转速上坡，还要保持车距，约莫着PS这货要有什么动作了，再轻微加大点油，这样车子就平稳上坡了，不会发闷。这个说的不是很清楚，各位试驾的话可以刻意的找上坡试试。

5、个人觉得福克斯的滑行能力较强。以前的明锐松开油门就会觉得车速明显的在向下走，现在的福克斯松开油门则是很轻快的向前滑行，过一会才觉得车速降下来。利用这个特点在市区驾驶要提前看红绿灯，觉得过不去可以提前松油门，我一般等滑到红绿灯时，红灯变绿灯，刹车都可以少踩几次。今天到单位，10几个红绿只刹停过一次。但注意别占快车道，有些人会非常不爽，大脚油门超过后到红灯再大脚刹车，看似快，其实还没我这样开快。但为了不必要的麻烦，还是建议别占快车道。

6、福克斯没有自动落锁功能，城市行车注意按那个锁车键，安全点。