实话说，小B的动力也就仅仅符合他MPV旅行轿车的要求，至于运动，也就在它的车身以及一些运动套件看

得出来，车身较高1603，这样让他极限过弯还是会有些倾斜的，但没有过分的侧倾出现。

一般路况也还如一般轿车一样的适应

底盘调教方面还算不错的奔驰会让B200在操控性上如何呢？还是看看底盘和操控性，奔驰B200的悬挂系统

算的上是可以的了，据说这套源自奔驰C级的自适应悬挂系统可以实时监控驾驶者的意图，根据路面不同

的颠簸和起伏弹跳程度在50ms的时间内对每一个悬挂的阻尼强度单独的进行连续调整，这让操控性和舒适

性达到了一个不错的平衡及平稳。

看看；这是从车头底下往尾部方向拍的底部，发动机下面并没有护板，这是三明治结构的需要，如碰撞发

动机是下沉式的，以避免发动机挤压前排驾乘人员，所以建议发动机下面不要装护板为好。

这里也可以看到悬挂部分

这是后部悬挂

悬挂能够保证足够的硬度，在细小震动的吸收方面也比较可以并体现出了奔驰B200的舒适设计的初衷。

方向盘手感、自动回正的力度也够，也给你增强了信心。

动力一般，以舒适驾驶为主的发动机

四缸二气门，老式发动机，好在技术成熟

但由于它是定义在运动旅行轿车，所以离地间隙并不高一般情况下也就在12-15CM之内，路况不好时就

如驾驶一般轿车一样，要特别小心磕碰底盘。