韩国土生土长的双龙汽车是一个小众品牌，以生产商用车和SUV为主，每年总产量只有20几万。他的生存状况很不理想，2004年被上汽收购，2010年又被印度公司买下（一直没搞明白在上汽是最大股东的时候，双龙为什么能够卖给印度公司）。所以，双龙目前就像陆虎一样，是一个印度品牌。

原来以为双龙会就这样销声匿迹，但是没想到这次车展却带来了不少车型，不仅有爱腾、雷斯特、享御等常规车型，更有主席这款旗舰车型，更有一款概念车推出。着实“挣扎”了一下。

当年“四个轮子两排沙发”的吉利汽车今非昔比，展会上租下很大的面积，并且带来了吉利、帝豪和英伦三个品牌。电动和帝豪SUV两款解剖车更是吸引了不少眼球。从车型设计上可以看出，吉利想通过帝豪“脱贫”，拉开与吉利原有形象的距离，进入更高级别的车型的市场。帝豪的外形已经不错了，不过想要赢得市场，还得重视内外兼修。想要继续成长，“四个轮子两排沙发”的理念就得升级。

（未完待续）