打从买了车以后，开始慢慢的对汽车有了兴趣，到现在，每天都要逛好多汽车网站，看看有没有什么要上市的新车啊，各种经典车型的评价啊等等。当然，让我进入汽车世界的起点还是在汽车之家，虽然现在常常被网友戏称为车托之家，不过还是我每天第一个打开的汽车网站。第二个是新车评，主要目的是签到拿财富，呵呵。经过2年多的熏陶，现在街上基本上属于看到一辆车，大概就知道是什么车了，当然，限于大众化一点的车。

有了A3之后，开始了自己的有车生活。本人属于比较喜欢开车的类型，经常一个人开着车到处跑，曾经晚上11点的时候独自一人开车跑了成都的3环路一圈。在体验了城市道路，省道，高速，山路之后，驾驶技术有了一定提高，对车也更加了解了一些，就有点觉得A3动力确实不大够用了。大概是买车半年以后吧，那是正是大众的涡轮增压与DSG风头正盛的时候，觉得如果拥有一辆带T的发动机，肯定特带劲。这个时候，G5上市了。

当时G5上市的时候心理那个兴奋啊，2.0T,6速手动，前双叉臂，后多连杆悬挂，纽北8分56，我当时认为G5完全是我理想中的车了，关键是2.0T的还有直喷发动机，这完全是国产车里面的战斗机了嘛。当时开A3还不到1年，于是决定等等，正好当时TGDI发动机市场上还见不到，就准备等TGDI上市以后用A3置换。结果一等就到现在了，TGDI始终没有上市。

在等待的这2年中，时不时的去成都各个瑞麒4S试驾TCI，与销售人员讨论此车的优缺点，在我看来，TCI的G5除了内饰稍微“土”一点以外，其他方面都很不错。动力相当强劲（当然是跟我的A3比），而且转向，6MT的手感方面都是相当棒的。

等到去年11月份的时候，TGDI还不上市，正好这个时候瑞麒4S搞活动，2.0TCI优惠幅度很大，终于有点等不下去的感觉，就去4S谈，准备用A3进行置换，结果4S居然没有置换的活动，让我自己去卖A3，这个坑爹啊。但是为了G5，还是在网上发帖，去二手市场评估，花了大概2周时间，也了解了A3的大概卖家，然后打电话给瑞麒4S，结果我想要的型号居然卖光了......,只有继续等待TGDI了。

到现在，当年我准备购车那家4S店已经不做了，其他的4S实在是太远了，慢慢的，G5已经淡出了我置换的范畴。不过对G5的情节还在，基本上每天都要去论坛看看G5的相关消息。

罗罗嗦嗦说了一大堆，可能由于自己是个工科学生，语文水平差，好像也不知道想要表达个啥。不过到现在，我还是喜欢奇瑞，喜欢G5的。A3已经是奇瑞很不错的车了，G5整体还要再上一个层次，在自主技术方面，个人认为暂时没有其他自主车能够后超越他（当然，他的老大哥G6更豪华，不过汽车机械技术方面应该差不多的）。G5现在依旧是我心目中自主汽车的标杆车型，主要是国人完成的整车技术设计与制造，虽然有些部件供货，外形的设计，底盘的调教依旧是国外公司完成的，但是像奇瑞这样通过自身努力制造出来的G5，还是代表了自主的进步。G5让我们看到了自主车企的进步以及一种用于专研的精神。

G5永远是我心目中的“神车”。